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雷克薩斯比豐田便宜800! 跨級選車(4)

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 凱美瑞動力優(yōu)勢明顯

  動力部分或許是左右消費者購車最直接的因素。不用多說,相信看了ES 200測試文章的朋友對其12.55秒的0-100km/h加速成績印象深刻,這對于一款中大型車來說確實顯得稍慢了一些,而凱美瑞(參數(shù)|詢價)混動足足比它快了4秒多——僅需8.44秒。如果您對于動力表現(xiàn)非常在乎,那后面的內容已經可以不用閱讀了,我選擇的凱美瑞明顯更適合您。

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  還是給大家羅列一下動力數(shù)據(jù)。ES 200的2.0L發(fā)動機最大功率167馬力,峰值扭矩199!っ祝c之匹配的是6速手自一體變速箱。凱美瑞混動采用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的組合,雖然發(fā)動機只有178馬力,但結合電動機的120馬力,其綜合功率達到了218馬力,變速箱則是使用的E-CVT變速箱。

 駕駛感受

  開起來的感受和動力參數(shù)相符,凱美瑞在電動機的幫助下,動力幾乎能夠做到隨叫隨到,并且整個動力響應很迅速。雖然實際加速時間并不算太快,但主觀加速度還是相當不錯的,低速全油門時甚至會有撓地情況出現(xiàn)。至于ES,受制于發(fā)動機排量以及自然吸氣的進氣方式,其動力只能應對日常城市代步,對動力要求稍微高一點點就恐怕難以讓人滿意了。

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  除了動力之外,兩款車在底盤、懸架部分也有著較為明顯的差異?偟膩砜矗瑒P美瑞的操控性要比ES更討駕駛者喜歡。其相比后者更硬的懸架調校帶來了更好的支撐性,駕駛者在過彎時有著更強的信心,路感也要比ES豐富不少。

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  這一代ES相比上一代車型雖然變得運動了許多,但骨子里依舊不愿放棄對舒適性的追求,畢竟這早已成為了ES的一個標簽。新車對路面振動的處理比凱美瑞更為徹底,整個底盤的質感也要優(yōu)于凱美瑞,乘坐舒適性確實要更勝一籌。此外,兩車實測噪音值整體數(shù)據(jù)均低于汽車之家推薦值,有著不錯的表現(xiàn)。當然,凱美瑞純電行駛時明顯更具優(yōu)勢。

 凱美瑞油耗低/ES免費保養(yǎng)

  至于燃油經濟性,不用測試大家都能猜到答案,畢竟凱美瑞采用了混動系統(tǒng),但為了嚴謹我們還是進行了油耗測試。最終,凱美瑞取得了4L/100km的成績,ES則是6.7L/100km。雖然ES相比凱美瑞有著明顯的差距,但6.7L/100km的油耗數(shù)據(jù)對于一款中大型汽油版車型來說還是相當不錯了。

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  保養(yǎng)部分,雷克薩斯擁有4年/10萬公里免費保養(yǎng)政策,機油、機油濾清器這些自然不用說,即使是雨刮條這樣的小件也均為免費,能為車主節(jié)約不少后期保養(yǎng)成本。凱美瑞沒有免費保養(yǎng)服務,保養(yǎng)周期間隔為1萬公里/次,小保養(yǎng)價格約為750元左右。雖然保養(yǎng)周期間隔較長,但費用并不算便宜。

 編輯點評

  本期對比的凱美瑞和ES頗有話題性,混動對比汽油、傳統(tǒng)品牌對比豪華品牌......看完上文之后,相信大家主要糾結于動力、品牌以及質感三大方面。 當然,也許配置部分也有著一定的因素。

  動力方面凱美瑞優(yōu)勢明顯,無論是最直觀的加速成績、動力儲備還是動力響應都要比ES強太多,電動機的助攻讓超車、加速變得輕松、簡單了許多,純電驅動時的獨特感受也是一大亮點。此外,得益于混動系統(tǒng),其在燃油經濟性部分的表現(xiàn)也堪稱完美,兼顧了動力和油耗。ES加速數(shù)據(jù)讓人有些不忍直視,但實際主觀動力表現(xiàn)并不是太弱,稍微深踩一些油門或者給一些提前量,超車也不會存在太大的問題,動力能夠勝任日常駕駛。當然,能不能夠接受這樣的動力表現(xiàn),編輯建議各位還是試駕之后再做定論,畢竟每個人對“動力夠用”的標準并不相同。

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  品牌部分沒有太多可說的,雷克薩斯作為豐田的豪華品牌在品牌認知度方面是豐田品牌無法比擬的(側面說明豐田集團的成功?)。無論是用戶口碑、服務等方面,其實力都要優(yōu)于林肯、凱迪拉克等品牌。甚至在面對一線豪華品牌(奔馳、寶馬、奧迪),個人認為雷克薩斯也顯得毫不遜色。此外,還不要忘了ES擁有進口標簽,且雷克薩斯為其提供了4年或10萬公里免費保養(yǎng)服務,省錢、省心。

  另一方面,拉開車門的瞬間,ES在內飾造型、用料、做工,甚至配色方面帶給消費者的感受都比凱美瑞高處不止一個檔次。即使ES采用的是聽起來稍顯遜色的皮革材質對座椅進行包裹,但觸碰時的手感也明顯比凱美瑞的真皮材質更討人喜歡,諸如中控臺的拉絲面板等裝飾件也均是如此。而在進入車內之后,凱美瑞提供的各項配置則回為其挽回一些分數(shù),它在配置部分的表現(xiàn)只能用豐富、齊全來形容。

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  那在兩款車之間到底該怎么選擇呢 ?ES優(yōu)勢在于品牌、內飾以及4年/10萬公里的免費保養(yǎng)政策,缺點也很明顯,動力以及配置;凱美瑞則是有著更好的動力、燃油經濟性以及舒適性配置,但在品牌、保養(yǎng)服務和內飾部分被ES明顯拉開了差距

  如果對動力有明確需求,那就直接選擇凱美瑞混動,畢竟ES 300h 35.9萬元起步,售價高出太多。如果試駕ES 200后,能夠接受它的動力表現(xiàn),那就直接當場下訂單吧。(文/圖/ 汽車之家 周楚然 攝/祁子鑫 協(xié)助:周翱 羅奧雨 )

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