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后86時(shí)代的大玩具!實(shí)拍馬自達(dá)MX-5 RF

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  [汽車之家 新車圖解]  隨著豐田86宣布不再進(jìn)口中國大陸,小型化跑車市場(chǎng)難得的一抹激情似乎又黯淡了下去,你很難想象在中國這樣一個(gè)汽車大國(體量上的),這一類產(chǎn)品會(huì)變得如此的邊緣化,盡管其在年輕人中的需求呼聲其實(shí)相當(dāng)高。然而廠商終究是需要賺錢的,過于煩雜的法規(guī)體制下,那點(diǎn)可憐的銷量并不足以支撐廠家改進(jìn)產(chǎn)品的決心,于是退出就成了最無奈也是最徹底的手段。但是這個(gè)世界上總是會(huì)有一些叛逆者,汽車領(lǐng)域同樣如此,所以也就有了眼前的馬自達(dá)MX-5 RF,它是豐田86在全球范圍內(nèi)的直接競(jìng)爭(zhēng)者,也是繼86之后又一款將正式進(jìn)入中國市場(chǎng)的小型跑車。

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馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2017款 RF

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2017款 RF

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測(cè)試文章:男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
    評(píng)測(cè)編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點(diǎn),買1.5L手動(dòng)軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    既充滿樂趣,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對(duì)是一輛與眾不同的車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請(qǐng)不要猶豫,它不會(huì)令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測(cè)試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
    評(píng)測(cè)編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價(jià)不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場(chǎng)中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個(gè),不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰

指導(dǎo)價(jià):33.90萬
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 158馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對(duì)比
馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰PK
開始對(duì)比