● 趙先生：2014款25T舒適型

　　最后我們再來看看潮人趙先生和他的ATS-L 2014款25T舒適型，這是他的第三部車，也是第一輛新車，前兩個車分別是凱迪拉克的Eldorado和DeVille，怎么樣夠有味道吧！不過由于這兩輛車的驗車和使用成本實在太高了，因此最終只能選擇報廢了。

　　由于趙先生有很強的凱迪拉克情懷，因此他在選車的時候只考慮凱迪拉克一個品牌，正好ATS-L符合預(yù)算，所以就基本敲定了，然而在他買車的時候2016款車型已經(jīng)上市，車標(biāo)換成了新款的樣式，取消了月桂枝，相比之下趙先生更喜歡老款車標(biāo)，經(jīng)過努力后找到了這輛2014款25T舒適型。買車的時候優(yōu)惠超過了兩萬，全辦完不到30萬元。

　　趙先生對ATS-L的外形非常滿意，最欣賞的是尾燈和前臉的設(shè)計，另外，他也表達了對于造型足夠運動的雙出排氣的喜愛。

　　喜歡老凱迪拉克的趙先生對于ATS-L的內(nèi)飾造型只有一點抱怨的，就是配色，他更喜歡的是內(nèi)外同色的配色方案（包括車頂在內(nèi)）。關(guān)于配色問題，我認(rèn)為更多的涉及個人喜好，目前在售的量產(chǎn)家用車基本就是我們常見的那幾套配色風(fēng)格，想要找到內(nèi)外同色的車很難。另外，趙先生很喜歡ATS-L坐進去的感受，坐姿很戰(zhàn)斗。

　　趙先生說這塊屏幕是買車時4S店送的原廠屏幕，還帶有倒車影像功能，倒車時用著挺方便，不過有時候會感覺有點兒遮擋視線，對開車有少許影響。

　　趙先生表示ATS-L的車內(nèi)儲物空間偏小，很多物品都沒地兒放。另外，后備廂的空間也很一般，但是自己使用也足夠了。

　　25T車型搭載的2.0T發(fā)動機最大功率230馬力（169千瓦）/5500rpm，最大扭矩353�！っ�/2000-4000rpm。現(xiàn)在ATS-L取消了25T車型，全都是動力參數(shù)更漂亮的28T車型。趙先生表示25T車型的動力對于他來說足夠了，整車的操控性很強，開著也很運動。

　　趙先生的2014款A(yù)TS-L傳動系統(tǒng)匹配的是6AT變速箱，他也提到了變速箱偶爾有頓挫的情況，不過在他看來這都不是事兒，喜歡一個東西就要接受它的所有。目前在售的ATS-L匹配的都是8AT變速箱，各方面表現(xiàn)都要強于6AT變速箱。趙先生認(rèn)為ATS-L的隔音也不錯，是一臺凱迪拉克應(yīng)有的水平。

　　趙先生的駕駛風(fēng)格偏運動，常年使用S擋開車，目前表顯的平均油耗是14.4升/百公里。使用過程中他遇到了車輛可以正常開，但是全車的顯示屏都黑屏了的情況，最后是拔電瓶線解決的，4S店也沒查出具體問題。

　　關(guān)于保養(yǎng)問題，趙先生說他目前在4S店保養(yǎng)過兩次，這兩次都是免費的，不過4S店的服務(wù)態(tài)度相對一般。

● 給愛車打多少分：

　　凱迪拉克鐵粉兒趙先生也給自己的ATS-L打了90分（百分制）的高分，對于凱迪拉克的品牌歷史和文化他是非常欣賞的，同時對于這款車他也表示很滿意。最后他希望凱迪拉克能夠保持現(xiàn)在的制造水準(zhǔn)，為中國消費者帶來更多更好的產(chǎn)品。

● 總結(jié)：

　　本次對話過程中，車主們都表示ATS-L的造型、動力和操控感是他們最滿意的地方，當(dāng)然這款車也并不完美，存在乘坐空間小和車內(nèi)沒有設(shè)計專門放手機的儲物槽等問題。另外，這三位車主都表示凱迪拉克的新車標(biāo)不太好看，更喜歡老款車標(biāo)。不過最后給愛車打分時，這三位車主不約而同都給ATS-L打了90分，并且都表示選擇它不后悔。

　　ATS-L是一款個性鮮明的車，在舒適與運動之間它更偏向于后者。該車目前在全國范圍內(nèi)的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度大約在6-7萬元，個別地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠甚至超過了7.3萬元，綜合優(yōu)惠折扣達到7.7折，這樣一來，它的性價比在同級別中就變得尤為突出了。（文/圖 汽車之家 李坤 攝/李坤 于晗）

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