[汽車之家 車型PK]  在緊湊型SUV這個級別，逍客很長一段時間以來都保持著每月一萬臺以上的銷量，大家對它的接受程度可見一斑。而柯珞克在去年的廣州車展正式亮相，并將于今年三月上市銷售，這個新生代產(chǎn)品的表現(xiàn)怎么樣，我們今天就拿它和逍客來一場靜態(tài)對比。

　　雖然現(xiàn)在柯珞克還沒有上市，但根據(jù)目前得到信息來看，未來它將有兩個排量(1.2T/1.4T)共四個細分配置車型，我們今天用來和逍客對比的是搭配1.4T發(fā)動機的全系頂配，TSI280 旗艦版。作為迎戰(zhàn)的一方，逍客也不能示弱，我們找來的逍客也是頂配的2.0L CVT旗艦版，指導價18.98萬。

● 外觀都是家族式設計

　　我們對這兩臺車的車頭造型都不陌生，它們都使用了各自家族式設計，辨識度非常高，而且分別和定位更高的奇駿、柯迪亞克很相像，對本文的兩個主角來說這不算壞事兒�？赐暝O計再看配置方面，柯珞克比逍客多了ACC自適應巡航功能，而且大燈光源也更有優(yōu)勢，由于推出的時間比較晚，所以柯珞克配置略高也是在意料之中的。

　　從車身尺寸來看，柯珞克比逍客大一些，至于這多出來的尺寸能否在車內(nèi)乘坐空間上得以體現(xiàn)，我們后邊會聊到。另外，柯珞克和逍客都有并線輔助功能，顯示形式各有不同，我覺得逍客設置在車門內(nèi)側的形式更好一些，警示效果不會受到雨雪天氣的影響。拉開差距的地方是逍客比柯珞克多了全景影像功能，但效果怎么樣，我們一會兒車里看。

　　實拍的兩臺車型均標配18英寸輪圈，緊湊型SUV搭配18英寸的輪圈視覺效果挺棒的。在細節(jié)設計上也有看點，比如逍客使用了黑色輪眉來增加運動氣息，而柯珞克則運用了方正的輪拱造型來彰顯力量感。另外像無鑰匙進入功能、車頂行李架這些配置這兩臺車也都有，基本是相同的水平。

　　車尾造型這兩臺車也都有著濃郁的家族風格，柯珞克運用了大量的硬線條，看起來很有工業(yè)美感，而逍客則要柔和不少。后包圍二者也都使用了大面積的黑色和銀色裝飾來突出SUV的定位，在此基礎上，柯珞克還增加了“排氣”裝飾，至于是不是好看，或者能不能接受，還是因人而異。關于配置，兩臺車都有后雷達和后置攝像頭，而且尾燈光源也沒有拉開差距。

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● 內(nèi)飾柯珞克小勝逍客

　　內(nèi)飾部分，柯珞克是全新車型，而這一代逍客則已經(jīng)推出三年之久，所以柯珞克的內(nèi)飾設計在時代感方面無疑會占據(jù)優(yōu)勢。段子常說一浪又比一浪強，后浪把前浪拍在沙灘上，下面咱們就來比比看內(nèi)飾部分柯珞克能不能把逍客拍在沙灘上。

　　用料方面，柯珞克雖然在中控臺部分采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，但是并沒有給車門面板同樣的待遇；逍客在中控臺部分的用料表現(xiàn)不如柯珞克但是門板區(qū)域又比柯珞克好，所以總的來說兩者各有各好，如果非要分出勝負，那中控臺部分的權重更高，所以算柯珞克小勝逍客。

　　配置方面，柯珞克明顯的占盡優(yōu)勢，各種舒適性配置都是逍客所不能企及的，所以就配置而言柯珞克勝利。

　　兩車都配有全景天窗，并且天窗的尺寸都足夠大，如果是第一次做進車內(nèi)很容易會產(chǎn)生好感。對比來看，雖然兩個天窗都能給人不錯的乘坐感受，但是柯珞克的天窗一半是可以打開的，具有通風換氣的功能，而逍客的是完全封死的，所以柯珞克天窗實用性更高。

● 乘坐空間柯珞克更大

　　雖然柯珞克和逍客都是緊湊型SUV，但是它們的身材實際上都是緊湊級SUV中偏小的，所以乘坐空間表現(xiàn)對他們而言也是至關重要的，如何在有限的空間內(nèi)給人更好的空間感受，我們來見識一下吧。

　　簡單對比，結果顯而易見，柯珞克的空間表現(xiàn)要明顯優(yōu)于逍客，所以柯珞克可以更大程度上滿足消費者對空間的需求度。

　　雖然柯珞克后排沒有中央扶手，但是后排出風口和兩個USB電源確實要對如今的年輕人來說更有吸引力，所以站在年青一代消費者的立場上，我覺得柯珞克的后排表現(xiàn)更好點。

● 儲物空間（一）

　　從前排各種儲物的設計，我們不難看出柯珞克的設計師花費了不少心思，它們不僅用起來很順手而且空間也足夠充裕；要說實用性逍客車內(nèi)儲物空間其實也不算差，但是儲物格的數(shù)量及靈活性和柯珞克比都還有提升的空間。

● 儲物空間（二）

　　常規(guī)儲物空間，柯珞克各種儲物格的空間都比逍客大了一些，但是由于柯珞克沒有后排配備杯架，所以功過相抵與逍客戰(zhàn)個平手，兩者都有不足。

　　柯珞克的后備廂地板較深，能利用的縱向空間要比逍客更大一些，將后排座椅放倒后，柯珞克的后備廂地板并不能達到一個較為平整的狀態(tài)，有明顯的階梯，所以擴展空間的實用性不如逍客好，總的來看兩車后備廂可用的空間都有不錯的表現(xiàn)。

● 動力部分

● 全文總結：

　　通過這次對比，我們不難發(fā)現(xiàn)柯珞克的靜態(tài)表現(xiàn)很有競爭力，作為“后來者”這也是情理之中的事。而逍客也符合我們對于一臺緊湊型SUV的預期，而且在全景影像、皮質(zhì)座椅這些配置上還是有優(yōu)勢的。當然，我們現(xiàn)在還不能給這場對比的勝負下結論，因為目前柯珞克還沒上市，所以它的定價就成了關鍵問題，尤其是主銷的中配車型價格能否有說服力，會直接影響它最后的銷量表現(xiàn)，等到3月上旬柯珞克公布價格之后，這場PK應該就可以蓋棺定論了。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清、沈嘉旭)

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