[汽車(chē)之家 深度對(duì)話]  “開(kāi)，往城市邊緣開(kāi)，把車(chē)窗都搖下來(lái)，用速度換一點(diǎn)，痛快...”隨著生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)于大自然的崇尚與追逐更加強(qiáng)烈，自駕游已然成為大家熱衷的旅游方式。旅行車(chē)是轎車(chē)衍生出的車(chē)型，擁有轎車(chē)的舒適，更大的行李廂空間，比SUV更強(qiáng)的操控性，造型上也有成熟的韻味，往往被大家冠以“小資”的標(biāo)簽。榮威Ei5是上汽集團(tuán)打造的一款新能源旅行車(chē)，當(dāng)新能源遇上旅行車(chē)會(huì)碰出什么樣的火花呢？　　

　　《知新車(chē)》是汽車(chē)之家原創(chuàng)的一檔新能源對(duì)話車(chē)主節(jié)目，每次我們都會(huì)邀請(qǐng)真實(shí)車(chē)主來(lái)體驗(yàn)新上市、關(guān)注度高或銷(xiāo)售火爆的新能源車(chē)型，車(chē)主結(jié)合自己的用車(chē)心得，將一些深層次的用車(chē)問(wèn)題分享給大家，給持幣待購(gòu)或關(guān)注這款車(chē)型的朋友一些購(gòu)買(mǎi)參考。如果你有新能源車(chē)，如果你想分享你的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，如果你想體驗(yàn)最熱的新能源車(chē)型，或者顏值高想出境，都可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車(chē)輛型號(hào)）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，如有需要我們會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您�！　�

　　作為中國(guó)首款純電旅行車(chē)，目前榮威Ei5在國(guó)內(nèi)沒(méi)有直接競(jìng)品車(chē)型，所以我們邀請(qǐng)了一名市場(chǎng)保有量較高純電轎車(chē)的車(chē)主來(lái)體驗(yàn)Ei5。車(chē)主的帝豪EV300工信部續(xù)航里程為300km，榮威Ei5工信部續(xù)航里程為301km，兩臺(tái)車(chē)?yán)m(xù)航里程相近，下面請(qǐng)車(chē)主沈先生來(lái)跟大家分享下Ei5的體驗(yàn)感受�！　�

　　當(dāng)時(shí)正是搖中了新能源指標(biāo)，且沈先生用車(chē)需求比較高，所以就開(kāi)始了新能源車(chē)的選購(gòu)工作。選車(chē)之初，沈先生還關(guān)注了榮威ERX5和比亞迪e5兩款車(chē)型，最終因?yàn)榈酆繣V300擁有較高的性價(jià)比、不錯(cuò)的市場(chǎng)保有量以及吉利的品牌影響力才做出選擇。這臺(tái)帝豪EV300于2017年購(gòu)置，平常以上下班代步為主，每天行駛里程90km左右，目前行駛里程接近20000km。下面就讓沈先生聊聊榮威Ei5這款車(chē)，首先從外觀說(shuō)起�！　� 

　　沈先生表示，兩臺(tái)車(chē)都繼承了家族式設(shè)計(jì)基因，帝豪EV300的外觀稍顯中庸，榮威Ei5外觀設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚，封閉式格柵、雙色輪圈以及車(chē)頂行李架都為Ei5提升了顏值，加上旅行車(chē)的造型，肯定深受年輕消費(fèi)群體的追捧�！　�

　　對(duì)比完兩臺(tái)車(chē)的外觀，下面讓沈先生聊聊兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾部分，看看旅行車(chē)的內(nèi)飾能玩出什么花樣來(lái)！　　

　　沈先生認(rèn)為Ei5的內(nèi)飾做工精致，用料也比帝豪要強(qiáng)一大截，營(yíng)造出年輕、時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。在功能配置方面，Ei5比帝豪多出了前排座椅加熱、定速巡航和全車(chē)窗一鍵升降等功能，這幾項(xiàng)功能都比較實(shí)用，而且后期加裝比較繁瑣。

　　聊完了兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置差異以后，下面請(qǐng)沈先生跟大家聊聊榮威Ei5的乘坐和空間表現(xiàn)�！　�

　　沈先生對(duì)榮威Ei5的座椅舒適度表示認(rèn)可，座墊、靠背都很柔軟，前排獨(dú)立座椅的包裹性也比較適中。在空間方面，沈先生認(rèn)為兩款車(chē)的空間表現(xiàn)接近，前后排的儲(chǔ)物空間也能夠滿足日常使用，榮威Ei5后排純平地板非常討巧，長(zhǎng)途出行后排乘坐三個(gè)人舒適性也比較高。得益于車(chē)型原因，榮威Ei5后備廂開(kāi)口大，垂直儲(chǔ)物能力更強(qiáng)，自駕游可以裝載更多的物品，這是賬面數(shù)據(jù)所不能體現(xiàn)的。但車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，下面讓沈先生聊聊Ei5的實(shí)際駕駛感受。　　

　　在充電方面，帝豪EV300使用快充充電時(shí)，45分鐘可將電池電量從0充到80%，使用慢充7小時(shí)可將電池電量充滿。榮威Ei5使用快充充電時(shí)，40分鐘可將電池電量從0充到80%，使用慢充5.5小時(shí)可將電池電量充滿。沈先生安裝了家用充電樁，平時(shí)主要以家充為主，通常是到家后把充電槍插上，直到充滿跳槍?zhuān)�因�(yàn)椴簧婕俺潆姌尮灿没蚺曹?chē)問(wèn)題，所以沈先生對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)并不太關(guān)心。　　 

　　沈先生認(rèn)為榮威Ei5的駕駛感受與燃油車(chē)很像，靜止時(shí)加速并不暴躁，需要零點(diǎn)幾秒的緩沖，然后車(chē)輛有明顯的加速，推背感與朋友1.4T的高爾夫接近，整體加速比較線性。談不上操控性，榮威Ei5的動(dòng)力輸出、底盤(pán)濾震、乘坐舒適性與自己的帝豪EV接近。對(duì)于Ei5的剎車(chē)，沈先生認(rèn)為需要適應(yīng)一段時(shí)間，剎車(chē)踏板比較硬踩著費(fèi)力，且初段行程剎車(chē)效果不明顯。

　　在靜音降噪方面，沈先生認(rèn)為兩臺(tái)車(chē)表現(xiàn)都比較安靜，主觀感受相差不大。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的噪音本就微乎其微，而且兩臺(tái)車(chē)機(jī)艙的塑料覆蓋件也能隔絕一部分噪音，所以在日常駕駛時(shí)不刻意幾乎聽(tīng)不到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，能感受到兩臺(tái)車(chē)電機(jī)在工作。

全文總結(jié)：

　　雖然沒(méi)有旅行車(chē)情結(jié)，但沈先生依然給與了榮威Ei5很高的評(píng)價(jià)，首先整體外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾制作工藝不俗，營(yíng)造出比較強(qiáng)的科技感和豪華感，旅行車(chē)的造型，車(chē)內(nèi)外高顏值表現(xiàn)，正迎合年輕消費(fèi)群體的口味。關(guān)于動(dòng)力方面的表現(xiàn)，沈先生說(shuō)自己開(kāi)車(chē)一直是“佛系”心態(tài)，有寶寶后幾乎沒(méi)有暴力駕駛過(guò)，Ei5動(dòng)力表現(xiàn)平平，但完全能夠滿足家用。另外，沈先生認(rèn)為Ei5應(yīng)該增加中控鎖物理按鍵，可以提高盲操作的便利性。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 張文浩）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型	榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.58萬(wàn)	22.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車(chē)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2017.03	2018.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	300	301
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	7	5.5
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	95	85
最大扭矩(N·m)	240	255
電動(dòng)機(jī)(Ps)	129	116
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4631*1789*1495	4544*1818*1532
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	5門(mén)5座旅行車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	140	145
官方0-100km/h加速(s)	9.9	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.6	10.62
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.29	41.96
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型	榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4631	4544
寬度(mm)	1789	1818
高度(mm)	1495	1532
軸距(mm)	2650	2665
前輪距(mm)	1502	-
后輪距(mm)	1492	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	旅行車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	680	578-1456
整備質(zhì)量(kg)	1598	1420
電動(dòng)機(jī)	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型	榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	95	85
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	240	255
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	95	85
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	240	255
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	300	301
電池能量(kWh)	41	35
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	八年或12萬(wàn)公里
快充功能	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	7	5.5
快充電量(%)	80	80
變速箱	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型	榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型	榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型	榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/60 R16
備胎規(guī)格	無(wú)	非全尺寸

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