內(nèi)飾部分我覺得最滿意的就是運(yùn)動(dòng)感的營造,小年輕嘛,追求的不就是“特別”兩個(gè)字么,恰恰博悅在這方面做得不錯(cuò),比如中控臺(tái)朝向駕駛員傾斜啦,仿碳纖維裝飾版啦,紅色縫線啦等等,先不說性能如何,氛圍首先給你營造到位。
博悅的車機(jī)是菲亞特和微軟合作的,所以方向盤上會(huì)有個(gè)微軟的標(biāo)志,它支持語音指令控制,在當(dāng)時(shí)來說算是挺前衛(wèi)的科技了,我試過用它打電話,說號(hào)碼識(shí)別率還挺高的,當(dāng)然說中文不行,得說英語。還有一點(diǎn)我很滿意的是這車的音響,雖然不帶什么牌子,但是音質(zhì)非常出色,我曾經(jīng)跟某德系車的什么拿音響對(duì)比過一次,真的比那個(gè)強(qiáng)多了。這套多媒體系統(tǒng)曾經(jīng)被我弄壞過一次,后來等了好久4S店才有配件,換上之后又讓我不知道怎么給弄成意大利語的了,后來我在國外的博悅論壇里找著了英文包,這才給弄回來。現(xiàn)在這個(gè)機(jī)頭時(shí)靈時(shí)不靈,不過如果意大利車上要沒點(diǎn)兒小問題,那肯定是假貨。
現(xiàn)在想想,這車的配置還真是挺豐富的,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、渦輪壓力表、還有很多氣囊,可能放在來看,這些東西確實(shí)不新鮮,但是在這車剛出的那個(gè)年代,就算是很不錯(cuò)的水平了,何況是這個(gè)級(jí)別的車型。
前排的儲(chǔ)物空間算是一般吧,這個(gè)杯架算是車上比較尷尬的一項(xiàng)配置了,它很窄、而且兩個(gè)連在一起,想放兩瓶水在里面是肯定不行的,要是類似脈動(dòng)那樣的粗瓶子,就一瓶都放不進(jìn)去了,好在副駕駛座椅下面還有個(gè)儲(chǔ)物格,實(shí)在不行可以把水放在這...手動(dòng)擋車型把中央扶手取消了,變成了一個(gè)開放式的儲(chǔ)物格,也有可能是怕?lián)Q擋時(shí)候礙事吧,總之實(shí)用性有所下降。
對(duì)于我來說,坐在后排是比較受罪的,不過好在平時(shí)后排也沒人坐,最不滿意的地方就是異響,天窗遮陽簾經(jīng)常傳來異響,關(guān)閉的時(shí)候就響,打開就沒事兒,導(dǎo)致我平時(shí)只能打開遮陽簾開車,這讓我被太陽顏射的時(shí)候很尷尬!
大家總是認(rèn)為意大利車的小毛病會(huì)很多,但其實(shí)我想要說一點(diǎn),大概會(huì)超乎大家的意料,那就是它的穩(wěn)定性,這輛車非常扛造,沒錯(cuò),意大利車抗造,似乎有點(diǎn)不可思議,但是的確我這輛車沒給我找過任何麻煩。
這輛手動(dòng)擋的博悅,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力(當(dāng)時(shí)渦輪還沒有普及,而且150馬力放在當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別已經(jīng)很狂了),但是它的動(dòng)力是屬于那種中高轉(zhuǎn)速發(fā)力的風(fēng)格,低扭不行,略軟,但是拉高轉(zhuǎn)速之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的樂趣,隨之你也會(huì)發(fā)現(xiàn)它另一個(gè)優(yōu)點(diǎn),那就是作為一臺(tái)四缸車,它的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣合奏出來的聲音還是很動(dòng)聽的。
雖然是扭力梁后懸架,但是還是那句話,看怎么調(diào)校,在這方面,意大利人和法國人似乎從不會(huì)令人失望,這輛車開起來樂趣十足,雖然尾巴不像是多連桿那些競爭對(duì)手那么靈活,但是絕對(duì)不覺得“傻”,再加之車身尺寸,這輛車整體駕駛起來還是很有樂趣的,尤其是轉(zhuǎn)向的手感,可以說在同級(jí)別里很有優(yōu)勢(shì),不像是?怂那么“賊”,又不至于高爾夫那么“木”。
通過這輛車,我認(rèn)識(shí)了很多好朋友,時(shí)至今日經(jīng)常聯(lián)系那種,我覺得這是小眾車的比較重要的一種魅力吧。在街上,碰到了開一樣車的人,我們都會(huì)很友善的打招呼,如果方便,還會(huì)下車聊一聊。如果開高爾夫或者福克斯這么干的話,至少會(huì)造成擁堵吧。
● 將來準(zhǔn)備換一輛什么樣的車?
對(duì)于我的下一輛車,我覺得必須要仔細(xì)的考慮到用車的條件,我平時(shí)的用車就是一個(gè)人通勤代步上下班,所以我對(duì)于空間沒需求,但是對(duì)于駕駛樂趣有需求,我喜歡聽歌,對(duì)于音響也有需求,所以,未來我會(huì)瞄準(zhǔn)一輛精致的動(dòng)力好的有樂趣的小車。
●總結(jié):
記得十年前,大家在說到兩廂車的時(shí)候,還都有些不屑一顧,而廠家為了迎合中國消費(fèi)者的口味,推出了很多中國特供的三廂車型,現(xiàn)在回想一下,也是個(gè)挺有趣的現(xiàn)象。短短十年,現(xiàn)在這種情況已經(jīng)少了很多,這也說明,隨著時(shí)代的進(jìn)步,人們的眼光正在逐漸放開,兩廂車不再是小眾的選擇。這四位車主雖然選擇兩廂車的理由不盡相同,但通過交談,我發(fā)現(xiàn)他們?cè)谶x擇之初,就沒有考慮過三廂車。他們的共同點(diǎn)是,都很熱愛駕駛,但空間不是剛需,對(duì)他們來說,兩廂車既能兼顧一定實(shí)用性,同時(shí)少了那個(gè)“多余”的屁股后,操控也要比三廂車更加靈活,對(duì)于現(xiàn)階段的他們來說,無疑是最合適的選擇。
這期的《編輯開什么車》就到這了,下一期的主題目前還沒敲定,如果您有什么想看的,或者有什么問題、建議,都可以到我的編輯博客留言,我們將會(huì)繼續(xù)為大家揭秘,汽車之家的編輯都選擇了什么車,敬請(qǐng)關(guān)注。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石 周易 劉冠宇 李佳 陳樂)
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