開辟第二戰(zhàn)場 逸動EV460對比帝豪EV450
[汽車之家 車型PK] 作為長安品牌轎車一脈的銷量擔當，逸動一直肩負著提振品牌美譽度和市場表現的重任。而借著國家對于新能源汽車產業(yè)的扶持政策，長安也順勢推出了基于逸動燃油版車型改造而來的逸動EV系列，其中最新的逸動EV460更是被寄予厚望；在今年3月與新款帝豪一同推出的吉利新能源帝豪EV(參數|詢價)450，則借助燃油版車型的良好口碑以及本身不錯的素質，一直穩(wěn)居電動車銷量前列。在燃油版車型售價上就有較大重合區(qū)間的逸動和帝豪，如今又在電動車市場開始了新一輪的競爭。
本著公平原則，這次對陣雙方均以車輛補貼后售價為標準，分別派出的車型是：長安逸動EV460 2019款 智領版，補貼后售價12.99萬元；吉利新能源 帝豪EV450 進取型，補貼后售價13.58萬元。價格方面兩款級別相同的車型相差不到6千元，還是比較接近且具備較強競爭關系的。
注：帝豪EV450 進取型目前店內沒有展車，圖片以高配的尊貴型替代，請諒解。
◆ 外觀對比
兩款車的中網都在保留了家族式設計風格的同時采用了封閉式設計，且都與車身保持同色。逸動EV460的中網在細幅格柵的點綴下少了幾分燃油版車型的運動氣質，但是多了些許優(yōu)雅氣息；帝豪的中網尺寸本就不算夸張，因此帝豪EV450的封閉式中網看上去也并不違和，同時在設計上還盡力延續(xù)了家族回紋式中網的“中國風”氣質。
盡管都定位為緊湊型轎車，但逸動EV460的尺寸和軸距都要比帝豪EV450大上一圈；兩款車不約而同的都選擇了佳通GitiComfort 228V1輪胎，這款輪胎主打靜音和舒適性。
兩款車均是根據各自燃油版車型改造而來，在外觀方面也都基本延續(xù)了燃油版車型的設計，畢竟逸動和帝豪的設計都經過了市場的檢驗，也獲得了消費者的認可，所以在此基礎上做出一些具有“電動化”特征的細節(jié)修改，套用在電動車型上，既節(jié)約成本也降低風險，屬于很聰明也很實用的做法。
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