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江淮汽車(chē)-江淮iEVS4

最高續(xù)航可達(dá)500公里 體驗(yàn)江淮iEVS4

陳海傭
2018年11月17日 04:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  雖然我國(guó)還沒(méi)明確燃油車(chē)禁售的時(shí)間表，但新能源車(chē)已經(jīng)成為車(chē)展舞臺(tái)絕對(duì)的主角了，這說(shuō)明新能源車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)。在今年廣州車(chē)展上，江淮就給大家?guī)?lái)了兩款全新純電動(dòng)車(chē)，分別是iEVS4、iEVA60。其中，前者的原型車(chē)就是瑞風(fēng)S4，定位小型SUV，它最高續(xù)航里程達(dá)500公里，新車(chē)預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2019年第二季度。

汽車(chē)之家

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江淮汽車(chē) 江淮iEVS4 2019款 基本型

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    • 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      9.32秒 44.96米 --升
      測(cè)試文章：續(xù)航扎實(shí)配置高 測(cè)江淮iEVS4豪華智享型
      評(píng)測(cè)編輯-：

      iEVS4的續(xù)航能力完全可以滿(mǎn)足日常通勤以及近郊出游的使用需求；雖然動(dòng)力表現(xiàn)不是特別的出色，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，但是在城市道路上行駛，超車(chē)時(shí)動(dòng)力還是足夠的；剎車(chē)表現(xiàn)有待提升，44.96米的距離確實(shí)有些長(zhǎng)。底盤(pán)的調(diào)校也比較不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)并不松散，細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾的也比較干凈，這款小型SUV作為家用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      這款車(chē)對(duì)于顏值控來(lái)說(shuō)，可能并不那么驚艷，但是設(shè)計(jì)表現(xiàn)優(yōu)于更多的借鑒了瑞風(fēng)S4，所以整體視覺(jué)效果還比較成熟、穩(wěn)重，而雙色的涂裝設(shè)計(jì)相對(duì)于純色來(lái)講，更容易討好年輕消費(fèi)者。城市工況的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò)，410km基本上可以滿(mǎn)足大多數(shù)使用場(chǎng)景的需求，但高速續(xù)航的能力一般，在長(zhǎng)途出行時(shí)還是要盡可能的規(guī)劃好出行路線(xiàn)，提前查找充電樁。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      駕駛方面，懸架雖然并不松散，舒適性也不錯(cuò)，但有些偏軟，車(chē)速較高時(shí)并線(xiàn)，支撐稍顯不足。乘坐舒適性方面還是有提升空間的，特別是座椅的柔軟度和包裹性方面。不過(guò)，在靜謐性方面的表現(xiàn)還是可以的，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h之后，主要的噪音來(lái)源是風(fēng)噪和胎噪，但由于控制得不錯(cuò)，所以在不同的車(chē)速測(cè)試中，噪音值都低于推薦值。
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    江淮iEVS4 2019款 試裝版

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：小型SUV
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息
    變速箱：暫無(wú)信息

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