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推兩驅(qū)智享版 新款Jeep自由光購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  本月上旬(12月10日),新款Jeep自由光(參數(shù)|詢價)在國內(nèi)正式上市。新車在造型和動力方面進行了升級、調(diào)整(新增2.0T,取消2.4L),指導(dǎo)價區(qū)間為19.68-31.98萬元。多達7款不同配置車型對于消費者來說選擇面更豐富了,但哪款就適合購買卻成了頭疼的問題。別急,這些難題都交給購車手冊為您答疑。

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Jeep新款自由光 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0L 兩驅(qū)優(yōu)享版19.68
2.0T 兩驅(qū)智享版22.28
2.0T 兩驅(qū)越享版23.98
2.0T 四驅(qū)專享版23.98
2.0T 四驅(qū)探享版24.98
2.0T 四驅(qū)全能版27.98
2.0T Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版31.98
注:新款自由光2.0L以及2.0T車型均可達國六B排放標準

● 車身/內(nèi)飾顏色

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

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  新款Jeep自由光在外觀方面有著非常明顯的變化,接受度并不太高的分體式前大燈被常規(guī)的一體式設(shè)計所替代,整體看起來更為秀氣,也帶來了一定的新鮮感。車身顏色方面,普通版車型提供了皓白、晶黑、落霞紅在內(nèi)的7種顏色,高性能版車型顏色稍少一些,但也4種外觀顏色可選。

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  新車在輪圈方面也提供了諸多樣式,普通版車型擁有2款17英寸輪圈、一款18英寸以及一款19英寸輪圈可選。高性能車型為了兼顧越野性能,輪圈配備的是17英寸,輪胎規(guī)格為245/65 R17,有著更寬的胎面以及更高的扁平率。內(nèi)飾部分,新款自由光配備4種內(nèi)飾色彩,以夠滿足不同消費者的需求。

● 動力系統(tǒng)

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  新車動力部分相比老款車型增加了2.0T發(fā)動機,與之匹配的是9擋手自一體變速箱,最大功率234馬力(低功率)/265馬力(高功率),峰值扭矩則為350!っ祝ǖ凸β剩/400!っ祝ǜ吖β剩。另外,新款車型依舊提供了2.0L+9AT的動力組合供消費者選擇,有著155馬力的最大功率和190牛·米的峰值扭矩。

● 具體車型配置分析

車型推薦:2019款 2.0L 兩驅(qū)優(yōu)享版
推薦指數(shù):★★★★

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  優(yōu)享版是入門級車型,也是新款車型中唯一采用2.0L+9AT動力組合的車型。配置方面新車表現(xiàn)還是相當不錯的,諸如225/60 R17輪胎、LED前大燈、自動駐車、自動雨刷、胎壓監(jiān)測、全景天窗、定速巡航、大尺寸觸摸屏、真皮座椅、后排出風(fēng)口以及前排側(cè)氣囊等功能均有提供,滿足基本使用需求沒有任何問題,對于動力方面沒有太高要求或者預(yù)算有限的朋友來說,這樣的配置設(shè)定還是挺厚到的。

車型推薦:2.0T 兩驅(qū)智享版
推薦指數(shù):★★★★★

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  從智享版開始,新車全部搭載2.0T發(fā)動機,但智享版為低功率版本(234馬力/350牛·米)。配置方面,智享版與優(yōu)享版并沒有太大差異,主要是增加了頭部氣簾、主動降噪功能、副駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)以及前排多層玻璃,安全性和舒適性方面都有提升。多花2.6萬元,主要是換取2.0T發(fā)動機的費用,動力輸出得到了較大提升,日常駕駛更順心,且配置方面也有了小幅提升。對于想要2.0T發(fā)動機的用戶來說,智享版各方面的表現(xiàn)都不錯,因此這個配置車型是編輯認為最值得重點考慮的。

車型推薦:2.0T 兩驅(qū)越享版
推薦指數(shù):★★★

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  越享版車型是2.0T低功率的頂配車型,也是兩驅(qū)車型的最高配。它相比智享版又多出了18英寸輪圈、膝部氣囊、電動后備廂、遠程啟動、導(dǎo)航以及冬季非常實用的前排座椅加熱功能,相信后者一定是北方用戶特別鐘愛的配置。多花2.1萬獲取這些配置,無論是座椅加熱的實用性、18英寸的視覺效果還是電動后備廂的檔次感等等都沒有任何問題,對于需要這些功能的消費者來講,是一筆劃算的買賣。

車型推薦:2.0T 四驅(qū)專享版
推薦指數(shù):★★

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  四驅(qū)專享版是與2.0T 兩驅(qū)越享版同價的車型,兩車無論是動力、配置方面都有較大差異。首先,專享版是2.0T高功率,比越享版高出30馬力、50!っ祝瑒恿(shù)差距并不小。其次,前者配備了四驅(qū)系統(tǒng),且擁有陡坡緩降、后橋限滑差速器,支持多種駕駛模式可選,這些硬件都是越享版無法提供且難以自行加裝的。當然了,既然價格沒變,那專享版自然在舒適性配置方面有著一定程度的縮水,諸如電動后備廂、前排座椅加熱和GPS導(dǎo)航等功能都沒有出現(xiàn)在這臺車上。編輯認為,專享版不是特別值得購買。至于原因,請往下看。

車型推薦:2.0T 四驅(qū)探享版
推薦指數(shù):★★★★

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  從探享版開始,專享版少的舒適性配置開始補齊。1萬塊換取電動后備廂、前排座椅加熱、導(dǎo)航以及18英寸輪圈等配置,絕對算得上是超值。因此編輯也建議所有準備購買擁有四驅(qū)系統(tǒng)車型的消費者,最好選擇探享版,畢竟這性價比高出專享版太多。

車型推薦:2.0T 四驅(qū)全能版 
推薦指數(shù):★★

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  全能版是普通車型里的頂配車型,毫無疑問,幾乎所有你能想到這個價格車型應(yīng)有的配置它都有。標配了19英寸輪圈、并線輔助、主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車、10揚聲器、自適應(yīng)遠近光、前排座椅通風(fēng)以及感應(yīng)式電動后備廂等配置,無論是舒適性、安全性還是檔次感都令人滿意,但價格也達到了27.98萬元,適合對配置有較高要求的用戶。

2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版
推薦指數(shù):★★★

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  最后讓我們再來看看全系的頂配車型——高性能旗艦版。不同于一般車型堆砌舒適性配置,新車完全是為了提高Off Road性能。無論是專屬套件、后橋差速鎖、有著更強性能的升級版四驅(qū)系統(tǒng),還是新增的Rock路況模式等等,都是為了確保其能提供同級別車型中數(shù)一數(shù)二的越野性能。此車無疑是對Off Road性能有需求用戶的福音。

總結(jié):

  新款自由光不僅提供了更符合市場需求的渦輪增壓發(fā)動機,諸多不同配置車型也能夠最大限度的滿足不同消費者的需求。通過上文的分析、介紹,相信大家已經(jīng)對它們有所了解了。編輯首先推薦的是各方面都有著不錯表現(xiàn)的2.0T 兩驅(qū)智享版,其次是動力稍弱一些的2.0L 兩驅(qū)優(yōu)享版。如果你需要四驅(qū)系統(tǒng),那么2.0T 四驅(qū)探享版也是相當不錯的選擇。當然,更看重Off Road性能,個性十足且實力不俗的2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版自然是您的最佳選擇。(文/圖 汽車之家 周楚然)

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測試文章:沒見過這么強悍的適時四驅(qū)系統(tǒng),有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個品牌吸引,都是因為其車型所含的越野基因,但是因為各種原因,旗下能真正擁有超強通過性能的車型越來越少。之前體驗過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺車做了相當多的專業(yè)功課來強化它的越野性,而且,它本身也具備一臺SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測試文章:結(jié)束叛逆期 測試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強的通過性是它的優(yōu)點,不辱Jeep之名,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點,喜歡jeep這個牌子的可以買。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,新款自由光最大的變化在于動力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測試文章:開車請溫柔!測廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評測編輯-黃正橋:

    我個人對Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點兒前衛(wèi)。9速自動變速箱只是個噱頭,第9擋還是不能用,換個6速會讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動機日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價格來說,如果對動力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價位里還是有很強的競爭力。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進一步降低了這車的準入門檻。不足21萬元的起售價對于一臺中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時諸如自動空調(diào)、全景天窗等都是標準也誠意十足?傊,如果您對于動力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價格在性價比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動機動力表現(xiàn)尚可,日常使用時能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止狀態(tài)起步時,駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測試文章:提升性價比 測試廣汽菲克Jeep自由光
    評測編輯-張郁達:

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進口版本。另外,全能版的配置齊全,當然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點之一。我想對于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評測編輯-張子儀:

    相比進口版本,國產(chǎn)自由光的價格親民了許多,提升了性價比。它的做工依然達到了進口的水準,2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進口版本還要好一些。動力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要別去拿它做高強度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價的降低,主銷車型售價已經(jīng)進入25萬元內(nèi),競爭力大大提升。

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自由光

指導(dǎo)價:17.98-31.98萬
級別:中型SUV
詢底價