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限量版神車實拍斯巴魯WRX STi S209

蔣易辰

2019年01月15日 16:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀:大量的空氣動力學(xué)套件

　　[汽車之家新車圖解] 一直以來，斯巴魯WRX STi都是這個品牌的圖騰。2015年推出的第四代WRX系列正式從翼豹車系中脫離，成為一個完全獨立的車系。在這之間，WRX車系中代表著最強性能的STi車型推出了諸多特別版。本屆車展中斯巴魯帶來了最新的斯巴魯WRX STi S209特別版車型，讓我們來一睹它的真容：

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內(nèi)飾:處處可見的STi標(biāo)志

總結(jié)：

　　無論身處哪個國度，斯巴魯WRX STi在很多性能車迷眼里都是信仰一般的存在。底特律車展上，斯巴魯也將這種極致拉力精神代表的車型引入了自由奔放的美國市場。據(jù)了解，新車著重針對性能和底盤進(jìn)行了優(yōu)化，同時我們通過實拍可以看到，外觀部分應(yīng)用了大量的空氣動力學(xué)套件，兼具視覺效果和實用價值。雖然目前來看，這款車型與國內(nèi)市場的消費者關(guān)系不大，即便是針對美國市場，能夠擁有此車的人也堪稱少數(shù)，但并不枉費斯巴魯性能部門為車迷帶來了一場視覺盛宴。（文/汽車之家蔣易辰攝/汽車之家車展前方報道團(tuán)隊）

文章標(biāo)簽：新車圖解

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進(jìn)了，舒適性不足。

斯巴魯WRX 2019款 STI S209 美國版

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：暫無信息

變速箱：暫無信息

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外觀:大量的空氣動力學(xué)套件

內(nèi)飾:處處可見的STi標(biāo)志

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