● 斯柯達(dá)柯珞克

  廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99-17.74萬(wàn)元

  動(dòng)力系統(tǒng)：1.2T+7DCT,1.4T+7DCT

  推薦車款：2019款 TSI280 智行舒適版 國(guó)VI

  優(yōu)惠情況：點(diǎn)擊查看各地經(jīng)銷商優(yōu)惠信息

■ 外觀簡(jiǎn)介：

　　柯珞克(參數(shù)|詢價(jià))比它的大哥柯迪亞克只小一歲，車身尺寸也只差了一個(gè)號(hào)兒，設(shè)計(jì)語(yǔ)言用的又是同一套，所以外觀相近就是情理之中的事兒了。不過(guò)二者還是有一定的不同，比起柯迪亞克的兇狠或者說(shuō)猙獰，柯珞克要溫和得多，甚至有點(diǎn)可愛(ài)。

　　尺寸方面，柯珞克的長(zhǎng)寬高分別為：4432×1841×1614mm，軸距為2688mm。在此次海選中， 方整體尺寸中規(guī)中矩，車輛提供16、17、18英寸輪圈，造型非常耐看。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　柯珞克的內(nèi)飾跟柯迪亞克的相似程度也很高，同樣是橫直線條居多，夠簡(jiǎn)潔，也有層次感。挑不出什么問(wèn)題，比大眾品牌的看著更有設(shè)計(jì)感，用料也符合預(yù)期。

　　多媒體系統(tǒng)在2019款上變成了9英寸屏幕，外部配置方面，車輛采用了鹵素大燈，不過(guò)依然配有LED日間行車燈，并且配有感應(yīng)雨刷，并且還配有防紫外線玻璃。

■ 乘坐及儲(chǔ)物空間：

　　 乘坐空間方面，178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，還剩余一拳三指的頭部空間。來(lái)到后排，頭部空間能剩余一拳一指，而腿部空間則能有兩拳，相比其它車型，柯珞克的前排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。不夠中間位置的凸起還是會(huì)乘客的舒適度會(huì)造成些許影響。

　　斯柯達(dá)柯珞克的后備廂空間尺寸在此次海選中表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過(guò)高度最為突出，能輕松 豎者放下我們?nèi)齻�(gè)不同尺寸的體驗(yàn)用箱子，同時(shí)還有多余的空間，后排座椅支持按照4/6比例放倒，但座椅與后備廂會(huì)有一定的落差。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　柯珞克提供1.2T/1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，此其中1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的TSI280車型，配7速干式雙離合變速箱，這套組合在國(guó)內(nèi)大眾系車型上太常見(jiàn)了。

■ 車輛駕駛感受：

　　開(kāi)上柯珞克的第一感覺(jué)是，這車一切東西都是熟悉的，沒(méi)什么新鮮感，畢竟這套動(dòng)力總成大眾已使用多年。需要說(shuō)的是，為了保護(hù)變速箱，柯珞克起步時(shí)的動(dòng)力會(huì)不太直接，你預(yù)期的動(dòng)力總會(huì)慢個(gè)半秒才會(huì)出現(xiàn)，多少會(huì)讓人著急。

　　只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩區(qū)間，這臺(tái)車的動(dòng)力輸出還是挺痛快的，只要換上2擋，以正常油門加速，柯珞克都會(huì)給你比較好的體驗(yàn)，只要不堵車，駕駛體驗(yàn)都會(huì)讓人覺(jué)得非常舒心，如果你需要經(jīng)常在市郊駕駛，那柯珞克真是太合適了。

　　柯珞克的轉(zhuǎn)向日常行駛照顧了舒適性，力度輕，也有些虛位，讓人開(kāi)上去神經(jīng)很放松；高速時(shí)轉(zhuǎn)向表現(xiàn)會(huì)顯得緊繃，不僅力度有所上升，車頭的隨動(dòng)也會(huì)顯得更加敏感，與低速時(shí)形成兩種風(fēng)格，當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤力度進(jìn)一步增大，從而強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

■ 車型點(diǎn)評(píng)：

　　柯珞克的各方面表現(xiàn)都很均衡，內(nèi)外設(shè)計(jì)看著順眼，加長(zhǎng)之后后排空間挺大，后備廂空間 在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的成績(jī)，性能表現(xiàn)也是大眾風(fēng)格的，也算是這級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中日韓系外的一個(gè)新選擇，于追求性價(jià)比的買家來(lái)說(shuō)，也值得考慮。

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★ 全文總結(jié)：

　　大家看過(guò)上文的介紹后，對(duì)這4款車型已經(jīng)有了大致的了解。它們都屬于緊湊型SUV范疇，各方面都較為適合需求用車代步的初次購(gòu)車者，在設(shè)計(jì)上也都各具特點(diǎn)。其中領(lǐng)克02就是屬于相對(duì)比較個(gè)性的一類，推薦年輕追求個(gè)性的消費(fèi)者可以購(gòu)買。而名爵HS依然保持了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外感顯得十分運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)代IX35相比老款有了一定的改動(dòng)，變得更加的穩(wěn)重大方。而斯柯達(dá)柯珞克則如同小一號(hào)的科迪亞克一樣。不過(guò)細(xì)節(jié)上也有著一定的辨識(shí)度。

　　拋開(kāi)設(shè)計(jì)部分，名爵HS和領(lǐng)克02在配置方面的表現(xiàn)要更為搶眼一些，有著可開(kāi)啟全景天窗、LED前大燈等配置，多媒體系統(tǒng)表現(xiàn)也同樣出色，符合時(shí)下年輕人的使用偏好。當(dāng)然了，其它兩款車相比之下雖然硬件在逐漸向主流靠攏，但軟件方面還是有差距。

　　而在空間以及動(dòng)力方面，最為突出的是斯柯達(dá)柯珞克，后備廂及乘坐空間表現(xiàn)都有亮眼的地方，而相比之下領(lǐng)克02的后備廂容積則要小了些，其余兩款車的表現(xiàn)則中規(guī)中矩。

　　動(dòng)力方面四車的區(qū)別還是比較明顯的，名爵HS數(shù)據(jù)最優(yōu)，相比之下依然采用2.0L自習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代ix35表現(xiàn)就并不怎么搶眼，而底盤方面，斯柯達(dá)柯珞克是此次海選中唯一后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架的車型。

　　總的來(lái)看，如果您對(duì)動(dòng)力有需求，那就妥妥的選擇名爵HS吧。相似排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓無(wú)疑是比自然吸氣更有勁。而您更偏向于更好的配置以及個(gè)性的設(shè)計(jì)，那就考慮領(lǐng)克02。至于剩下的兩款車型，雖然都沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，但整體表現(xiàn)都較為均衡，且終端價(jià)格十分優(yōu)惠，適合追求 性價(jià)比的用戶選擇。（文/汽車之家 周翱）

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