內(nèi)飾方面，歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))延續(xù)了圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟車(chē)外協(xié)調(diào)一致，體現(xiàn)出清新年輕的氣質(zhì)。而iEV6E的物理按鍵很多，整體造型也多用折線和不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，相比之下更“男性化”一些。

　　中控屏幕來(lái)看，歐拉R1的整體質(zhì)感更高，屏幕清晰度、UI設(shè)計(jì)都更有檔次感，且匹配了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)容豐富。我還嘗試了查詢火車(chē)票、飛機(jī)票等功能，網(wǎng)速不錯(cuò)，界面也很清楚。不過(guò)通過(guò)中控屏無(wú)法下單，因此如果要買(mǎi)票，還要回歸手機(jī)購(gòu)買(mǎi)。而iEV6E則非常傳統(tǒng)，只能滿足使用者的日常需求。遺憾的是，兩車(chē)都沒(méi)有GPS導(dǎo)航和CarPlay。

　　用料看來(lái)，iEV6E軟性材質(zhì)包裹相對(duì)更多，質(zhì)感更好。歐拉R1更像一臺(tái)代步大玩具，方向盤(pán)、門(mén)板等均為硬塑料材質(zhì)，檔次感一般。兩車(chē)的座椅材質(zhì)也有區(qū)別。歐拉R1的織物座椅透氣性不錯(cuò)，坐墊感覺(jué)有些薄。而iEV6E的座椅柔軟舒適，更加厚實(shí)。

　　歐拉R1的負(fù)壓式后車(chē)窗開(kāi)起來(lái)需要點(diǎn)力氣，作為女生我認(rèn)為不是特別方便，iEV6E四窗均為電控，且主駕車(chē)門(mén)上有操控按鍵，用起來(lái)更省心。

　　雖然外觀方面iEV6E在我心里稍有遜色，但在內(nèi)飾用料方面，iEV6E整體更勝一籌。大量的仿皮包裹讓車(chē)門(mén)、方向盤(pán)、座椅都更有檔次感。歐拉R1的車(chē)機(jī)功能很多，視覺(jué)清晰度也更好，科技感更強(qiáng)。不過(guò)許多通過(guò)手機(jī)App可以解決的問(wèn)題，非得通過(guò)中控屏幕這一步再換回手機(jī)操作的必要性并不高。如果可以直接下單點(diǎn)餐訂票，實(shí)用度會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。