向星脈看齊官圖解析全新一代攬勝極光

徐澄

2018年11月23日 17:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀如小星脈

　　[汽車之家新車圖解] 路虎攬勝極光（后簡稱為極光）自打2010年問世以來一直沒有換代，在今年的11月22日，路虎放出了一組全新?lián)Q代極光的官圖。圖片上，新車有了很大的變化，在外觀上正式認親攬勝車系，整體造型跟如今的星脈很是相似。下面我們就一起來看一看全新一代極光到底什么樣。

　　編輯點評：全新一代極光的亮相讓人眼前一亮，從設計、科技感再到動力數(shù)據(jù)，看起來都有了很大提升。不知未來國產(chǎn)后配置方面會有怎樣的表現(xiàn)，我們汽車之家也會對它進行持續(xù)關注，敬請期待吧。（圖/文汽車之家徐澄）

文章標簽：新車圖解 SUV導購 50-100萬車型導購

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攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。