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奔馳(進口)-奔馳V級(進口)
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奔馳EQV

內外微整容/推新車型 實拍新款奔馳V級

汽車之家編輯
 2019年03月05日 23:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　空間方面，新車的依舊是之前的老樣子，提供2+2+2以及2+2+3的座椅組合，前排座椅支持旋轉。后排的座椅可選裝豪華座椅，選裝的座椅可以向后放倒，并且還支持背部按摩、加熱/通風等功能。

奔馳(進口) 奔馳V級(進口) 2020款 基本型

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全文總結：
　　新款奔馳V級的變化不大，僅僅在外觀和內飾方面進行了一些細微的改動。動力方面的變化更多一些，新增的V300d車型將搭載一臺新的2.0升柴油發(fā)動機；全系將用9速自動變速箱替換掉現(xiàn)款的7速自動變速箱；V250d和V300d車型還會提供四驅版本車型。除此之外，新車在未來還會推出純電動版本車型。

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    • 奔馳V級(進口) 2015款 V 250 BlueTEC 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.26秒 39.46米 --升
      測試文章：終極商務艙 測試全新奔馳V 250 BlueTEC
      評測編輯-李毅：

      作為一個小眾產(chǎn)品，全新V級在配置和舒適性方面都有著非常高的水準。我最喜歡的是車上的柏林之聲音響，再搭配酷似S級的內飾設計，可以說車內的氣場無可挑剔。只可惜V級的價格實在貴的有點過分，性價比差點意思。
      評測編輯-時睦華：

      我們測試的是一臺歐規(guī)版V 250 BlueTEC車型，這臺黑色的MPV擁有過人的氣場，高科技配置也很多，后面車廂的空間利用率和實用性達到了令人瞠目結舌的地步。目前官方還沒有正式將V級引入國內，這輛平行進口車的價格不低。不過我覺得還是有人會為它買單的，因為在某些場合下，三叉星的地位無可取代。
      評測編輯-羅浩：

      這臺車讓人糾結，中國人喜歡的天窗和電動座椅都沒有，不過其余配置的確很高。將近110萬的價格會讓很多人放棄它，轉而等待國產(chǎn)。只有在近期有迫切需求的公司才會考慮購買。
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