[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]　　今年的520讓很多人刻骨銘心的角色可能有些不一樣，它就是廣汽豐田全新一代雷凌，它在這一天正式上市，更加讓人興奮的是那搶眼的車型價(jià)格。盡管發(fā)布會(huì)一結(jié)束我們便馬上開始分析全系各款車型，不過(guò)相信很多人比我們還要著急，已經(jīng)把配置表看了個(gè)十幾遍。那是時(shí)候該來(lái)到重頭戲了，一起來(lái)看清每一款車型都有哪些亮點(diǎn)。

■ 車型價(jià)格

　　全新一代雷凌的上市發(fā)布會(huì)結(jié)束沒多久，廠家給大家?guī)��?lái)了全系總共10款車型的豐富陣容，價(jià)格區(qū)間為11.58-15.28萬(wàn)元，光是看價(jià)格表就有點(diǎn)暈了，畢竟車型確實(shí)不少。不過(guò)慢慢看下來(lái)，其實(shí)主要分成兩派就可以了，那就是185T車型和混動(dòng)車型，每一檔車型都有對(duì)應(yīng)的這兩款動(dòng)力配置。所以一開始要做的選擇題其實(shí)只有5項(xiàng)，最后再來(lái)考慮動(dòng)力配置就是了，這樣會(huì)輕松不少，下面我們也會(huì)這樣來(lái)和大家分析。

● 車型簡(jiǎn)介

■ 車身/內(nèi)飾顏色選擇

　　全新一代雷凌確實(shí)變得更年輕了，這一點(diǎn)從車身顏色選擇就能看出來(lái)，目前全系共有8款車身顏色可以選擇，除了比較主流常規(guī)的顏色，你還可以選擇非�？犰诺臋幟庶S或者赤焰紅，這些顏色足夠搶眼，特別能凸顯個(gè)性，年輕人應(yīng)該會(huì)特別注意到。另外需要注意的是，選擇珍珠白和赤焰紅車身色是需要另外加2000元。

　　全新一代雷凌的兩種內(nèi)飾顏色都很清爽，風(fēng)格走的是時(shí)尚路線，不會(huì)給人老氣的感覺。雖說(shuō)只是二選一，但兩個(gè)都是同樣的個(gè)性，所以這兩種內(nèi)飾配色到底選哪個(gè)，估計(jì)會(huì)傷透不少人的腦筋。

『運(yùn)動(dòng)版以外車型均配置16英寸輪圈』

『運(yùn)動(dòng)版車型專屬17英寸輪圈』

　　輪圈配置倒不用傷腦筋，全系車型除了運(yùn)動(dòng)版之外，統(tǒng)一裝備16英寸輪圈，樣式也是一樣的，不過(guò)這個(gè)五輻式的輪圈造型還不錯(cuò)，看著很順眼，口味足夠主流，大部分人應(yīng)該都不會(huì)對(duì)它有意見。

■ 動(dòng)力配置

　　動(dòng)力方面，全新一代雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一套1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。聽上去似乎和上代車型完全一樣，不過(guò)其實(shí)它們的內(nèi)功已經(jīng)提升了一個(gè)境界，首先是裝備1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的185T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和上代車型一樣，最大功率116馬力，峰值扭矩185�！っ�。不過(guò)CVT變速箱這個(gè)搭檔倒換成了新人，這臺(tái)全新的模擬10速CVT變速箱，在響應(yīng)等方面都比“前任”更出色。

　　混動(dòng)車型的混動(dòng)系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，系統(tǒng)綜合最大功率122馬力，這套系統(tǒng)在電機(jī)上面也有一些升級(jí)。全新一代雷凌就只有這兩款動(dòng)力系統(tǒng)，從輸出數(shù)據(jù)來(lái)看主打的是實(shí)用牌，并沒有太大優(yōu)勢(shì)，放在同價(jià)位車型中算是主流。要在全新一代雷凌的兩款動(dòng)力配置中做選擇應(yīng)該不難，它們各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，結(jié)合需求和預(yù)算，很快就能決定下來(lái)。最后，混動(dòng)車型目前還有一個(gè)大招，那就是混合動(dòng)力電池“不限年限、不限里程”的延保保障，吸引力十分大。

● 配置分析：

■ 進(jìn)取版（185T車型推薦等級(jí)：★★★★）

　　先來(lái)看看全系的最低配，進(jìn)取版車型，它最大的亮點(diǎn)自然是價(jià)格，185T車型11.58萬(wàn)元，這比上一代的185T自動(dòng)擋入門車型價(jià)格還要低。新車的入門車型很好地打響了頭炮，吸引了不少關(guān)注。不過(guò)就算是入門車型，配置太難看的話還是沒有競(jìng)爭(zhēng)力，我們來(lái)一起看看它有什么武器。

　　進(jìn)取版車型在配置上的實(shí)力并不差，亮點(diǎn)配置能數(shù)出很多，例如LED大燈和自動(dòng)大燈，另外它在細(xì)節(jié)上面也很討好人，它配置了方向盤四向調(diào)節(jié)和四門車窗一鍵升降，這兩樣在很多對(duì)手的入門車型上面都很難找到。最大的殺傷力來(lái)自安全配置，全車8氣囊和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都出現(xiàn)在這臺(tái)最低配上面，這絕對(duì)能讓消費(fèi)者開心。再結(jié)合它11.58萬(wàn)元的售價(jià)，我覺得這款車型的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)。

　　同樣的進(jìn)取版，換上混動(dòng)系統(tǒng)之后，價(jià)格高了1.8萬(wàn)元，差距有點(diǎn)大，其它檔車型的185T和混動(dòng)版價(jià)差都在1萬(wàn)出頭左右，因此在進(jìn)取版這一檔里面，上混動(dòng)車型要付出更多。雖然換成混動(dòng)車型，除了動(dòng)力系統(tǒng)的變化之外，其它配置也有升級(jí)，例如多了儀表盤中央彩色信息顯示屏、方向盤多功能按鍵、胎壓顯示、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過(guò)濾等功能。不過(guò)我覺得既然考慮最低配，那么價(jià)格還是最重要的，多花1.8萬(wàn)元選擇混動(dòng)車型對(duì)很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)超出預(yù)算了，選擇下一檔的燃油版車型都不用那么貴，因此最低配的混動(dòng)版車型吸引力不夠大。

　　當(dāng)然了，如果是因?yàn)榕普盏葐栴}不得不選擇混動(dòng)車型，那就另說(shuō)了，畢竟換代之后的雷凌，混動(dòng)車型門檻又低了，這款最低配的混動(dòng)車型比上一代混動(dòng)最低配價(jià)格低了6000元。

■ 豪華版（推薦等級(jí)：★★★★★）

　　來(lái)到下一檔的豪華版，先看185T車型，比前面多花1.4萬(wàn)元，不過(guò)配置上也收獲不少，而且仔細(xì)看看這些新增的配置，可以說(shuō)是各方面都照顧到了。大家比較在意的倒車影像、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、胎壓顯示和電動(dòng)天窗，在它上面都能找到，實(shí)用性可以讓大家滿意，吸引力自然很強(qiáng)。

　　另外，還有兩大亮點(diǎn)也只有到這一檔車型才會(huì)出現(xiàn)，那就是像App車況查詢和遠(yuǎn)程控制這樣的豐田智行互聯(lián)功能和包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等的智行安全功能，它們都是豐田的新武器，像凱美瑞和C-HR，智行安全都是它們的重要亮點(diǎn)。智行互聯(lián)更是在全新一代雷凌上首先登場(chǎng)，這個(gè)潮流值得一追。所以多花這1.4萬(wàn)元考慮豪華版或許是個(gè)更到位的選擇，起碼之后也不會(huì)后悔配置太寒酸。

　　豪華版的混動(dòng)車型更值得出手，比燃油版高出1.3萬(wàn)元，動(dòng)力以外的配置同樣有增加，它多出了自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過(guò)濾。PM2.5過(guò)濾功能是全新一代雷凌的亮點(diǎn)配置，這可以說(shuō)是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的裝備，消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)挺喜歡，PM2.5過(guò)濾在混動(dòng)車型上是標(biāo)配，燃油版車型可要到次頂配才能看見，看重這個(gè)功能的話可以多考慮混動(dòng)車型。另外豪華版混動(dòng)車型比低一檔進(jìn)取版混動(dòng)車型也才高出9000元，但卻換來(lái)了裝備上這么全面的提升。從這點(diǎn)來(lái)看，豪華版的混動(dòng)車型性價(jià)比確實(shí)很高。

■ 運(yùn)動(dòng)版

　　來(lái)到運(yùn)動(dòng)版，它算是全系的中配車型，不過(guò)似乎它很難當(dāng)上絕對(duì)的主力，看看配置表就知道了。首先它比上一檔車型高出4000元，聽上去似乎還比較親民，不過(guò)多出來(lái)的配置基本上是用來(lái)耍酷的，車型名字已經(jīng)告訴大家它的職責(zé)。運(yùn)動(dòng)版這款車型更注重提升視覺上的動(dòng)感效果，例如換上了更大尺寸輪圈以及造型更兇狠的大燈等，可以說(shuō)這款車型就是為好動(dòng)分子打造的，關(guān)注它的更多是年輕人。

　　從實(shí)用性來(lái)看，這款車型新增配置里面比較有吸引力的應(yīng)該就是LED前霧燈和倒車?yán)走_(dá)。多花4000元其實(shí)也換來(lái)了不少配置，廠家做得足夠?qū)嵲诹�。但從性價(jià)比的角度來(lái)看，把精力集中在更多實(shí)用性配置上面會(huì)更有殺傷力，畢竟我覺得比起運(yùn)動(dòng)風(fēng)格專屬設(shè)計(jì)裝飾，更多人可能會(huì)更希望有個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口。最后，推出這樣的一款車型總算是好事，那些熱愛運(yùn)動(dòng)范兒的消費(fèi)者現(xiàn)在可以一擊即中。

■ 科技版

　　接下來(lái)這款科技版，它同樣是按照中國(guó)消費(fèi)者喜好來(lái)量身打造的，最大的亮點(diǎn)就是中控的12.1英寸觸摸屏。畢竟在同價(jià)位的中國(guó)品牌車型里面，各種大屏已經(jīng)是見慣不怪，雷凌是時(shí)候要拿出點(diǎn)顏色來(lái)證明自己也能玩這一套。另外，這個(gè)大屏功能自然不會(huì)少，像主流的云端語(yǔ)音識(shí)別以及導(dǎo)航系統(tǒng)，有氣場(chǎng)也有智能，期待之后的詳細(xì)體驗(yàn)，看看它用起來(lái)能不能給大家更多驚喜。

　　這些配置升級(jí)看上去是很炫，和上一檔運(yùn)動(dòng)版車型的價(jià)格也只有6000元（混動(dòng)車型為4000元），但雷凌這個(gè)價(jià)位的緊湊型車，圈粉主要還是靠實(shí)用路線，所以它的吸引力也不是很大。對(duì)于追求炫酷個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，倒是可能會(huì)在科技版和運(yùn)動(dòng)版之前糾結(jié)好一陣，如果可以結(jié)合在一起就更好了。

■ 尊享版

　　尊享版是全系的頂配，它的火力集中在豪華感的提升，看下新增的配置，有真皮方向盤和電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，還有后排出風(fēng)口，有了這些裝備，看上去檔次感更加突出。從價(jià)格上來(lái)看，14萬(wàn)出頭的頂配放在同級(jí)別中不算過(guò)分，畢竟它的配置足夠到位，追求豪華感和舒適性的消費(fèi)者可以考慮下。但是這些新增配置似乎并沒有帶來(lái)太多的實(shí)用性，所以很多消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)直接把它pass掉。

● 全文總結(jié)：

　　其實(shí)從全系車型來(lái)看，最高配和最低配的價(jià)格差距只有還不到4萬(wàn)元，所以要在這10款車型當(dāng)中鎖定目標(biāo)確實(shí)有點(diǎn)難，至少會(huì)糾結(jié)好一陣。最終我們會(huì)更推薦豪華版車型，它的配置很到位，價(jià)格也比較入門。后面的3款車型也能發(fā)揮不少威力，因?yàn)樗鼈兏�像�?個(gè)不同方向的重點(diǎn)提升，一個(gè)更運(yùn)動(dòng)，一個(gè)更科技，一個(gè)更豪華。各種口味它都能滿足，因此即便是在熱鬧的緊湊型車市場(chǎng)，它也很難被忽視，這樣的排兵布陣或許會(huì)收到不錯(cuò)的效果。（圖/文 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.98萬(wàn)	14.28萬(wàn)	11.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	油電混合	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.05	2019.05	2019.05
最大功率(kW)	85	90	85
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	185	142	185
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	163	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.2T 116馬力 L4	1.8L 98馬力 L4	1.2T 116馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	-	72	-
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	E-CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4640*1780*1455	4640*1780*1455	4640*1780*1455
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	4.1	5.6
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	4640	4640	4640
寬度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1455	1455	1455
軸距(mm)	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1527	1527	1527
后輪距(mm)	1526	1526	1526
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	50	43	50
后備廂容積(L)	471	471	471
整備質(zhì)量(kg)	1360	1420	1350
發(fā)動(dòng)機(jī)	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	9NR	8ZR	9NR
排量(mL)	1197	1798	1197
排量(L)	1.2	1.8	1.2
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	10	13	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	71.5	80.5	71.5
行程(mm)	74.5	88.3	74.5
最大馬力(Ps)	116	98	116
最大功率(kW)	85	72	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200-5600	5200	5200-5600
最大扭矩(N·m)	185	142	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	3600	1500-4000
最大凈功率(kW)	85	72	85
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-iW	VVT-i	VVT-iW
燃料形式	汽油	油電混合	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
電機(jī)類型	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	-	53	-
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	72	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	163	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	53	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	163	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	90	-
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	-	122	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-	單電機(jī)	-
電機(jī)布局	-	前置	-
電池類型	-	鎳氫電池	-
電芯品牌	-	新中源豐田	-
電池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-
電池組質(zhì)保	-	八年或20萬(wàn)公里	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-
變速箱	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	10	無(wú)級(jí)變速	10
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	E-CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
底盤轉(zhuǎn)向	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨(dú)立懸架	E型多連桿式獨(dú)立懸架	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 國(guó)VI	雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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