電咖·EV10

補貼后售價：5.98-6.78萬元

充電方式：快充/慢充

　　說完江淮iEV6E的續(xù)航，可能會有看官產(chǎn)生疑問，雖然江淮的iEV6E具有快充口和慢充口，但快充充到80%電量需要1小時，慢充充滿電需要9個小時。如果有消費者不僅對快充口有必須要求，又想讓快充和慢充的充電時長都短一些，那該如何選擇？下面就讓我們來看看電咖·EV10怎么樣吧。

● 推薦車型

　　電咖·EV10專業(yè)版車型，官方指導(dǎo)價13.38萬元，其中國家補貼3.6萬元，地方補貼1.8萬元，廠家補貼2萬元（補貼以北京地區(qū)為例）補貼后售價5.98萬元。電咖·EV10全系共有三款車型，但補貼后售價低于6萬元車型只有專業(yè)版符合標(biāo)準(zhǔn)。不過不到6萬元的售價，可以享受一款新興品牌的產(chǎn)品，同時在充電時長上表現(xiàn)不錯，而且還提供多種充電方式，內(nèi)飾的做工品質(zhì)也并沒因為是入門級車型而縮水，對于那些喜歡追求新鮮事物的消費者來說，這是一個比較不錯的選擇。

　　因為北汽新能源EC180與江鈴E200S沒有配備快速充電口，因此沒有兩款車型的快速充電時間，但無論是快充口充電時長還是慢充口充電時長，電咖·EV10都在這四款車型中處于一個不錯的表現(xiàn)，如果您對充電時長有一定強制性要求可以更加仔細的看看下面這款車型。

　　除了充電時長較短這個特點外，如果喜歡個性化的消費者，電咖·EV10也是你們一個很好的選擇，電咖·EV10采將車型分為豪雅版和豪酷版，并且每個版本車型采用不同的前臉。

● 外觀內(nèi)飾體驗

　　外觀上的設(shè)計整體還是較為簡潔，并沒有大量犀利線條的勾勒，無論前臉的哪種造型，給人的整體感覺較為硬朗。尾部的造型十分圓滑，并沒太多亮點，卻能給人一種特殊的吸引感，不得不說，如今新興車企造出的車型，在設(shè)計上會給人一種前衛(wèi)感。

　　內(nèi)飾上的風(fēng)格有些與江淮iEV6E相似，簡潔、有序，白黑的撞色搭配給人一種檔次感。中央觸摸屏給人的吸引感很強，除空調(diào)面板外，其它功能均融入到這塊10英寸大屏中。

● 乘坐空間及后備廂

　　電咖·EV10是這四款車型中車身尺寸最大的，其空間表現(xiàn)相比上一位選手有了很大的提升，身高173cm的體驗者坐進前排頭部空間有1拳，坐進后排時頭部空間4指，腿部空間還有2拳的表現(xiàn)。后背廂地板還設(shè)置了一個向下的凹槽，座椅也可以放倒進一步提高載物能力。

● 動力系統(tǒng)及試駕感受

　　動力上EV10使用了一臺三相調(diào)速永磁同步電機，最大功率57Ps（能輸出30秒），額定功率29Ps，最大扭矩150N·m。

　　對于這個級別的電動車來說，電門踏板的前段行程不靈敏好像并不意外，深踩電門，電動車動力輸出平順的特性很明顯的展現(xiàn)出來，150牛·米的最大扭矩帶動這臺小車還是十分輕松的，城市駕駛超車并線游刃有余，毫不吃力。松開電門時能量回收會讓你有一種拖拽感，但當(dāng)車速低于14km/h時，動能回收會自動關(guān)閉。方向的調(diào)校十分輕盈，原地調(diào)頭入庫等操作毫不費力，懸架的調(diào)校與江淮iEV6E有所不同，初段調(diào)校偏硬，當(dāng)遇到連續(xù)坑洼時車身會有明顯震感。

● 小結(jié)

　　作為電咖汽車與東南汽車合作的第一款產(chǎn)品，電咖·EV10的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，在充電時長以及它那同一款車兩個前臉造型的獨特設(shè)定很容易給人留下印象，但在目前微型車市場中，較強市場競爭力的車型不在少數(shù)，這對于電咖來說是一件非常不利的事，畢竟中規(guī)中矩的續(xù)航和較低的品牌知名度會讓電咖·EV10受到一定的影響，因此，電咖汽車要在繼續(xù)保持配置較為全面的前提下，提升續(xù)航能力以及動力系統(tǒng)，穩(wěn)步提升自己的品牌知名度，得到更多人的認可，這才是發(fā)展長久之路。

● 相關(guān)鏈接