[汽車之家 購車手冊] 去年的廣州車展上,全新一代保時(shí)捷Cayenne正式上市,對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說99.8萬元的起售價(jià)比上一代車型貴了10多萬,當(dāng)然入門配置上也厚道不少,這使得入門款Cayenne看起來不再顯得那么素,4S店的備貨情況也會(huì)比老款車型好不少。當(dāng)然,我們常說無選裝不保時(shí)捷,對(duì)于Cayenne同樣如此。面對(duì)眼花繚亂的選裝表,到底怎么選才能既滿足自己的個(gè)性化需求,又不至于在結(jié)賬時(shí)被價(jià)格驚掉下巴,今天我們就通過這篇Cayenne選配解讀來給大家梳理一番。
■ 官方在售車型指導(dǎo)價(jià)
目前全新一代保時(shí)捷Cayenne在中國大陸市場的在售車型共有三款,分別是Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo,標(biāo)準(zhǔn)配置的售價(jià)分別為99.8萬元、129.8萬元和199.8萬元。從價(jià)格上來看,入門配置的Cayenne售價(jià)比上一代車型高了11萬元左右,但仔細(xì)分析后我們發(fā)現(xiàn)這多出的11萬元實(shí)際并不能算是漲價(jià),而是實(shí)實(shí)在在增加了配置的。換言之,這些東西大部分消費(fèi)者都會(huì)選裝,深耕中國市場多年的保時(shí)捷自然深諳本地消費(fèi)者的心理,90萬和100萬對(duì)大部分目標(biāo)消費(fèi)者心理上沒什么差別,但“標(biāo)配”的感覺可就要比“選裝”好不少。
『上圖:Cayenne 下圖左:Cayenne S 下圖右:Cayenne Turbo』
2018款 保時(shí)捷Cayenne 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
Cayenne 3.0T | 99.80 |
Cayenne S 2.9T | 129.80 |
Cayenne Turbo 4.0T | 199.80 |
車外部分,Cayenne標(biāo)配了帶四顆LED日間行車燈的全LED大燈組、全景天窗和19英寸輪圈,還有前后倒車?yán)走_(dá)和電動(dòng)尾門,而車內(nèi)標(biāo)配的則有無鑰匙起動(dòng)、帶記憶和電加熱的前排14向調(diào)節(jié)真皮座椅和智慧互聯(lián)模組升級(jí)版(Connect Plus,包含在線導(dǎo)航、帶SIM卡槽的4G LTE電話模塊、無線互聯(lián)網(wǎng)連接、保時(shí)捷互聯(lián)和CarPlay功能),熟悉Cayenne的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)這其中大部分都是上一代入門車型所沒有的,換言之,全新Cayenne的入門車型真的一點(diǎn)都不素。
■ 基礎(chǔ)選裝件款式和價(jià)格解讀
一、車身顏色
在車身顏色方面,全新Cayenne可提供的共有8種,分別為2款普通漆、5款金屬漆和1款特殊配色。這其中2款普通漆為黑色/白色,對(duì)于追求個(gè)性化的保時(shí)捷車主們來說顯然是不夠用的,所以花費(fèi)1.42萬元為自己的愛車挑個(gè)特別的配色,換作是我也會(huì)愿意花這個(gè)錢。另一款特殊的配色官方稱為“鈀色”,效果類似于土豪金,價(jià)格則高達(dá)3.2萬元,是否選這個(gè)顏色就取決于個(gè)人品味和錢包的厚度了。
二、輪圈樣式和規(guī)格
輪圈的樣式一共有10種,Cayenne和Cayenne S標(biāo)配的19英寸輪圈款式不同,兩者之間互換需要支付7400元,Cayenne Turbo標(biāo)配的是21英寸輪圈,單獨(dú)零售價(jià)為5.44萬元。2款20英寸輪圈的價(jià)格分別是2.57萬和2.09萬,6款21英寸輪圈(含Cayenne Turbo款)的價(jià)格從4.65-6.72萬元不等,其中選擇21英寸輪圈后會(huì)贈(zèng)送與車身同色的輪眉。從日常使用的角度出發(fā),個(gè)人覺得21英寸在國內(nèi)路況下并不十分值得推薦,除了舒適性會(huì)有影響以外,過薄的輪胎在爛路上也意味著更高的風(fēng)險(xiǎn)。
三、內(nèi)飾配色方案和材質(zhì)
對(duì)于保時(shí)捷Cayenne來說,內(nèi)飾的配色同樣豐富,并且當(dāng)您確認(rèn)了內(nèi)飾配色之后,無論后面選擇哪一種座椅,座椅的配色都會(huì)和內(nèi)飾配色保持一致。先來看Cayenne和Cayenne S車型,如果您選擇標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾,那么除了標(biāo)配的黑色和板巖灰色不用額外支付費(fèi)用之外,黑色/莫哈韋米雙拼色的價(jià)格為4800元;4種真皮內(nèi)飾方案中,黑色和板巖灰色的價(jià)格為4.43萬元,黑色/波爾多色、黑色/莫哈韋米色的價(jià)格為5.23萬元;至于致純真皮內(nèi)飾,6.22萬元的價(jià)格還是挺貴的,但如果您特別喜歡松露棕色的話,那么也就只有這一款可以選擇。
對(duì)于預(yù)算充足直接夠買Cayenne Turbo的消費(fèi)者來說,內(nèi)飾風(fēng)格的選擇就不那么糾結(jié)了。首先這款車已經(jīng)標(biāo)配了黑色或板巖灰色的真皮內(nèi)飾,所以如果您不需要黑色/波爾多色、黑色/莫哈韋米色兩種雙拼色的話,就可以省去這8000元差價(jià);同時(shí)對(duì)于松露棕色的致純真皮內(nèi)飾,Cayenne Turbo要選裝的話也只要付1.79萬元,比之前兩款車型6.22萬元的選裝價(jià)格低不少。此外,Cayenne Turbo車型還標(biāo)配了Alcantara車頂,內(nèi)飾質(zhì)感方面也要比其余兩款車型更好。
座椅方面,Cayenne已經(jīng)標(biāo)配了14向真皮電動(dòng)座椅,而且?guī)в杏洃浐碗娂訜峁δ,個(gè)人覺得這套座椅對(duì)絕大部分消費(fèi)者來說已然夠用了,要知道上一代Cayenne標(biāo)配的還是8向電動(dòng)座椅,這套14向的舒適性上可要比那套好太多了。當(dāng)然,從14向座椅換到18向運(yùn)動(dòng)座椅只要5100元,增加了一體式頭枕、獨(dú)立縫線和座椅側(cè)向電動(dòng)調(diào)節(jié),這個(gè)價(jià)格對(duì)保時(shí)捷來說真的不貴,只是這套18向座椅定位更偏運(yùn)動(dòng)一些,所以盡管選裝價(jià)格不高,但從舒適性角度來說我們還是更推薦14向的這款。而Cayenne Turbo車型選座椅的時(shí)候就更隨性了,出廠就標(biāo)配了18向一體式運(yùn)動(dòng)座椅,如果覺得不舒服的話,也可以選擇14向的座椅,無論選擇哪款都不需要額外支付費(fèi)用。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: