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三缸小鋼炮車展實拍福特新嘉年華ST

馬亦驍

2017年03月08日 02:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀：少了殺氣多了靈動

　　[汽車之家新車圖解] 對小鋼炮有所了解的人都會比較熟悉嘉年華ST，2013年上市的老款嘉年華ST可以說是20萬以下最有駕駛樂趣的車型了，時至今日，還有很多文章在夸贊老款嘉年華ST的種種優(yōu)點，而今天，全新一代嘉年華ST在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了，搭載了全新的1.5T三缸發(fā)動機的新嘉年華ST到底什么樣兒呢？我們一起來看看。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)用料有提升

點評：

　　專注于駕駛的嘉年華ST和老款一樣，注定不是那種屬于大部分人的那種車，只會有少部分人喜愛它，愿意花錢買回來它，并和它朝夕相處，彼此成長。這部嘉年華ST是給那些喜歡駕駛喜歡手動擋小鋼炮的人準(zhǔn)備的，不過大家一定都會質(zhì)疑三缸發(fā)動機到底行不行，雖然三缸發(fā)動機的低扭要好，也更省油，福特調(diào)校出來的數(shù)據(jù)也非常不錯，但是震動抑制的怎樣現(xiàn)在還不知道，所有的疑問還是留到開過之后再下定論吧。（文/圖汽車之家馬亦驍攝影/日內(nèi)瓦車展前方報道團隊）

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文章標(biāo)簽：新車圖解海外車展 15-20萬車型導(dǎo)購

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嘉年華(進口) 2013款 1.6T ST 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.28秒	38.72米	9.19升
測試文章：不以大小論英雄測試福特嘉年華ST 1.6T
評測編輯-梁巍：	一個可以讓很多年輕人激情燃燒的小鋼炮，操控性堪稱完美，排氣聲浪也很銷魂，動力性稍弱一點，不過可玩度還是非常高的。
評測編輯-胡正暘：	嘉年華ST最大的魅力在于，能用它尋找到你內(nèi)心尚未被世俗抹去棱角的部分，哪怕只剩下一點點也沒關(guān)系。
評測編輯-羅浩：	嘉年華ST這款車雖然直線加速性能并不算太夸張，但它絕對是20萬以內(nèi)最具賽車氣質(zhì)的一款高性能車型，喜歡追求純粹樂趣的消費者絕對值得考慮，能省下不少改裝的麻煩。