[汽車之家 初步海選]  今兒是大年初六，在這里先給您拜個(gè)晚年了。今天編輯喜歡的車選題還是SUV，沒(méi)辦法2017年是SUV大年，上市的新車一半都是SUV，自然而然我們也更側(cè)重在SUV上。今天給大家推薦的這四款SUV，可是主打?qū)嵱煤托詢r(jià)比的消費(fèi)者最喜歡的，各個(gè)都是實(shí)用空間大的SUV。

■ 祁子鑫最喜歡的SUV——上汽通用雪佛蘭探界者

　　大家好，我是上海分站的祁子鑫，這次編輯喜歡什么車系列選題我推薦的是雪佛蘭探界者。我應(yīng)該是編輯部接觸探界者時(shí)間最長(zhǎng)的，從去年7月份到現(xiàn)在，這輛長(zhǎng)測(cè)車已經(jīng)陪伴了我將近8個(gè)月的時(shí)間，所以要說(shuō)2017年我最喜歡的車，肯定就是它了，因?yàn)槭煜�，所以喜歡。

　　先說(shuō)說(shuō)我最喜歡的部分，我開(kāi)的這輛探界者是全系的頂配，不過(guò)對(duì)于配置么，我其實(shí)都不太關(guān)心的，我自己的車，車?yán)镞�是綠屏的CD機(jī)，所以我從來(lái)沒(méi)想過(guò)車?yán)镆�多大的屏幕才算是合適，天窗要全景還是普通的……當(dāng)然這輛探界者前面說(shuō)的全都有，我們后面在聊這部分。這輛車最喜歡的部分就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的組合，最大260馬力和353�！っ椎姆逯蹬ぞ夭荒軆H僅用夠用形容，我們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)0-100km/h的加速成績(jī)?cè)?秒之內(nèi)，可以說(shuō)是動(dòng)力十分充足了。

　　動(dòng)力強(qiáng)有很多好處，比如在公路上你想超誰(shuí)就超誰(shuí)，特別是面對(duì)那些在快速車道內(nèi)龜速爬的慢車。動(dòng)力好還讓你在超車時(shí)有更長(zhǎng)的“窗口期”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是超車的機(jī)會(huì)變多，而且可以減少跟慢車并行的時(shí)間，這對(duì)于提升安全性是有很大幫助的。另外還有一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)驗(yàn)證的現(xiàn)象，動(dòng)力好的車，我上班的時(shí)間能更快一點(diǎn)，這時(shí)間不會(huì)特別多，但對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的早高峰，快一分鐘就能避免遲到，所以這點(diǎn)也是非常有意義的。

　　9AT的平順性也是值得肯定的，早晚高峰的擁堵路段也能輕松應(yīng)對(duì)，不過(guò)換擋速度并不是那種閃電完成的類型，屬于比較注重舒適性的類型。總體來(lái)說(shuō)這臺(tái)變速箱沒(méi)什么換脾氣，你想加速的時(shí)候它就會(huì)降擋幫你加速，你想巡航的時(shí)候，它也能升到最高擋位幫你省油。不過(guò)還是得說(shuō)，零星情況下，當(dāng)你20km/h左右的速度小油門蠕動(dòng)，突然收油又突然給油的時(shí)候，會(huì)有頓挫出現(xiàn)，但出現(xiàn)幾率非常小。

　　配置上這輛車也算是比較豐富了，大尺寸液晶屏、CarPlay、全景天窗、加熱/通風(fēng)座椅、自動(dòng)空調(diào)等都出現(xiàn)在配置單上。相比競(jìng)品來(lái)說(shuō)，探界者在主動(dòng)安全性配置上不算豐富，比如自適應(yīng)巡航就沒(méi)有配置，但考慮到比同級(jí)別對(duì)手便宜了不少，這個(gè)似乎也就不是問(wèn)題了。從選車角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于我這種價(jià)格至上的人，價(jià)格便宜才是最重要的，配置其次。

　　當(dāng)然啦，十全十美的東西是不存在的，探界者也有些小瑕疵，比如我覺(jué)得后備廂不夠?qū)�，想放兩個(gè)大箱子，要選好合適的尺寸。其他方面么，很多人抱怨內(nèi)飾硬材質(zhì)用的比較多，但我個(gè)人意見(jiàn)，你也不會(huì)每天去掐中控臺(tái)頂部，軟還是硬，其實(shí)就是個(gè)視覺(jué)問(wèn)題，大部分你身體能接觸到的部分都是由皮革包裹的，舒適性其實(shí)還不錯(cuò)。不過(guò)你要是說(shuō)檔次感么，確實(shí)比有些車略遜一些，如果以實(shí)用為主，這個(gè)可以忽略，如果更在意視覺(jué)效果，這個(gè)買之前還是要考慮下。

　　至于設(shè)計(jì)方面的東西，我覺(jué)得這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，每個(gè)人喜好不同。但從大多數(shù)人的角度來(lái)看，探界者不算難看，還帶著一點(diǎn)美國(guó)車特有的氣質(zhì)。

　　綜合來(lái)看，首先探界者價(jià)格夠便宜，我覺(jué)得便宜是很重要的事情，另外在這半年多的時(shí)間里，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，就是保養(yǎng)周期有點(diǎn)短。乘坐空間足夠大，平時(shí)就是坐滿五個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得很擁擠。動(dòng)力夠充沛，開(kāi)起來(lái)也很平順。所以我覺(jué)得如果想買一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用SUV，探界者是比較好的選擇。

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■ 彭儲(chǔ)文最喜歡的SUV——上汽大眾途觀L

　　說(shuō)起途觀，中國(guó)消費(fèi)者一定不會(huì)陌生了，合資品牌中型SUV市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。而在全新?lián)Q代改款之后，為了更好的滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，途觀也進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此全新的產(chǎn)品被命名為了途觀L。指導(dǎo)價(jià)22.38-35.98萬(wàn)元，配備1.8T（停產(chǎn)在售狀態(tài)）及2.0T高低功率三種動(dòng)力可供選擇。

● 外形：

　　 相比老款車型，途觀L的外觀有著極大的變化，首先是尺寸，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4712mm×1839mm×1673mm，足足大了一整圈，軸距為2791mm，也比老款長(zhǎng)了107mm。這個(gè)尺寸甚至已經(jīng)接近了中大型SUV，因此可以想象途觀L的內(nèi)部空間相比老款車型也將有著顯著的提升。

　　前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻視角與前大燈相連接，配以整車凌厲的線條，看著比老款車型更具力量感，整體視覺(jué)效果也man了不少。

　　尾部棱角分明的線條也呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高配車型前后大燈都采用了LED光源。車尾底部貌似排氣口的設(shè)計(jì)其實(shí)只是裝飾件，真正的排氣尾喉隱藏在內(nèi)部。

● 內(nèi)飾和空間

　　來(lái)到車內(nèi)，途觀L的在內(nèi)飾部分的新鮮感并不如外形來(lái)得強(qiáng)，畢竟大眾的中控臺(tái)造型都差不多，即便作為換代車型，整體布局也沒(méi)有發(fā)生太大變化，細(xì)節(jié)上的調(diào)整也無(wú)法讓人覺(jué)得有多么新穎。

　　途觀L并沒(méi)有提供7座車型，作為一臺(tái)大5座SUV，它的乘坐空間表現(xiàn)自然要比上一代車型好不少，甚至在同級(jí)別中也能處于優(yōu)秀行列。身高1米78的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳+4指，相當(dāng)寬敞，來(lái)到后排，頭部空間為1拳+2指，腿部則為2拳，乘坐空間表現(xiàn)毋庸置疑。

● 動(dòng)力和駕駛：

　　動(dòng)力方面，2018款途觀L將不再提供1.8T車型，而只有2.0T高低功率兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之匹配的是7速雙離合變速箱。低功率調(diào)校版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ住ｎ愃频膫鲃�(dòng)系統(tǒng)其實(shí)我們?cè)诓簧俅蟊娷囆蜕隙寄芤?jiàn)到，不算陌生。

　　在這臺(tái)途觀L上，雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)完美，事實(shí)上在最近幾年的大眾旗下新車上，以往被人詬病的變速箱頓挫，闖擋等現(xiàn)象幾乎都已不復(fù)存在，而在質(zhì)量反饋方面也比以往好了許多，根本無(wú)需擔(dān)心其可靠性。

　　憑借著高功率發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的動(dòng)力儲(chǔ)備，途觀L在有著不俗的中段加速表現(xiàn)，但是油門初段的響應(yīng)并不算特別快，也算是給駕駛者一定的適應(yīng)時(shí)間。過(guò)于靈敏的動(dòng)力響應(yīng)顯然也會(huì)徒增駕駛疲勞度，如此調(diào)校也符合途觀L這款家用SUV的定位。此外，底盤調(diào)校也保持著大眾車型一貫的高水準(zhǔn)，穩(wěn)定性極高，得益于較高的離地間隙，途觀L還具有一定的非鋪裝路面行駛能力，當(dāng)然也別指望它能帶著你越野，畢竟這是一款城市SUV。

● 小結(jié)：

　　從車輛的表現(xiàn)來(lái)看，途觀L相比途觀在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上明顯有了極大的提升，因此也不難想象它也一定也會(huì)順著途觀打下扎實(shí)的銷量基礎(chǔ)在未來(lái)的細(xì)分市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑。雖然這并不是一款特點(diǎn)非常鮮明的SUV車型，但是中庸的造車?yán)砟钜埠芊�合中�?guó)消費(fèi)者的用車需求。

■ 曹昊旻第二喜歡的SUV——上汽斯柯達(dá)柯迪亞克

　　大家好我是上海分站的曹昊旻，要說(shuō)2017年我最喜歡的SUV，那非路虎星脈莫屬了，一周的接觸讓我對(duì)它非常的著迷。無(wú)奈在這個(gè)選題執(zhí)行前選定車輛的時(shí)候，這臺(tái)車“遭到了”瘋搶，比我的同事何家榮慢了一步，沒(méi)法寫(xiě)那臺(tái)我最喜歡的車了。所以退而求其次，選個(gè)我認(rèn)為實(shí)用性很高的SUV，它就是斯柯達(dá)柯迪亞克。

　　作為斯柯達(dá)的首款中型SUV，這個(gè)外號(hào)大熊的柯迪亞克可謂是給了消費(fèi)者不小的驚喜。除了價(jià)格外，主打?qū)嵱玫睦砟钜彩俏艺J(rèn)為這個(gè)級(jí)別最需要的。與全新途觀L同一平臺(tái)打造，售價(jià)比途觀L要低，同時(shí)還有更為靈活的7座車型，20多萬(wàn)選擇家用SUV的話柯迪亞克是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，我認(rèn)為這是一臺(tái)皮囊和靈魂都令人滿意的SUV。。

● 好看的皮囊

　　從外觀來(lái)看柯迪亞克就很招人喜歡，全新的家族式風(fēng)格前臉很大氣，同時(shí)橫向的設(shè)計(jì)元素能令這臺(tái)車看起來(lái)更寬更大，對(duì)于選購(gòu)家用中型SUV的消費(fèi)者而言，除了好看之外面子也是個(gè)很重要的考慮因素。

　　柯迪亞克的車身尺寸在同級(jí)別中屬于中等水平，長(zhǎng)/寬/高分別為4697/1882/1676mm，軸距為2791mm。這個(gè)軸距甚至比同屬于中型SUV的昂科威和漢蘭達(dá)都長(zhǎng)，整個(gè)車身看起來(lái)也比較修長(zhǎng)。從車頭到車尾的設(shè)計(jì)元素都很協(xié)調(diào)，我最喜歡的就是高配上的那個(gè)LED大燈，眼神非常犀利，點(diǎn)亮后效果也很不錯(cuò)。

　　從車尾看過(guò)去柯迪亞克也有很明顯的斯柯達(dá)烙印，鉤子形狀的LED尾燈光源很有辨識(shí)度。車尾兩條明顯的輪廓線勾勒出很強(qiáng)的立體感，而且很容易讓人接受�？傮w來(lái)看柯迪亞克有著很令中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的外觀設(shè)計(jì)元素，同時(shí)較長(zhǎng)的軸距和家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來(lái)修長(zhǎng)，也挺顯塊頭。

● 實(shí)用的內(nèi)飾

　　前面就說(shuō)過(guò)了，柯迪亞克這臺(tái)車主打的就是實(shí)用主義，雖然它有一個(gè)比較搶眼的外觀，但內(nèi)飾還是略顯單調(diào)了一些。更適合那些實(shí)用主義者選擇，功能分布明確，各個(gè)部分都很容易上手。實(shí)際長(zhǎng)期體驗(yàn)下來(lái)可能內(nèi)飾第一眼看不會(huì)覺(jué)得驚艷或者很吸引人，但用著很方便而且不會(huì)看膩，這或許是主打?qū)嵱门傻膬?yōu)勢(shì)之一，對(duì)它能比較長(zhǎng)情。

　　三輻方向盤、綠色儀表盤、對(duì)稱式設(shè)計(jì)和熟悉的空調(diào)控制區(qū)域有著很強(qiáng)的斯柯達(dá)設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能你會(huì)說(shuō)顯得稍有些古板，不過(guò)從做工和用料來(lái)看，都符合這一級(jí)別應(yīng)有的水平。這里建議大家選擇淺色內(nèi)飾的車型，內(nèi)飾高級(jí)感會(huì)更強(qiáng)一些。而大屏多媒體因?yàn)橛辛耸謾C(jī)映射功能，這也是多媒體最常用的功能。

● 空間夠用

　　作為一臺(tái)有7座版本的中型SUV，空間是它的主要競(jìng)爭(zhēng)力。在5座狀態(tài)下，它可以保證每一位乘客都有一個(gè)較為寬裕的空間來(lái)乘坐。而在調(diào)整好第二排座椅后，第三排座椅也有一定的實(shí)用性，完全可以勝任應(yīng)急需求。再加上有個(gè)面積很大的全景天窗，前兩排乘客都不會(huì)感覺(jué)太過(guò)壓抑。

● 扎實(shí)的行駛質(zhì)感

　　在2017年上海編輯部迎來(lái)了斯柯達(dá)柯迪亞克的長(zhǎng)測(cè)車，在半年的體驗(yàn)之后我對(duì)這臺(tái)兢兢業(yè)業(yè)的“工作車”產(chǎn)出了好感。這臺(tái)與全新途觀L同平臺(tái)并且售價(jià)更低空間更靈活的中型SUV搭載的是一臺(tái)EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速濕式雙離合變速箱，這套我們熟悉的大眾系動(dòng)力總成。

　　這套動(dòng)力總成沒(méi)的說(shuō)，經(jīng)過(guò)了這么多年的歷練，提速快、穩(wěn)定性較高、降擋反應(yīng)速度快和較為省油的特性是它的特點(diǎn)。在這臺(tái)柯迪亞克上，同樣延續(xù)著這樣的優(yōu)點(diǎn)，除了偶爾擁堵?tīng)顟B(tài)下低速會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)闖動(dòng)感外，其余部分我對(duì)它真的很滿意，尤其是動(dòng)力輸出上我們實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.81秒，一臺(tái)加速不到7秒的SUV開(kāi)起來(lái)真的挺爽的。

　　懸架調(diào)節(jié)部分和同平臺(tái)的途觀L不太一樣，它會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些，整個(gè)底盤比較扎實(shí)，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)的支撐也不錯(cuò)。它雖然沒(méi)有途觀L那么舒適，但開(kāi)起來(lái)更爽更痛快，這也是我喜歡的地方。整臺(tái)車給你的感覺(jué)不太像一臺(tái)中型SUV，更像是加高了一點(diǎn)的轎車，對(duì)于那些討厭沉悶駕駛感受的朋友來(lái)說(shuō)柯迪亞克是不錯(cuò)的選擇。

■ 朱力神最喜歡的SUV——東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS

● 外觀和內(nèi)飾個(gè)性十足

　　大家好我是上海分站的朱力神，在2017年上市的眾多SUV中，天逸C5 AIRCROSS最吸引我的目光。海外市場(chǎng)的C5 AIRCROSS到了國(guó)內(nèi)又加上了“天逸”的名稱，官方稱這代表著自由、獨(dú)特、愜意的汽車生活。從造型來(lái)看，該車確實(shí)采用了與眾不同的設(shè)計(jì)。基于EMP2平臺(tái)打造的天逸采用了雪鐵龍的最新家族式外觀解決方案，整體風(fēng)格與C6、C4畢加索等車型采用類似的設(shè)計(jì)類似。

　　定位于緊湊型SUV市場(chǎng)的天逸長(zhǎng)寬高分別為4510mm×1860mm×1705mm，軸距為2730mm，軸距數(shù)據(jù)與標(biāo)致4008相同，在同級(jí)別車型中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。天逸提供了五種車身顏色可選，其中火山橙色最為突出，更符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　與夸張的車頭造型相比，側(cè)面造型趨于平滑，從而在視覺(jué)上能夠起到一定的平衡。車尾的造型設(shè)計(jì)也沒(méi)有使用太過(guò)夸張的元素，尾燈、車牌安裝位以及排氣系統(tǒng)造型均使用的是圓潤(rùn)的矩形，視覺(jué)上會(huì)顯得俏皮一些。由八個(gè)矩形組成的示寬燈光源很獨(dú)特，看起來(lái)就像是四個(gè)“8”。

　　中控臺(tái)整體造型保持簡(jiǎn)潔、橫平豎直的理念。用料基本為硬塑料材質(zhì)，這一點(diǎn)與其他競(jìng)品相比其實(shí)是有劣勢(shì)的，因?yàn)楦?jìng)品車型很多都使用的是手感更好的軟性材料。不過(guò)在中控臺(tái)中間部位、儀表盤上端、擋把兩側(cè)等與人體接觸較多的部分覆蓋了一層皮革，視覺(jué)上顯得挺有檔次。

　　內(nèi)飾色彩風(fēng)格提供了淺灰、深灰和雅棕三種，其中雅棕內(nèi)飾提供給配置較高的兩款豪華型和一款旗艦型。天逸全系標(biāo)配全液晶儀表盤，在這一級(jí)別車型上可不多見(jiàn)，而多功能方向盤、支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸屏幕中控系統(tǒng)等也有搭載，用車的便利性也有保證。

　　這款車的座椅同樣挺有設(shè)計(jì)感，拼色＋六邊形縫線營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。而在舒適性方面，除最低配車型之外，天逸的其余車型均支持主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)。高配車型還帶有座椅加熱以及按摩功能，配置比較齊全。后備廂方面，這款車的后備廂底板支持兩段高度調(diào)節(jié)，可以與后備廂開(kāi)口形成一個(gè)平面，更方便裝卸物品。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕回顧：

　　天逸分別提供1.6T以及1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩為245牛·米。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則較之更高一些，最大功率和峰值扭矩分別提升37馬力/35�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)則由一臺(tái)6擋手自一體變速箱與它們相匹配。懸架方面，天逸采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。

　　由1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)＋6AT變速箱組合的動(dòng)力系統(tǒng)在標(biāo)致4008上也出現(xiàn)過(guò)，然而天逸和前者在性格上還是有些不同的，這款車開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力響應(yīng)在起步時(shí)少了一些躍躍欲試的沖動(dòng)，多了幾分淡定。加上一臺(tái)同樣不是很沖動(dòng)的6AT變速箱，使得這臺(tái)車非常容易上手。

　　在城市駕駛時(shí)，這臺(tái)車的底盤調(diào)校給人一種整體感很強(qiáng)的感覺(jué)，應(yīng)對(duì)大的坑洼起伏時(shí)處理得比較干脆，沒(méi)有過(guò)多的跳躍感。只是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)油門踏板對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)碎振動(dòng)隔絕不是很充分，再加上方向盤處傳來(lái)的路面振動(dòng)等因素綜合之下，對(duì)它的舒適性略微有些影響，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)它的底盤表現(xiàn)也是處在這一級(jí)別車型的主流水準(zhǔn)中的。通過(guò)彎道時(shí)，底盤良好的彎道支撐、轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏和準(zhǔn)確的循跡性都令人刮目相看，與城市駕駛時(shí)簡(jiǎn)直判若兩“車”。

● 車型總結(jié)：

　　天逸在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都下了功夫，視覺(jué)效果不錯(cuò)，其高顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者為其埋單，同時(shí)也能吸引一些標(biāo)致4008的潛在購(gòu)車人群。至于哪款車最值得推薦，綜合各車型和價(jià)格來(lái)看時(shí)尚型的性價(jià)比最高，其中350THP車型售價(jià)16.97萬(wàn)元，380THP車型售價(jià)為19.27萬(wàn)元，都是沒(méi)超過(guò)20萬(wàn)。時(shí)尚型配置方面，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車影像、全液晶儀表盤等功能都有配備，滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題。而350THP豪華型比350THP時(shí)尚型、380THP豪華型比380 THP時(shí)尚型分別貴了2萬(wàn)元和1.7萬(wàn)元，但是提升的配置都屬于正常的成本上升，性價(jià)比較一般。所以綜合來(lái)看，性價(jià)比最高的車型依然時(shí)尚型。

● 總結(jié)：

　　今天為大家推薦的這幾臺(tái)車都是20-25萬(wàn)元家用好選擇，有兼具實(shí)用性和性價(jià)比雪佛蘭探界者；有群眾基礎(chǔ)很強(qiáng)大，綜合表現(xiàn)均衡的大眾途觀L；有與途觀L同平臺(tái)，售價(jià)更低開(kāi)著更過(guò)癮還有7座的斯柯達(dá)柯迪亞克；還有以個(gè)性和設(shè)計(jì)突出的雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS。希望能對(duì)您選擇這個(gè)級(jí)別的車型有個(gè)幫助。在這里也再次感謝各位網(wǎng)友對(duì)汽車之家的關(guān)注和支持，我們會(huì)盡最大的努力為您第一時(shí)間帶來(lái)最專業(yè)最快的內(nèi)容，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 祁子鑫 彭儲(chǔ)文 曹昊旻 朱力神）

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