[汽車之家 車型PK]  緊湊型轎車可謂是競爭相當激烈的汽車細分市場之一，不論是燃油車還是純電動車都是如此。隨著產品的逐漸成熟，中國品牌、合資品牌都在今年推出了續(xù)航更高、性價比更好的產品，以整得一席之地。而對于有長續(xù)航用車需求的朋友們來說，一款配置豐富、價格合適，續(xù)航里程能夠達到300公里以上，甚至是400公里的車型才是不錯的選擇。但是，選車的時候，最糾結的是價格差不多、各方面表現(xiàn)又各有千秋的車，到底該挑哪個是最讓人頭疼的。今天我們就來聊聊兩款售價相同，且受關注度比較高的車型，在購買時要怎么選擇。

　　此次對比雙方的車型選取原則依車輛補貼后的售價為準，分別上陣的車型是：北汽新能源 2018款 EU5 R500智風版（以下簡稱為：EU5），補貼后價格為12.99萬元；長安 2019款 逸動EV460 智領版（以下簡稱為：逸動EV），補貼后價格同為12.99萬元。兩車的工信部續(xù)航里程也非常接近，EU5的工信部續(xù)航里程為416公里，逸動EV的工信部續(xù)航里程為405公里，而補貼后的價格又如此一致，有一種“針尖對麥芒”的架勢。

注：由于EU5沒能借到智風版的試駕車單獨拍攝，為了保證對比圖片的效果，所以部分照片使用了智尚版的照片，車身顏色會有所差異，還望各位看官見諒。

◆ 外觀對比

　　EU5的前臉設計在紳寶D50的基礎上進行了一些改動，改變了前包圍的整體造型，使該車擁有了不同于D50的氣質，前包圍上“身形”較大的C字造型，不僅具有日行燈的功能，而且提升了前臉的辨識度；逸動EV的前臉造型與其燃油版本保持了高度一致，即便采用了封閉式的中網(wǎng)設計，但仍保留了家族式的設計語言。不過，在細節(jié)上加入藍色元素貌似成為了“油改電”慣用手法，這次逸動EV也是繼續(xù)貫徹著這樣的“傳統(tǒng)”。由于純電動車型，沒有搭載對散熱量需求很高的燃油發(fā)動機，所以封閉式的前臉設計已然成為了純電動車最具辨識度的設計之一，這兩款車皆是如此。

　　兩車均定位為緊湊型轎車，在車身尺寸方面雖然比較接近，但是在車長、高度和軸距上，逸動EV都有一定的優(yōu)勢。二者在輪胎的選擇上雖然使用了不同的品牌，但都挑選了側重靜音和舒適的產品。不過，在輪胎的零售價方面，EU5使用的萬力HARMONIC
H220輪胎（約500元/條），要比逸動EV使用的佳通GitiComfort 228 V1輪胎（約400元/條）貴100元左右，如果4條輪胎同時更換原廠輪胎的話，EU5將多花費約400元，還好差距不是特別的大。

　　盡管兩款車型都能找到對應的燃油版車型，但EU5在外觀的設計上，特別是前臉和尾部細節(jié)，還是做出了一些調整，讓整體看上去并不像紳寶D50的純電動版，而是一臺形似卻不神似的新車，線條粗曠的日行燈，雖顯得有些夸張，但辨識度很高；而逸動EV就比較忠于燃油版車型的家族式設計語言了，只是將前中網(wǎng)改為封閉式，并在前燈組、下中網(wǎng)的細節(jié)處加入了藍色元素，以顯示其“電動化”后的與眾不同。

◆ 內飾配置對比

　　內飾方面，EU5和逸動EV都延續(xù)了燃油車型的設計，但儀表盤都有提升；不過兩者的設計風格都并沒有走比較激進的科技感路線，EU5的設計語言計較偏向于年輕、時尚化，而逸動EV還是比較保守、穩(wěn)健的設計風格。

　　在材質的選擇上，逸動EV在中控臺頂部使用了軟性材質，門板也使用了大面積的皮質包裹，營造出一種較高的檔次感；相比之下，EU5更多的使用了硬塑材質，顯得沒有逸動EV那么有檔次感。

　　兩車都使用了全液晶儀表，并根據(jù)純電動車型，對其中的信息展示和功能做了針對性的設計。EU5在UI、儀表布局和功能方面都進行了明顯得優(yōu)化，比逸動EV仿機械儀表式的設計要更討喜一些。

　　兩車的配置均處于比較高的水準，但在安全性配置方面，智風版的EU5與高配智領版的逸動EV相比確實有些差距，僅搭載了最基本的ABS（剎車防抱死）和EBD（制動力分配），而后者還搭載了EBA（剎車輔助）、ASR（牽引力分配）和ESC（車身穩(wěn)定控制），且逸動EV還標配了前后排氣簾。在此類配置上，逸動EV可謂是壓倒性的勝利。不過，并線輔助功能逸動EV并沒有配備，而EU5將其列為了標配。

◆ 空間/動力對比

　　兩車的儲物空間在數(shù)量上旗鼓相當，不過在前排中央扶手（無法將550ml飲料放入后蓋上蓋子，所以只能用5.5英寸屏幕的手機示范空間大�。┖颓伴T板的儲物能力上，EU5稍遜色于逸動EV。

　　在后備廂的實用性上，EU5終于揚眉吐氣了一下， 畢竟逸動EV的后排座椅靠背不能放倒，所以在擴展空間和裝載能力上，逸動EV是無法和EU5較量的。

全文總結：

　　EU5憑借著其相對不錯的外觀，和升級后的內飾，自上市之日起就得到了不少的關注，且由于續(xù)航里程達到了400公里以上，確實贏得了一些市場；逸動EV同樣作為400公里級別的緊湊型純電動車，以其較高的配置和相對實在的用料材質，加上比較實在的價格，在該級別的細分市場中，確有“半路殺出個程咬金”的氣勢。兩款車型相比之下，因補貼后的售價相同，且在安全配置上逸動EV有著明顯得優(yōu)勢，所以性價比要高于EU5；但在實用性方面，特別是后備廂的擴展空間上，EU5的優(yōu)勢又不言而喻。所以，若預算有限，但對續(xù)航和安全配置有較高要求的朋友，可以選擇逸動EV；而對裝載空間有較高要求的朋友，EU5可以滿足您的需求。不過，在這里提示一下，如果遇到比較極限的緊急情況，像EBA、ASR和ESC這些安全配置還是可以為保障您的人身和車輛安全提供一些幫助的。（文/圖/攝 汽車之家 許博 趙琮迪）

車型圖片
基本參數(shù)	北京EU5 2018款 R500 智風版	逸動新能源 2019款 EV460 智領版
廠商指導價	13.29萬	13.99萬
經銷商報價
廠商	北京汽車	長安汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.04	2018.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416	405
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	8	-
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	160	100
最大扭矩(N·m)	300	245
電動機(Ps)	218	136
長*寬*高(mm)	4650*1820*1510	4740*1820*1530
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	155	145
官方0-100km/h加速(s)	7.8	-
實測0-100km/h加速(s)	-	10.12
實測100-0km/h制動(m)	-	38.82
整車質保	三年或12萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	北京EU5 2018款 R500 智風版	逸動新能源 2019款 EV460 智領版
長度(mm)	4650	4740
寬度(mm)	1820	1820
高度(mm)	1510	1530
軸距(mm)	2670	2700
前輪距(mm)	1555	1548
后輪距(mm)	1560	1559
滿載最小離地間隙(mm)	-	120
接近角(°)	15	16
離去角(°)	18	22
車身結構	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	1600	1650
最大滿載質量(kg)	-	2025
電動機	北京EU5 2018款 R500 智風版	逸動新能源 2019款 EV460 智領版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	160	100
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	300	245
前電動機最大功率(kW)	160	100
前電動機最大扭矩(N·m)	300	245
驅動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416	405
電池能量(kWh)	53.66	52.56
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	八年或15萬公里	八年或12萬公里
快充功能	-	-
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	8	-
快充電量(%)	80	80
變速箱	北京EU5 2018款 R500 智風版	逸動新能源 2019款 EV460 智領版
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	北京EU5 2018款 R500 智風版	逸動新能源 2019款 EV460 智領版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	北京EU5 2018款 R500 智風版	逸動新能源 2019款 EV460 智領版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格	補胎工具	無

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