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全面進化 實拍全新一代雷諾梅甘娜R.S.

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更加犀利的外觀

  [汽車之家 新車圖解]  別看現(xiàn)在的車琳瑯滿目應(yīng)接不暇,但是對于鋼炮擁躉來說,卻愈發(fā)難以找到一款自己心中的那種純粹的車了,現(xiàn)款梅甘娜R.S.可以說是一部誓死捍衛(wèi)者鋼炮本來定義的車,那么在今年的法蘭克福車展上,全新一代梅甘娜R.S.來了,它是會繼續(xù)捍衛(wèi)著自己的信仰呢,還是會向現(xiàn)實妥協(xié)呢,下面我們就來看看。

汽車之家

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雷諾(進口) 梅甘娜 2017款 R.S.

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全面進化的內(nèi)飾

雷諾(進口) 梅甘娜 2017款 R.S.

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座椅和動力系統(tǒng)

雷諾(進口) 梅甘娜 2017款 R.S.

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全文總結(jié):

  現(xiàn)款梅甘娜R.S.屬于前驅(qū)鋼炮中的佼佼者,這一點相信沒有多少異議,并且梅甘娜R.S.的高性能版還曾經(jīng)是紐北最快前驅(qū)車,雖然之后被思域Type-R取代了,但是這也足以證明雷諾在前驅(qū)鋼炮中的造車水平。全新一代梅甘娜R.S.推出了兩個版本車型,并且在2018年底,雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型,有興趣的朋友多多關(guān)注吧。(文/圖 汽車之家 馬亦驍)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔(dān)心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價有些高昂,但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释,再加上只有手動擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器,選梅甘娜R.S.準沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,所以我愿意為此給它一個高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜 2017款 兩廂 R.S.

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-