煥然一新的感覺靜態(tài)體驗全新長安悅翔

周楚然

2018年06月06日 09:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 總結(jié)：

　　長安家族化設(shè)計語言經(jīng)過先后問世的睿騁CC、逸動等車型之后，這一次被應(yīng)用到了全新悅翔上。不得不說，這樣的造型風(fēng)格對于全新悅翔還挺合身的，年輕、時尚的氣息符合其潛在消費者的喜好。此外，新車配備了右側(cè)盲區(qū)顯示、全系標(biāo)配的倒車影像、定速巡航以及胎壓監(jiān)測等功能。動力上也提供了對于消費者來說，有著一定高級感的雙離合變速箱，整車亮點并不少。當(dāng)然，目前關(guān)于新車的信息并不全面，還請大家持續(xù)留意我們之后的報道。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.21秒	45.01米	6.54升
測試文章：只是換"芯"還不夠測試2012款長安悅翔
評測編輯-梁巍：	新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運動性，但手握6-7萬預(yù)算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復(fù)當(dāng)年的銷量，難度太大。

悅翔 2009款三廂 1.5L 手動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.70秒	45.20米	--升
測試文章：自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準(zhǔn)確的說是剎車。

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