[汽車之家 車型海選]  經(jīng)歷多年發(fā)展，純電動新能源汽車市場已經(jīng)逐漸成熟。如今消費者可以選擇的純電動車型有很多，但大多集中在20萬元以下的中低端市場。但我相信有很大一部分人群，對駕乘體驗更出色，科技及內(nèi)飾配置更豐富的中高端車型感興趣。所以今天，筆者為大家?guī)�來選擇余地并不多的30萬區(qū)間純電動車型海選。

　　本次為大家?guī)�來的車型依�?jù)售價從低到高，依次為榮威MARVEL X、騰勢500、寶馬i3以及蔚來ES8。它們覆蓋了從小型車到大型車的尺寸區(qū)間，并且每輛車都有自己獨特的特點，如果您的預(yù)算恰好在此價位段，相信找到適合自己的車型并不困難。那么接下來，讓我們對這四款車進行逐一了解吧。

◆ 榮威MARVEL X

售價區(qū)間（補貼后）：26.88萬元-30.88萬元

工信部綜合續(xù)航里程：370km-403km

一句話點評：四款車型中售價最低，作為中型SUV，它的尺寸非常適合家用，且外觀，內(nèi)飾，科技配置都表現(xiàn)良好，是一款綜合實力較強的高端電動車。

    外觀方面，榮威MARVEL X基于概念車Vision-E打造，相似度高達90%，這讓其外觀具有很強的未來感，整體設(shè)計風(fēng)格大氣而動感。尺寸方面，該車長寬高分別為4678*1919*1616mm，在中型SUV中比較低矮，配合流線型設(shè)計以及隱藏式門把手，使其風(fēng)阻系數(shù)達到了0.29Cd。

　　內(nèi)飾方面，榮威MARVEL X在豪華感營造上表現(xiàn)突出，它打破了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計布局，通過超大中控屏替代了空調(diào)控制區(qū)以及娛樂系統(tǒng)的實體按鍵，甚至連空調(diào)出風(fēng)口的機械調(diào)整設(shè)計都取消掉了。除了大膽的設(shè)計，該車內(nèi)飾選材也十分講究，大面積采用Alcantara面料以及Nappa真皮材質(zhì)。無論是乘坐舒適性以及整車設(shè)計感，該車都保持了非常高的水準(zhǔn)。

　　動力方面，榮威MARVEL X共提供兩套動力版本，其中后驅(qū)版車型峰值功率137kW、峰值扭矩410N·m，而全驅(qū)版峰值功率達到222kW、峰值扭矩665N·m。續(xù)航方面，兩個版本的車型也有所不同，經(jīng)過我們的實際測試，后驅(qū)版車型的高速工況續(xù)航里程約為285km，城市續(xù)航約為403km；全驅(qū)版車型的高速工況續(xù)航里程約為265km，城市續(xù)航約為388km。

推薦車型：后驅(qū)版

　　榮威MARVEL X全驅(qū)版相比后驅(qū)版，主要優(yōu)勢在于動力性能提升，增加手機無線充電功能，其他配置基本沒有區(qū)別。但續(xù)航里程卻有所降低，并且相比后者還少了前儲物倉，實用性上反而有所降低，再加上4萬元的價格差距，筆者會毫不猶豫的推薦您選擇后驅(qū)版本。

◆ 騰勢500

售價區(qū)間（補貼后）：29.88萬元-32.88萬元

工信部綜合續(xù)航里程：451km

一句話點評：如果你想買目前這個價位段續(xù)航最長，且車輛品質(zhì)靠譜的產(chǎn)品，那么騰勢500是您的不二之選。

　　在外觀設(shè)計方面，騰勢500相比前代車型發(fā)生了一些細節(jié)上的變化。其中比較明顯的就是大燈進行了重新設(shè)計，使前臉看起來更加犀利，光源為全LED。尺寸方面，該車為4672*1850*1462*2880，僅在長度方面相比前代增加了30mm，其余參數(shù)未變。

　　內(nèi)飾方面，騰勢500整體設(shè)計風(fēng)格與上代接近，并針對上代用戶反饋的問題而進行了一些改進。例如中控臺區(qū)域新增了空調(diào)操作的實體按鍵，相比前代單純的觸屏操作，能夠提供更直觀便捷的操作體驗。空間表現(xiàn)方面，該車前排的空間表現(xiàn)尚可，我們1.77米的體驗者并沒有覺得局促，不過后排的頭部空間略顯不足，身高超過1.8米的乘客就會有頂頭的風(fēng)險。

　　動力方面，并非騰勢500的強項，榮耀版車型采用峰值功率184Ps（135kW）、峰值扭矩300N·m的永磁同步電機，汽車之家實測0-100km/h加速時間9.65s，而時尚版的動力參數(shù)要更弱一些，峰值功率86kW、峰值扭矩290N·m。

　　騰勢500配備了70kWh容量磷酸鐵鋰電池。根據(jù)我們實測該車在高速工況下續(xù)航里程約為342km；在城市工況下續(xù)航里程約為440km，總體續(xù)航表現(xiàn)十分出色。懸架方面，該車采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，整體調(diào)校偏向舒適，彈簧回彈及時而有韌性，但在過減速帶時，會有些余振。

推薦車型：榮耀版

　　騰勢500共有兩款車型，分別為售價29.88萬元的時尚版，以及售價32.88萬元的榮耀版。我們向您推薦榮耀版車型，因為該車增加了定速巡航、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱、感應(yīng)后備廂、后視鏡記憶、外后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃、全景天窗等多項實用配置。

◆ 寶馬i3

售價區(qū)間（補貼后）：34.98萬元-41.58萬元

工信部綜合續(xù)航里程：271km-396km

一句話點評：很少能有量產(chǎn)車型長得跟概念車近乎一致，但寶馬i3做到了，如果您不介意它的尺寸，不介意它的續(xù)航表現(xiàn)，不介意它沒有快充能力，那它將是一款您能買到的，最便宜而又不失B格的豪華品牌純電動車。

　　在外觀方面，2018款i3相比老款差別不大，但在一些細節(jié)上進行了改良，例如前大燈采用了遠近光一體式LED光源，取消了之前的鹵素遠光燈；前后包圍的設(shè)計也變得更加圓潤，顯得更為立體，依然有較強的設(shè)計感，走在大街上辨識度非常高。

　　既然是最便宜的豪華品牌純電動車，那么我們就不要奢望它的內(nèi)飾能夠有多么奢華的表現(xiàn)了。內(nèi)飾還是我們熟悉的樣子，中控臺頂部飾板采用的可持續(xù)利用的纖維材料，中控屏與儀表臺都采用懸浮設(shè)計，座椅為織物包裹，坐感偏硬，包裹性也一般，并不是為了長時間乘坐而設(shè)計�？臻g表現(xiàn)方面，前排還算不錯，后排腿部空間表現(xiàn)并不理想，但對于該車4米出頭的長度來說，有這樣的表現(xiàn)已然不易。

　　動力方面，寶馬i3采用了一臺最大功率170Ps（125kW）、最大扭矩250N·m的永磁同步電機，配備33kWh電池容量，經(jīng)汽車之家實測，該車0-100km/h加速時間為7.2s，起步時推背感強烈，動力較為充沛。它的懸架采用前麥弗遜后多連桿組合，調(diào)教偏硬且有韌性，行駛質(zhì)感沒有愧對車頭上那塊寶馬標(biāo)。

推薦車型：增程型

　　由于該車型為純進口，所以即便采用織物座椅、續(xù)航不過300km的豪華型，售價也達到了34.98萬元。售價達到41.58萬元的增程型是我所推薦的。理由是該型號的續(xù)航里程大幅提升。由于該車沒有快充能力，所以如果續(xù)航里程不高一點的話，充電將是比較頭痛的問題。增程版還增加了倒車影像以及前后駐車?yán)走_，真皮座椅等配置，能夠盡可能的提升該車的乘坐體驗以及實用性。

◆ 蔚來ES8

售價區(qū)間（補貼后）：37.54萬元-38.34萬元

工信部綜合續(xù)航里程：355km（可換電、升級電池容量）

一句話點評：女王副駕、Nappa真皮、座椅按摩、空氣懸架、大7座、支持換電、超強動力.....蔚來對ES8豪華感的營造上不遺余力，不過續(xù)航表現(xiàn)是它的最大軟肋。

　　蔚來ES8的外觀設(shè)計較為硬朗敦實，前臉采用X-Bar家族設(shè)計語言，造型頗具未來感。車身尺寸為5022*1962*1756*3010mm，屬于不折不扣的中大型SUV。

　　內(nèi)飾方面，該車提供了十分具有科技感且空間實用性出色的內(nèi)飾設(shè)計。配色有三種顏色可進行個性化定制，并且創(chuàng)始版還支持在座椅頭枕等位置進行個性化徽章的定制�？臻g方面，對于這個尺寸的車型來說不存在明顯短板，即便我們的體驗者測試第二排頭部空間時，略有些局促，也可以通過調(diào)節(jié)靠背角度來解決。

　　動力方面，蔚來ES8采用前后各一臺交流異步電機，能夠提供480kW的綜合峰值功率，峰值扭矩達到840N·m，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒，而我們實測的成績更是4.04秒就“破百”了。除了性能，該車也并沒有忽略舒適性，前雙叉臂、后多連桿的組合再加上空氣懸架的配合，讓它的底盤表現(xiàn)很扎實，不會因為巨大的車身而有坐船那種忽忽悠悠的感覺。

　　蔚來ES8目前在售的車型配備的都是70kWh電池容量，官方公布的綜合續(xù)航里程為355km，經(jīng)過我們實測，該車高速工況下續(xù)航里程約為274.8km，而城市工況續(xù)航里程約為277km。值得注意的是，目前蔚來已經(jīng)推出84kWh電池，該車可以在明年下半年換上這一電池，續(xù)航里程將會有一定提升。

推薦車型：基準(zhǔn)版+個性選裝

　　基準(zhǔn)版ES8是最低配置，而創(chuàng)始版由于僅在2018年出售，所以已經(jīng)沒有考慮的價值。并且它幾乎搭載了所有選裝配置，也并不是每一位消費者都用得到的。值得一提的是，如果用戶選擇電池租賃方案，則購車款還可以再降10萬（只能全款購車），只要每個月繳納1280元的電池租賃費用即可，繳納78個月后電池就是你的了。

全文總結(jié)：

　　如果您已經(jīng)決定買一款售價30W區(qū)間的電動車，并不用太過猶豫，因為它們各有特點。榮威MARVEL X內(nèi)飾足夠豪華，外觀設(shè)計感也很強，是一款售價相對低廉的性價比之選；騰勢500作為戴姆勒與比亞迪合作的產(chǎn)物，車身與內(nèi)飾的用料品質(zhì)足夠扎實，尤其續(xù)航表現(xiàn)是四款車型中最為出色的；寶馬i3的外觀設(shè)計足夠個性，盡管空間和配置表現(xiàn)相對較弱，但對于日常通勤來說已足夠，是追求個性自我的選擇；蔚來ES8集空間實用性與豪華配置于一身，盡可能的滿足您日常生活中對于用車的追求，如果您能接受該車的續(xù)航表現(xiàn)，以及相對高昂的售價，那么它將成為四款車中駕乘體驗最棒的車型。（文/圖 汽車之家 胡永彬）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬i3 2018款 豪華型	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	騰勢 2018款 500 榮耀版	蔚來ES8 2018款 基準(zhǔn)版
廠商指導(dǎo)價	34.98萬 獲取底價	26.88萬 獲取底價	32.88萬 獲取底價	44.80萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬(進口)	上汽集團	騰勢汽車	蔚來
級別	小型車	中型SUV	中型車	中大型SUV
能源類型	純電動	純電動	純電動	純電動
上市時間	2018.03	2018.08	2018.03	2017.12
工信部純電續(xù)駛里程(km)	271	403	451	355
快充時間(小時)	-	0.67	1	1.1
慢充時間(小時)	3.8	8.5	9	10
快充電量百分比	-	80	-	100
最大功率(kW)	125	137	135	480
最大扭矩(N·m)	250	410	300	840
長*寬*高(mm)	4020*1775*1600	4678*1919*1618	4672*1850*1642	5022*1962*1756
車身結(jié)構(gòu)	5門4座兩廂車	5門5座SUV	4門5座三廂車	5門7座SUV
最高車速(km/h)	150	170	150	200
官方0-100km/h加速(s)	7.3	7.9	10.5	4.37
實測0-100km/h加速(s)	7.2	7.26	9.65	-
實測100-0km/h制動(m)	40.36	38.49	45.25	-
實測續(xù)航里程(km)	-	-	-	-
實測快充時間(小時)	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	待查	三年或12萬公里	不限年限/不限里程
車身	寶馬i3 2018款 豪華型	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	騰勢 2018款 500 榮耀版	蔚來ES8 2018款 基準(zhǔn)版
長度(mm)	4020	4678	4672	5022
寬度(mm)	1775	1919	1850	1962
高度(mm)	1600	1618	1642	1756
軸距(mm)	2570	2800	2880	3010
前輪距(mm)	-	-	1625	1668
后輪距(mm)	-	-	1620	1672
最小離地間隙(mm)	-	-	-	170
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	SUV	三廂車	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	4	5
座位數(shù)(個)	4	5	5	7
油箱容積(L)	-	-	-	-
行李廂容積(L)	-	357-1396	-	312-1863
整備質(zhì)量(kg)	1298	1759	-	2460
電動機	寶馬i3 2018款 豪華型	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	騰勢 2018款 500 榮耀版	蔚來ES8 2018款 基準(zhǔn)版
電機類型	-	永磁 / 同步	永磁 / 同步	交流 / 異步
電動機總功率(kW)	125	137	135	480
電動機總扭矩(N·m)	250	410	300	840
前電動機最大功率(kW)	-	-	135	240
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	300	420
后電動機最大功率(kW)	125	137	-	240
后電動機最大扭矩(N·m)	250	410	-	420
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)	-	雙電機	單電機	雙電機
電機布局	-	后置	前置	前置+后置
電池類型	鋰離子電池	三元鋰電池	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	271	403	451	355
電池容量(kWh)	33	52.5	70	70
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	15.9	-
電池組質(zhì)保	8年或10萬公里	8年或12萬公里	8年或15萬公里	不限年限/不限里程
快充時間(小時)	-	0.67	1	1.1
慢充時間(小時)	3.8	8.5	9	10
快充電量(%)	-	80	-	100
變速箱	寶馬i3 2018款 豪華型	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	騰勢 2018款 500 榮耀版	蔚來ES8 2018款 基準(zhǔn)版
擋位個數(shù)	1	1	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬i3 2018款 豪華型	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	騰勢 2018款 500 榮耀版	蔚來ES8 2018款 基準(zhǔn)版
驅(qū)動方式	后置后驅(qū)	雙電機后驅(qū)	前置前驅(qū)	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	電動四驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架	梯形連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶馬i3 2018款 豪華型	榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版	騰勢 2018款 500 榮耀版	蔚來ES8 2018款 基準(zhǔn)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	155/70 R19	235/45 R19	215/55 R18	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	175/60 R19	235/45 R19	215/55 R18	255/55 R19
備胎規(guī)格	無	無	無	無