[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  SUV在國(guó)內(nèi)已經(jīng)持續(xù)熱銷了好幾年，而且熱度也沒(méi)有一點(diǎn)衰減的跡象，反而還激發(fā)了部分汽車廠商不斷地研發(fā)SUV新品的熱情。經(jīng)過(guò)這幾年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，不少中國(guó)品牌跑了出來(lái)，從SUV產(chǎn)品的類型到品質(zhì)再到綜合實(shí)力均是全面開(kāi)花，甚至是過(guò)去少有涉足的中型SUV領(lǐng)域，傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等車型也開(kāi)始進(jìn)行新的嘗試。毫無(wú)疑問(wèn)，這讓過(guò)往穩(wěn)占部分市場(chǎng)份額的韓系品牌開(kāi)始逐步受到擠壓、侵蝕。為了不甘于人后，東風(fēng)悅達(dá)起亞決定專為中國(guó)市場(chǎng)打造一款全新的中型SUV車型——起亞KX7。

　　作為東風(fēng)悅達(dá)起亞首款中型SUV，KX7已經(jīng)在3月16日上市，售價(jià)區(qū)間為17.98-24.48萬(wàn)元。此次上市的新車分別搭載了2.0L、2.4L以及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，按配置分為7款車型。那么，這7款起亞KX7車型里面哪一款最值得推薦呢？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。

● 為什么會(huì)推出起亞KX7？

　　目前國(guó)內(nèi)SUV車型大部分處于熱銷的狀態(tài)，就汽車廠商而言，多一款產(chǎn)品意味著多一分競(jìng)爭(zhēng)力，也可以多占一點(diǎn)市場(chǎng)份額，“多生孩子打群架”的道理誰(shuí)都懂。當(dāng)然，這并不代表新產(chǎn)品越多就越好，還得需要根據(jù)自身及市場(chǎng)的情況來(lái)分析。

　　對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，他們?cè)谧顬榛馃岬?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">緊湊型SUV級(jí)別已經(jīng)有KX5，而在逐漸成熟的小型SUV級(jí)別也有KX3在打拼了，現(xiàn)在缺的正是往更高級(jí)別發(fā)展的中型SUV。于是，起亞KX7的推出似乎就變得順理成章了。顯然，它的推出就是為了填補(bǔ)東風(fēng)悅達(dá)起亞在中型SUV級(jí)別的空白。

　　事實(shí)上，隨著國(guó)家開(kāi)放二孩政策，再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV車型有種特別的喜好，7座SUV成為熱門只不過(guò)是時(shí)間的問(wèn)題而已。既然如此，何不趁早涉足該市場(chǎng)，為以后打好根基呢？除此以外，我也不排除中國(guó)品牌給東風(fēng)悅達(dá)起亞造成了一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，看看近段時(shí)間哈弗、長(zhǎng)安和廣汽傳祺在SUV市場(chǎng)的銷售成績(jī)便會(huì)一目了然。

● 起亞KX7的外觀設(shè)計(jì)有什么亮點(diǎn)嗎？

　　第一眼看到起亞KX7，我就有種似曾相識(shí)之感。打開(kāi)汽車之家的圖片對(duì)比功能后發(fā)現(xiàn)，我的猜想是正確的，其整體造型確實(shí)與目前在售的起亞索蘭托有幾分相似之處。如果你告訴那些對(duì)車不太了解的朋友，起亞KX7是索蘭托的改款或換代車型，我覺(jué)得應(yīng)該還是會(huì)有不少人相信的。

　　事實(shí)上，起亞KX7也確實(shí)與索蘭托脫離不了關(guān)系，因?yàn)樗�就是一款基于老款索蘭托平臺(tái)打造出來(lái)的中型SUV，同樣有5座和7座兩種座椅布局可以選擇。依我所見(jiàn)，它在外觀上的亮點(diǎn)就是很好地展現(xiàn)了起亞最新的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)對(duì)過(guò)往的設(shè)計(jì)有一些傳承。不能否認(rèn)，它確實(shí)帶來(lái)了一定的新鮮感，但是卻沒(méi)有做到讓人耳目一新之感。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工又有什么看點(diǎn)？

　　起亞KX7是一款重點(diǎn)針對(duì)家庭用戶的中型SUV，因此其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車身外觀一樣，以簡(jiǎn)約、大氣為主調(diào)，同時(shí)又比較注重功能性，因此車內(nèi)沒(méi)有花俏的設(shè)計(jì)。在我看來(lái)，稍微偏向駕駛席的懸浮式中控顯示屏、簡(jiǎn)潔的空調(diào)控制面板算是比較有特色的設(shè)計(jì)了。

　　它的中控臺(tái)頂部采用了硬質(zhì)材料制作而成，看著沒(méi)有廉價(jià)感，但是觸感不佳；手套箱上方的位置采用了軟質(zhì)材料包裹表面，視覺(jué)感受和觸感都不錯(cuò)。至于其它細(xì)節(jié)，沒(méi)有任何的問(wèn)題，一切都符合自身的價(jià)位水平，屬于不過(guò)不失的表現(xiàn)。

● 作為一款中型SUV，它的乘客空間會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

　　我的同事沈嘉旭親自體驗(yàn)得出的結(jié)論是，它的車內(nèi)乘坐空間只能算是該級(jí)別再正常不過(guò)的水平，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒(méi)什么突出的優(yōu)勢(shì)可言。即使是在不使用第三排的前提下，將第二排座椅調(diào)至最后的位置，身高才1.74米的沈嘉旭也只能獲得一拳四指的腿部空間，與現(xiàn)在第二排腿部空間動(dòng)輒兩拳以上的中型SUV對(duì)比，KX7這樣的空間表現(xiàn)確實(shí)是比較一般的。

● 三排座椅全使用的情況下，它的后備廂還有儲(chǔ)物空間嗎？

　　在第三排座椅正常使用的情況下（假設(shè)是滿座），它的后備廂可以放下一個(gè)24英寸的行李箱，并且還有一些儲(chǔ)物空間剩余。對(duì)于一款7座中型SUV而言，這樣的表現(xiàn)算是主流水平，符合預(yù)期。

　　值得一提的是，它的后備廂內(nèi)部平整度很好，在第二排及第三排座椅椅背放倒后，整個(gè)后備廂的地板沒(méi)有明顯的凸起或坡度，空間利用率挺高的。

● 硬件配置有何特別之處？

　　起亞KX7有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別是最大功率163馬力、最大扭矩203牛·米的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率是188馬力、最大扭矩是241牛·米的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率是241馬力、最大扭矩是353�！っ椎�2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6擋手自一體變速箱。除此以外，2.0T頂配及次頂配車型還將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。至于懸架形式，它配備的是前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，屬于該級(jí)別正常水平的懸架配置。