[汽車之家 初步海選]  隨著汽車產(chǎn)業(yè)在我國的迅速發(fā)展，消費(fèi)者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費(fèi)理念也更趨向于實(shí)用。不少人對車輛，或許只是為了日常通勤上下班代步，能接送孩子放學(xué)，隔三差五買個(gè)菜等等……滿足上述用車需求的車型其實(shí)并不需要花太多錢，能夠享受政策補(bǔ)貼，價(jià)格也不算很貴的純電動(dòng)車就很合適。尤其是對于限牌城市，還能更輕松的解決車牌問題。本次我們就推薦四款極具個(gè)性的純電動(dòng)車，在滿足通勤需求外，還能博得不錯(cuò)的回頭率。

● 歐拉R1

　　歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))廠商指導(dǎo)價(jià)：11.48-13.78萬元
　　歐拉R1補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.78萬元

 一、外觀及內(nèi)飾

　　歐拉R1自上市以來便受到了極高的關(guān)注，這與其相當(dāng)有特點(diǎn)的造型有著極大關(guān)系。它的視覺效果相當(dāng)可愛另類，而在細(xì)節(jié)方面又增加了一定的復(fù)古元素。之前進(jìn)行測試的同事表示開著這臺(tái)車在路上，能夠收獲不少“注目禮”。

　　 車身尺寸方面，新車的長寬高為3495mm/1660mm/1530mmm（選裝天線后高度為1560mm），軸距為2475mm，四門貼近四角的設(shè)計(jì)最大限度地提升了車內(nèi)空間的利用率。

　　來到車內(nèi)，歐拉R1采用了大量的圓形元素，與外觀一樣走的也是可愛路線。三輻式多功能方向盤也是較為年輕化的設(shè)計(jì)，搭配圓桶式儀表盤，整體視覺效果簡潔、清爽。不過由于成本等原因，車內(nèi)并沒有采用特別高級(jí)的材料，多以硬塑料為主。

二、乘坐及儲(chǔ)物空間

　　乘坐空間方面，身高173cm的編輯坐進(jìn)前排，頭部空間為1拳+3指，比較寬敞，此時(shí)來到后排，受制于車頂造型的緣故，頭部已經(jīng)沒有富余空間了，腿部則有2拳以上。除此之外，后排座椅距離地板間隙較高，坐姿在入門電動(dòng)車?yán)锼闶峭κ娣�的，這樣的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　 儲(chǔ)物能力上，歐拉R1表現(xiàn)得中規(guī)中矩，儲(chǔ)物空間都比較小，值得表揚(yáng)的是儲(chǔ)物格內(nèi)部都進(jìn)行了防滑處理。不過歐拉R1受制于體形以及車內(nèi)布局的原因，后備廂的空間較小，放進(jìn)一個(gè)24英寸行李箱后剩余空間不多，如果需要運(yùn)載大件行李，只能翻下第二排座椅。

三、動(dòng)力系統(tǒng)

　　歐拉R1配備搭載的是三元鋰電池組，匹配一臺(tái)最大功率48馬力，峰值扭矩125�！っ椎碾姍C(jī)。最高車速102km/h，共有兩種配置的電池容量，低配車型為30.7kWh，高配車型為33kWh。電池快充時(shí)間（5%充至80%）需要40分鐘，慢充則為1小時(shí)。

　　我們此前對高配車型搭載33kWh的歐拉R1進(jìn)行了冬季續(xù)航里程實(shí)測，高速狀態(tài)（90±2km/h）續(xù)航里程為170km，低速狀態(tài)（30±2km/h）續(xù)航里程248km。而官方公布的工信部續(xù)航里程為351公里。（點(diǎn)擊閱讀歐拉R1測試文章）。

● 車型總結(jié)：

　　歐拉R1最大的亮點(diǎn)在于它極為可愛的造型，有著相當(dāng)高的回頭率。而在常規(guī)表現(xiàn)方面，它的乘坐空間還算不錯(cuò)，儲(chǔ)物雖然不算豐富但也夠用，后備廂空間略小，畢竟這個(gè)級(jí)別的電動(dòng)車并不適合長途自駕游，作為市區(qū)通勤車輛，這樣的表現(xiàn)也符合預(yù)期。此外在動(dòng)力表現(xiàn)方面，冬季實(shí)測超過240km的低速續(xù)航里程也證明它能夠勝任代步工具這一用途。