● 空間：表現(xiàn)同樣出色

　　兩車乘坐空間都沒有讓大家失望，二三排實(shí)用性都足夠好，照顧算是到位了，坐滿人也不會太憋屈。

■ 儲物空間

　　GL8的儲物空間表現(xiàn)更能討人喜歡一點(diǎn)，雖然在儲物格數(shù)量上兩車差不多，但GL8的細(xì)節(jié)做得更到位，起碼沒有像GM8那樣前排的杯架能把水瓶卡死取不出來（回顧尷尬一幕），實(shí)用性的差別就很明顯了，經(jīng)驗(yàn)豐富的選手的優(yōu)勢就在這些時(shí)候體現(xiàn)出來。不過GM8作為一個(gè)新人，設(shè)計(jì)上花了不少心思，能利用的空間都利用上了。

　　GL8的后備廂空間更出色，在不放倒第三排座椅的情況下已經(jīng)有不小的空間，實(shí)用性很強(qiáng)。不過它的第三排座椅只能整體放倒，還不夠方便，它的前身，老款GL8可是支持4/6放倒的，這樣的退步不太夠意思。

■ 動(dòng)力和懸架：

　　GL8的動(dòng)力總成比較“規(guī)矩”，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速箱，這組合聽上去就沒有什么可吐槽的，各方面的表現(xiàn)都給人比較穩(wěn)的感覺。希望一炮而紅的GM8在動(dòng)力總成方面也要搶眼一些，這個(gè)級別的車型已經(jīng)開始慢慢普及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，GM8自然不會落后，一步到位全系配置2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱大家都用上了非常主流的6AT。

　　GL8在動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)方面比不過GM8，不過GL8的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)并不會讓人覺得它不給力，而且相比起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人對自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有好感。另外我們之前對兩車的駕駛感受已經(jīng)有過詳細(xì)對比介紹了，大家感興趣的話可以回顧下（傳送門）。

　　懸架方面，GL8的結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁，GM8則是前麥弗遜后多連桿，牌面上來看，GM8的吸引力無疑會更大一點(diǎn)。從之前對比試駕體驗(yàn)來看（點(diǎn)擊回顧），GM8總算沒有辜負(fù)大家期望，它的懸架舒適性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然了，GL8的懸架質(zhì)感也不差，表現(xiàn)出有經(jīng)驗(yàn)的淡定一面。

● 總結(jié)：

　　就算經(jīng)驗(yàn)老道，就算有著深厚的粉絲基礎(chǔ)，但GL8面對GM8這個(gè)對手還是會有點(diǎn)吃力，因?yàn)镚M8憑借豐富的配置成功搶走不少關(guān)注。從靜態(tài)表現(xiàn)來看，GM8確實(shí)有著非常高的性價(jià)比，設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，豪華氣派又做到位，確實(shí)給那些熱門MPV不少壓力。GM8絕對是一臺有實(shí)力迅速上位的MPV，如果你認(rèn)為一臺MPV要有足夠豐富的配置才能襯托身份，那么GM8會是更合適的選擇，它的表現(xiàn)也沒有讓人失望。

　　不過經(jīng)驗(yàn)豐富的GL8還是有不少優(yōu)勢的，配置上面基本跟上了潮流，吸引力不差，舒適性方面仍然很突出，實(shí)際用起來給人感覺挺順手和舒服。相比起來，GM8在細(xì)節(jié)上面還是太嫩了，例如前排那個(gè)很難用的杯架。一個(gè)很穩(wěn)的成熟個(gè)性就是GL8的最大亮點(diǎn)，如果你更看重一個(gè)老練和成熟的招待，那么經(jīng)驗(yàn)豐富的GL8一定會做得更妥當(dāng)，畢竟很多人還是會對老熟人更有信心一些。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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