◆ 車型配置分析

● 118i時(shí)尚型 （以下簡稱時(shí)尚型）

指導(dǎo)價(jià)：20.48萬元

　　價(jià)格一出，時(shí)尚型成為目前寶馬在售指導(dǎo)價(jià)最低的一款車型，也就是最便宜的寶馬。這也再次將很多人圓“寶馬夢”的門檻拉低，不過再怎么說也是20萬的車，配置方面也得說的過去才行，咱們先來看看它的配置大致都有哪些。

『16英寸輪圈』

　　這么看來，時(shí)尚性的配置著實(shí)不算高，只有單區(qū)空調(diào)，座椅也是手動織物座椅，不過好在安全配置方面沒有過于寒酸，ESP自然不用多說，還標(biāo)配了6安全氣囊。不過我認(rèn)為，對于一輛售價(jià)超過20萬元的車來說，這樣的配置水平還是有些寒酸，如果您對于寶馬這個(gè)牌子沒有那么強(qiáng)的執(zhí)念，那么同價(jià)位，還真不如買一輛非豪華品牌的中型車來的實(shí)惠。

● 118i運(yùn)動型

指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元

　　注：圖中的“-”代表原廠標(biāo)配沒有這項(xiàng)配置，但有些可以選裝，具體選裝內(nèi)容和價(jià)格見后圖。

『LED大燈』  

『全景天窗、電動座椅』

　　118i運(yùn)動型在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了全LED大燈和全景天窗，這兩項(xiàng)都是中國消費(fèi)者喜聞樂見的配置，寶馬這款車不愧是專為中國市場打造，充分研究了中國消費(fèi)者的購買心理，在次低配車型上就加入了這兩個(gè)看著有面兒，又不失實(shí)用的配置。除此之外，還換裝了17英寸輪圈，電動座椅以及運(yùn)動設(shè)計(jì)套件（黑色高光后視鏡蓋、多功能運(yùn)動型真皮方向盤、前排運(yùn)動座椅、Sensatec合成皮座椅。），在顏值和實(shí)用性上都有提升。目前這個(gè)配置也可以做到讓人開著、用著比較舒服，結(jié)合其22.98萬元的售價(jià)，故比較值得推薦。

● 118i設(shè)計(jì)套裝型/120i設(shè)計(jì)套裝型

指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元/28.98萬元

　　 兩款設(shè)計(jì)套裝車型，除了發(fā)動機(jī)變速箱的差異之外，自身配置方面相差很少，所以我們將這兩款車放在一起說，不過在說它們兩個(gè)之前，首先我們先來看看118i運(yùn)動型和118i設(shè)計(jì)套裝型之間的差異。

　　注：圖中的“-”代表原廠標(biāo)配沒有這項(xiàng)配置，但有些可以選裝，具體可選裝內(nèi)容和價(jià)格見后圖。

『舒適進(jìn)入功能包含感應(yīng)式后備廂』

『雙區(qū)自動空調(diào)、8.8英寸大屏（倒車影像）』

　　從上述表格不難看出，118i設(shè)計(jì)套裝相比118i運(yùn)動型，增加的多為舒適性配置，其中不少是屬于“錦上添花”類的配置，但也不乏像倒車影像、后排座椅比例放倒等具有一定實(shí)用性的配置。相比118i運(yùn)動型，它的價(jià)格增加了3萬元，對于這些配置來說，價(jià)格合理，但由于并非必需，所以推薦指數(shù)較118i運(yùn)動型要低一些。

『18英寸輪圈、自動防眩目內(nèi)后視鏡』

　　接下來我們來說說120i設(shè)計(jì)套裝型，相比118i設(shè)計(jì)套裝型，除了發(fā)動機(jī)變速箱之外，120i設(shè)計(jì)套裝型只增加了具自動防眩目功能的內(nèi)后視鏡、18英寸輪圈兩項(xiàng)。因此，我們可以看做，它比118i設(shè)計(jì)套裝型貴的30000元，大部分花在了發(fā)動機(jī)和變速箱上。我們認(rèn)為，30000元將三缸1.5T換為四缸2.0T，從136馬力提升至192馬力，還是對得起這點(diǎn)錢的。如果您僅是用作城市通勤，那么136馬力的118i就已足夠，假如您經(jīng)常還會走一些高速，或者對馬力有一定訴求，那么四缸的120i會更適合您。

● 125i運(yùn)動型

指導(dǎo)價(jià)：31.98萬元

　　接下來就是全系頂配125i運(yùn)動型了，這款小車作為國產(chǎn)1系的旗艦車型，裝配了高功率的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，也是全系唯一一款功率超過200馬力的車型（231馬力），那么除了動力之外，這款頂配車型上還有哪些亮點(diǎn)呢？

　　注：圖中的“-”代表原廠標(biāo)配沒有這項(xiàng)配置，但有些可以選裝，具體可選裝內(nèi)容和價(jià)格見后圖。

『座椅加熱』

『全彩平視顯示系統(tǒng)、Dakota多孔型真皮座椅』

　　作為全系的頂配車型，125i運(yùn)動型的配置自然也是最豐富的，不過它的售價(jià)也已經(jīng)超過了30大關(guān)，來到了31.98萬元。估計(jì)寶馬也知道，這款車并不會成為銷量主力，我想更多的是，作為一款專門為中國市場推出的車型，寶馬1系運(yùn)動轎車也需要一款旗艦車型來體現(xiàn)自己的定位。

　　31.98萬元的價(jià)格已經(jīng)幾乎能夠買到320i M（32.00萬）了，即便動力和配置上不及125i運(yùn)動型，但我想同樣價(jià)格的情況下，大部分消費(fèi)者還是會傾向更高一級別的3系。所以，125i運(yùn)動型的推薦指數(shù)不高也是情理中的。

◆ 關(guān)于選裝

　　最后來說說選裝，寶馬這次想的確實(shí)周到，為購買1系運(yùn)動轎車的消費(fèi)者提供了非常豐富的選裝項(xiàng)目，使得車主在可以在很大程度上只選擇自己需要的配置（點(diǎn)擊圖片觀看大圖）。以我們推薦的118i運(yùn)動型為例，建議您可以選裝舒適進(jìn)入（3000元）和后視攝像機(jī)（3200元），一是為了方便，二是考慮到這款車的消費(fèi)者，有可能會有很多拿駕照不久的年輕人，也是為了安全著想。

◆ 車型推薦

　　118i運(yùn)動型為118i車型中的中配，相比低配車型，寶馬給它加上了全LED大燈、全景天窗、前排電動座椅（帶記憶），還換裝了17英寸輪圈，無論是看著還是用著，都不會覺得寒酸，而它的價(jià)格相比最低配車型，提升了2.5萬元，無論是面子還是實(shí)用性，這2.5萬元是值得的。

　　相比低一個(gè)配置的118i設(shè)計(jì)套裝型，120i設(shè)計(jì)套裝型在配置方面只是升級了大輪圈和自動防眩目內(nèi)后視鏡，而更重要的提升在于，它使用了四缸2.0T發(fā)動機(jī)和8速自動變速箱的動力總成，最大功率相比118i車型提升了56馬力，對于這么一款小車來說就已經(jīng)不少了，而配置方面，它作為全系次頂配，自然也是更豐富的，如果預(yù)算充足，那么這款車可以留意一下。

◆ 總結(jié)

　　1系三廂是一款為中國量身打造的寶馬車，在配置上也能發(fā)現(xiàn)，諸如全景天窗、LED大燈等中國消費(fèi)者喜愛的配置都得到下放。而且論外形，它也比2系旅行車更符合年輕人的口味，綜合配置表來看，118i運(yùn)動型是5款車中性價(jià)比相對最高的。不過根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，寶馬車型在后期優(yōu)惠的力度還是不小的，如果您覺得目前這款車的價(jià)格還是偏高，那么不妨再等等。（文/圖 汽車之家 王澤石）

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