純粹的玩樂主義實拍馬自達MX-5 RF

張郁達

2017年04月19日 01:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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硬頂敞篷的MX-5

　　[汽車之家新車圖解] 當你還在為全新馬自達MX-5 Roadster竟然沒有正式進口到國內(nèi)感到遺憾的時候，馬自達給各位同時帶來了兩個好消息：馬自達MX-5 RF在本屆上海車展亮相了，它擁有一套全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)；2018年由一汽馬自達引入國內(nèi)銷售！

內(nèi)飾、動力均無變化

　　馬自達MX-5一直以來都是很多大男孩兒們的玩具，也許是你兒時的夢想，也許是你長大后新歡，不管怎么說這次它終于來了，即便不是那臺經(jīng)典的軟頂敞篷，但全新的RF車型依然沒有丟到敞篷的樂趣。它和86/BRZ很像，但又不太像，兩者都能給帶來愉悅的駕駛感，但重要的是MX-5還能帶給你頭頂上那片天空。（文/圖汽車之家張郁達攝影汽車之家孔晨星）

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文章標簽： 20-30萬車型導(dǎo)購新車圖解跑車導(dǎo)購

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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硬頂敞篷的MX-5

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰

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硬頂敞篷的MX-5

內(nèi)飾、動力均無變化

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