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限量版神車實(shí)拍斯巴魯WRX STi S209

蔣易辰

2019年01月15日 16:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 一直以來，斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià)) STi都是這個(gè)品牌的圖騰。2015年推出的第四代WRX系列正式從翼豹車系中脫離，成為一個(gè)完全獨(dú)立的車系。在這之間，WRX車系中代表著最強(qiáng)性能的STi車型推出了諸多特別版。本屆車展中斯巴魯帶來了最新的斯巴魯WRX STi S209特別版車型，讓我們來一睹它的真容：

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測(cè)試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對(duì)于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會(huì)雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個(gè)莫大的安慰。
評(píng)測(cè)編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型，它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進(jìn)了，舒適性不足。

斯巴魯WRX 2019款 STI S209 美國(guó)版

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息

變速箱：暫無信息

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