定制化路線前途K50 Spyder概念車實(shí)拍

姜田雙

2019年04月15日 20:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　前途K50(參數(shù)|詢價(jià))推出的時(shí)候有人就說前途作為一個(gè)新品牌第一款車就主打電動(dòng)跑車未免太小眾了，從K50 Spyder概念車來看，前途是想將電動(dòng)超跑風(fēng)走到底。從外觀、內(nèi)飾的造型和設(shè)計(jì)理念上看，攻擊性的前臉設(shè)計(jì)、流暢的線條、飽滿的曲線，敞篷超跑的氣質(zhì)已經(jīng)具備，而且該車還提供豐富的定制化的服務(wù)，讓其成為極具“個(gè)性”的大玩具，看來它又將俘獲不少人的心。（文/圖汽車之家姜田雙攝/姚嘉）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.61秒	36.63米	--升
測試文章：續(xù)航代步跑賽道都不是問題測試前途K50
評測編輯-張子儀：	作為一款跑車，前途K50的操控表現(xiàn)超出我的預(yù)期。它的職責(zé)就是讓你開上它，會(huì)面露微笑，甚至是傻笑，很高興前途K50做到了。當(dāng)然，在賽道極限駕駛時(shí)，前后平均分配的動(dòng)力也讓它丟失了一點(diǎn)駕駛樂趣，在出彎時(shí)你一定不要急于求成，緩給油才能保證順暢的駕駛節(jié)奏。
評測編輯-王濤：	前途K50在到達(dá)極限時(shí)偶爾會(huì)給你一點(diǎn)不可預(yù)判的動(dòng)態(tài)反饋，但似乎一切又都在掌控之中。這就是前途K50，一款很有樂趣、同時(shí)又很有挑戰(zhàn)的車型。想把它開快很容易，但想把它開好卻并不簡單。
評測編輯-陶懞軒：	前途K50的外形設(shè)計(jì)還是很成功的，很有超跑的感覺。在硬件核心技術(shù)上，這款車也頗有亮點(diǎn)，比如碳纖維車身覆蓋件、全鋁框架等等，駕駛樂趣也不低，當(dāng)然如果加速能再快一點(diǎn)就更好了。

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