■ 細(xì)節(jié)選裝件解讀

　　在車身配色、輪圈、內(nèi)飾和座椅幾部分大件選擇完成之后，保時(shí)捷也提供了更多細(xì)致的個(gè)性化選裝件，而這些部件主要分布在車輛外觀、內(nèi)部細(xì)節(jié)裝飾、音響和通訊系統(tǒng)以及底盤駕控方面。它們中的一些非常實(shí)用，還有一些或許裝飾意義大過實(shí)用意義，但無論如何，您都可以從中選出一臺(tái)與眾不同的Cayenne來。畢竟到了這個(gè)消費(fèi)層次，“撞車”如“撞衫”，個(gè)性化三個(gè)字就顯得更有意義了。

一、外觀選裝件

　　在為數(shù)眾多的外觀選裝件里，我們看到其中有一小半是圍繞著大燈來展開的，那么在燈的部分我們比較推薦的是選裝PDLS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，普通版1.2萬元，熏黑版1.83萬元，這樣結(jié)合原廠標(biāo)配的全LED大燈，日常使用的話功能已經(jīng)很完備了。如果購買的是Cayenne S或Cayenne Turbo車型，那么PDLS就已經(jīng)是標(biāo)配了，再升級大燈只要補(bǔ)個(gè)差價(jià)即可。至于升級版的PDLS Plus矩陣大燈，價(jià)格要貴出近一倍，最大區(qū)別僅在于可以有針對性的隱藏遠(yuǎn)光燈光束中的前方車輛，性價(jià)比一般。

　　其次我們比較推薦的是無鑰匙進(jìn)入、鋁合金車頂行李架和隔熱私密玻璃，這幾項(xiàng)也是外觀部分比較實(shí)用的配置。其中無鑰匙進(jìn)入是一個(gè)用了就幾乎離不開的配置，而且對于這個(gè)價(jià)位的車來說，沒有無鑰匙進(jìn)入很容易在車庫中引來旁人異樣的眼光，在面子權(quán)重如此之高的中國市場，這個(gè)價(jià)值1.47萬元的配置想必大部分消費(fèi)者都會(huì)毫不猶豫的選上。

　　另一方面，鋁合金車頂行李架也是一項(xiàng)實(shí)用性和檔次感兼顧的配置，一臺(tái)SUV如果沒有行李架的話多少讓人感覺不那么協(xié)調(diào)，光禿禿的車頂上就好像少了點(diǎn)什么，所以花7800元裝一套最基礎(chǔ)的縱向行李架就足夠了。對于喜歡黑色行李架的朋友，在支付7800元選行李架的同時(shí)，還必須購買價(jià)值4600元的純黑色外部組件（黑色窗沿），視覺效果會(huì)更加出眾。如果真的有經(jīng)常往車頂堆東西的需要，廠家也在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提供了雙橫橋式的車頂行李架，同樣分啞光鋁合金/黑色高光兩種配色，價(jià)格都為1.06萬元。

　　隔熱隔音玻璃除了能提供更優(yōu)秀的靜謐性，另一個(gè)用武之地就是在炎熱的夏季，畢竟原廠配件的功能性是毋庸置疑的，您不需要承擔(dān)在后市場買到假貼膜的風(fēng)險(xiǎn)，也不用擔(dān)心太陽暴曬后貼膜膠水有毒物質(zhì)的析出污染車內(nèi)空氣，總之這1.65萬元不便宜，但實(shí)用價(jià)值的確是很大的。官方的選裝表里提供了含隱私玻璃和不含隱私玻璃兩種方案，價(jià)格是一樣的，出于對車內(nèi)物品安全的考慮，我們自然會(huì)更推薦前者。

二、內(nèi)飾選裝件

　　內(nèi)飾的選裝配置比外觀部分更加豐富，這其中我們首先推薦給大家的是方向盤加熱功能，我個(gè)人覺得這項(xiàng)配置在冬季的實(shí)用性比加熱座椅更高，嚴(yán)寒氣候下坐進(jìn)車內(nèi)，最冷的往往并不是臀背部，而是手。3600元買不了吃虧，買不了上當(dāng)，買到的只有更舒服的駕駛體驗(yàn)。相對的，由于加熱座椅原廠已經(jīng)標(biāo)配了，所以對于南方消費(fèi)者來說，前排座椅通風(fēng)功能也是值得推薦的，只選前排兩個(gè)的價(jià)格是1.36萬元，比Macan選配這個(gè)配置還要便宜2000元。

　　此外，如果您已經(jīng)選裝了隱私隔熱玻璃的話，那么后排遮陽簾那1.04萬元就可以省下了。行李箱網(wǎng)兜的價(jià)格是1102元，帶有4個(gè)一體式的緊固掛鉤，對于后備箱里放置的東西可以起到較好的固定作用，價(jià)格也比較合理，值得入手。

　　對于一些有重度跑長途需求的消費(fèi)者，我們還推薦選擇帶保時(shí)捷主動(dòng)安全功能（PAS）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及車道保持輔助系統(tǒng)，前者的選裝價(jià)格為2.29萬元，后者為7800元。畢竟搭載了這兩項(xiàng)配置之后，長途駕駛確實(shí)要輕松不少，安全也更有保障，這3萬元左右還是值得付的。

　　其他的配置譬如音響系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，上一代Cayenne的入門車型是比較寒酸的，除了一塊小屏幕之外任何功能都需要選裝，而這代車型一上來就標(biāo)配了大屏幕、CarPlay、全車導(dǎo)航、藍(lán)牙電話甚至是4G網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)功能等等，Cayenne S和Cayenne Turbo車型還標(biāo)配了14揚(yáng)聲器總功率達(dá)到710w的BOSE音響，所以后期值得再去選裝的東西就很少了。

　　如果您對音響系統(tǒng)的要求實(shí)在非常高的話，那么配置表中也有一款Bermester®高端音響系統(tǒng)供您選擇，Cayenne的選裝價(jià)格是7.98萬元，Cayenne S和Cayenne Turbo的選裝價(jià)格為6.16萬元，價(jià)格不菲，但一定能滿足您挑剔的耳朵。

三、底盤和駕駛控制選裝件

　　在底盤和駕駛部分的選裝配置就不像外觀和內(nèi)飾那么豐富了，但仔細(xì)看話其中的每一項(xiàng)都頗有針對性。三款Cayenne都標(biāo)配了PASM主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)，但僅有入門配置車型沒有配備空氣懸架，所以扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus）僅提供給Cayenne S和Cayenne Turbo車型選裝，其結(jié)構(gòu)組件主要是帶點(diǎn)控的后橋差速鎖，用來對后輪進(jìn)行可變的扭矩分配，從而達(dá)到優(yōu)化牽引力和轉(zhuǎn)向精度的作用。

　　Sport Chrono組件主要被用來提升車輛的性能，選擇之后可以通過模式開關(guān)來選擇是彈射起步還是賽道換擋的模式，而更多的消費(fèi)者選擇這項(xiàng)配置則是沖著中控臺(tái)頂部的小計(jì)時(shí)器去的，既能提高性能，又能漲面子，這1.47萬元花的不虧。至于動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和陶瓷符合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB），如果不是拿Cayenne去跑賽道的話，說實(shí)話每一項(xiàng)單獨(dú)拿出來價(jià)格都挺高，三項(xiàng)全選的話更是接近20萬元了。

■ 不同預(yù)算的選裝推薦

　　以往保時(shí)捷為了方便大家進(jìn)行選裝，都會(huì)提前給出一兩款預(yù)先配置車型，但我們多次提及全新Cayenne的入門車型配置已經(jīng)足夠完善，所以這一次官方并沒有給出預(yù)先配置，目的也很明確了，就是要讓入門的Cayenne車型多多走量。不過為了讓大家有一定的購車參考，我們還是在文章結(jié)束前針對Cayenne給大家做了三個(gè)不同價(jià)位的選裝推薦，其中5萬元左右的兩款，分別針對“外貌協(xié)會(huì)”和“實(shí)用主義”的消費(fèi)者，10萬元左右的一款，以4S店常見的跑量配置為基礎(chǔ)。

　　第一套配置中，我們把重心主要放在外觀的套件上，目的是讓車輛從外部看起來更顯檔次，更有個(gè)性化一些�？紤]到新車本來就已經(jīng)配備了全LED大燈和四顆獨(dú)立的LED日間行車燈，所以獨(dú)特的金屬漆配色、大輪圈和黑色窗框/行李架選裝的重點(diǎn)，之后再去除車型標(biāo)記，那么從外觀上來看已經(jīng)是挺有范兒的了。

　　第二套配置則是在有限的預(yù)算內(nèi)，把重心往實(shí)用性上靠了些，因此在我們的選裝表里外觀部分的僅有鋁合金車頂行李架一項(xiàng)，功能性上則選擇了常用的無鑰匙進(jìn)入、前后倒車影像和710w功率的14揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，再結(jié)合原本就不低的配置，可以說用起來是很舒心了。

　　第三套則是4S店常見的選裝配置，提供給預(yù)算在10萬元左右的消費(fèi)者，整套選裝清單里外觀部分選擇了鋁合金車頂行李架和動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)PDLS，后者在走夜路的時(shí)候是相當(dāng)實(shí)用的配置。內(nèi)飾部分，全真皮中控臺(tái)可以大幅提升車內(nèi)檔次感，前后倒車影像系統(tǒng)和BOSE音響也是看得見，摸得著，用得到的配置。

● 編輯總結(jié)：

　　通過對于官方選裝表的研究，我們看到保時(shí)捷為Cayenne提供的選裝清單依舊豐富，根據(jù)選裝部件的不同大致可以分為外觀、內(nèi)飾和底盤動(dòng)力三部分。值得高興的是，全新Cayenne的入門車型雖然指導(dǎo)價(jià)比上一代車型高了10多萬，但實(shí)際上廠家實(shí)際上已經(jīng)提前為消費(fèi)者加上了不少原先就會(huì)去選裝的配置，所以即便任何東西都不選裝，標(biāo)準(zhǔn)配置的車型開出去也不會(huì)顯得很素。而且這樣的策略也讓4S店有了更多定“素車”的動(dòng)力，可謂一舉兩得。

　　另一方面，我們也在文章結(jié)尾給大家提供了三套相對比較“便宜”的選裝方案，兩套5萬元級別選擇角度分別是“外觀”和“實(shí)用”，另一套10萬元級別的則是在基于“實(shí)用”的理念之下，再加上了一些選裝率比較高的配置，這也是4S店中10萬元價(jià)位上最常見的選裝方案。希望經(jīng)過了我們的選裝配置分析，以及有了這三套直觀的選裝推薦，能夠?yàn)槟�的訂車之路提供有用的參考。（�?圖 汽車之家 黃正橋）

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