變化都在細(xì)節(jié) 實(shí)拍大眾新款Passat/蔚攬

周宇軒

2019年03月05日 20:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

新款Passat/蔚攬簡(jiǎn)介

　　[汽車之家新車圖解] 2019日內(nèi)瓦車展上，大眾正式推出了歐版Passat三廂版/旅行版的中期改款車型，它也就是未來將繼續(xù)國(guó)產(chǎn)/引入的邁騰與蔚攬。關(guān)于它造型設(shè)計(jì)的多項(xiàng)調(diào)整以及配置的提升，是您此次最值得關(guān)注的重點(diǎn)所在。

方向盤樣式終于變了

全文總結(jié)：

　　歐版新款Passat與中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)較大，它預(yù)示著包括邁騰、蔚攬等多款車型的變化調(diào)整。從所有變化來看，基本都是屬于正常的改款車型調(diào)整范圍之內(nèi)，沒有太多驚喜，不過配置上的提升也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了一些產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。接下來，作為消費(fèi)者的我們只需要期待它引入后，這一系列變化能保留多少就夠了。（文/圖汽車之家周宇軒攝/日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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Passat 2011款 2.0T旅行版豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：多拉還能快跑測(cè)試Passat旅行版2.0T
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個(gè)高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外，其他的也沒什么可挑的了。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	曾經(jīng)見識(shí)過歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車型的場(chǎng)面，而國(guó)內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會(huì)受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性，其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國(guó)，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

Passat 2008款 R36 旅行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.30秒	42.90米	--升
測(cè)試文章：脫下西裝換個(gè)型！測(cè)試大眾R36 Variant
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外，這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	國(guó)內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn)，更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對(duì)于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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