● 北京現(xiàn)代-菲斯塔

　　上市時(shí)間：10月18日
　　共5款新車，價(jià)格區(qū)間為11.98-15.48萬元（點(diǎn)擊此處進(jìn)入車系頁）

◆ 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　LA FESTA 菲斯塔的名字來源于意大利語“盛會(huì)”，官方借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格。從外觀上看，菲斯塔的設(shè)計(jì)語言十分張揚(yáng)，線條輪廓十分帥氣，復(fù)雜的前臉設(shè)計(jì)足以讓人過目難忘。銳利的大燈組造型進(jìn)一步渲染其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且從中配車型起采用LED光源。

　　從側(cè)面來看，溜背式車身賦予菲斯塔較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，其車身尺寸長寬高分別為4660mm×1790mm×1425mm，軸距為2700mm，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中小有優(yōu)勢(shì)。車尾部分，菲斯塔將時(shí)下流行的貫穿式尾燈運(yùn)用的恰到好處，為尾部增加了辨識(shí)度，同時(shí)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)干凈分明。需要說明的是，小巧的后擾流板、雙邊共兩出排氣管等外部裝備是在中配及以上車型提供，而18英寸輪圈僅頂配車型獨(dú)享。

　　進(jìn)入車內(nèi)，菲斯塔遵循了現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保持運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，中控臺(tái)各功能分區(qū)又簡(jiǎn)單明了。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的運(yùn)動(dòng)元素可以起到點(diǎn)睛之筆的效果，比如方向盤底部的紅色標(biāo)識(shí)以及后方的換擋撥片都給人留下了“不好惹”的印象。

　　10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標(biāo)配，搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持百度CarLife、語音控制功能。其他配置方面，新車從入門1.4T車型其配備了駕駛模式選擇、多功能方向盤、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、電子手剎等。

　　1.6T低功率車型進(jìn)一步增加了7英寸彩色儀表盤、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車燈等。1.6T高功率兩款車型則在安全配置和舒適性配置方面更為豐富，配備了后側(cè)方碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、駕駛員疲勞提示、換擋撥片等。

◆ 乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)：

　　乘坐空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間三指；來到后排時(shí)，頭部空間余量不多，富余量?jī)H剩一指，后排腿部空間為一拳兩指，整體來看菲斯塔的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　菲斯塔后備廂常規(guī)容積為475升，雖然容積不算特別大，但內(nèi)部空間規(guī)整，儲(chǔ)物能力還是能夠滿足需求的。后排椅背可按照4/6比例放倒。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：

　　動(dòng)力方面，菲斯塔全系共有三種不同動(dòng)力輸出的車型，入門兩款車搭載的是140馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，中配的運(yùn)動(dòng)版為1.6T低功率版（190馬力），配置較高的智速版和智尊版配備的是204馬力的1.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，具有舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，頂配車型還擁有換擋撥片。

◆ 動(dòng)態(tài)部分回顧：

　　菲斯塔這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)別看只是個(gè)1.6T，但可別小瞧它的實(shí)力，小排量渦輪增壓難以克服的渦輪遲滯在這臺(tái)車上表現(xiàn)得可以忽略不計(jì)。從起步開始，轉(zhuǎn)速指針輕盈地爬升到了發(fā)動(dòng)機(jī)活躍的動(dòng)力區(qū)間，日常加速超車一半油門之內(nèi)悉數(shù)搞定

　　雙離合變速箱無論升降擋都保持著干凈利落快的特點(diǎn)，沒有任何拖沓，盡職地為駕駛和動(dòng)力服務(wù)，卻不會(huì)帶來什么頓挫。雖然低速時(shí)降擋還能聽到內(nèi)部換擋時(shí)的“咔嗒”聲，但對(duì)舒適性不會(huì)造成太大影響。

　　菲斯塔擁有四種駕駛模式，ECO、COMFORT、SPORT和SMART，最后列出的SMART模式字如其名，非常有腦，會(huì)根據(jù)你當(dāng)前的駕駛節(jié)奏自動(dòng)切換模式，并且其中的過渡非常自然。雖然我知道菲斯塔是一臺(tái)SPORT起來讓人欲罷不能的四門緊湊型車，但SMART出色的邏輯性最終讓我下定決心將它列為我平日最常用的模式。

　　菲斯塔絕對(duì)不是一輛乘坐難受的車，無論是通過減速帶還是坑洼起伏，懸架都能將振動(dòng)過濾得比較徹底�！邦崱本透�談不上了，坐到車內(nèi)你能感覺到的只是彈簧的動(dòng)作非常快，瞬間車身便回到了正常姿態(tài)，當(dāng)然最終呈現(xiàn)的效果還是讓駕駛員感覺最爽。

◆ 總結(jié)和推薦車型：

　　菲斯塔是北京現(xiàn)代在緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)的一次新的嘗試，五款新車中有兩款1.4T（240）和三款1.6T（280）車型，如果您在乎動(dòng)力表現(xiàn)和性價(jià)比的話，較為值得推薦的是指導(dǎo)價(jià)14.08萬元的280TGDi智速版。比價(jià)格低了7000元的運(yùn)動(dòng)版相比，智速版在配置上增加了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前座加熱、自動(dòng)空間以及帶語音控制且功能更為豐富的多媒體系統(tǒng)，配置表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，智速版的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版本，最大功率要比運(yùn)動(dòng)版更高，我們實(shí)測(cè)的1.6T高功車型0-100km/h加速時(shí)間僅為6.78秒，此前的試駕中也提到其駕駛品質(zhì)也相當(dāng)不錯(cuò)，很適合在乎操控性的潛在用戶。

◆ 相關(guān)文章回顧：

● 文章總結(jié)：

　　此次介紹的四款合資緊湊型車都是2018年完成換代或全新上市的新車，其中福克斯(參數(shù)|詢價(jià))和朗逸都提供兩廂/三廂兩種車身形式供選擇，而凌派和菲斯塔僅有三廂一種車身形式。而在造型風(fēng)格方面，�？怂购头扑顾�走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這兩款車型還提供動(dòng)力較為充沛的1.5T或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠吸引一部分熱愛駕控的年輕用戶。

　　朗逸和凌派更多注重的是務(wù)實(shí)用戶，兩車經(jīng)過換代后無論是造型還是配置都比各自的上一代車型有明顯進(jìn)步，如果您想在這一級(jí)別中購置一款性價(jià)比高、且需要滿足實(shí)際使用需求的車型，不妨在這四款車中擇其一吧。（文/汽車之家 朱力神）

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