[汽車之家 購車手冊]  老款途觀賣得火大家有目共睹，在它生命周期的最后階段仍能保持每月兩萬臺左右的銷量著實讓對手們艷羨。不過再好的汽車產品都會因為技術上的逐漸落后和買家的審美疲勞而迎來換代，這不，上汽大眾就審時度勢地推出了途觀L以求續(xù)寫銷量佳績，不過加了“L”以后，車型級別相應地也從緊湊型SUV升級為中型SUV，接下來我們就一起看看加大尺碼后的途觀L哪款最值得推薦。

● 上市價格：

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● 車型回顧：

◆ 外觀

　　在中型SUV這個各汽車廠商必爭之地，大眾一直缺少相應的產品，雖然說這并不妨礙老款途觀大賣，但是深耕中國市場多年的大眾一定明白級別的重要性，所以途觀L在全新一代進口Tiguan的基礎上進行了尺寸上的拓展，當然這也很符合中國家庭的用車需求。

　　單看每一項尺寸數(shù)據，途觀L都處在同級別車型的主流水平，和老款途觀比就不用說了，大了很多，軸距僅次于公認后排“變態(tài)大”的冠道，所以空間大也成了途觀L的一個賣點。

　　途觀L共有6種顏色可供大家選擇，建議大家見到實車后再決定購買哪一種，畢竟色卡展示的效果和真實情況會有一些出入。值得一提的是，此次新加入的桑巴橙比較亮眼，從名稱就能看出來它很有活力，宣傳時用的最多的也是這個顏色，所以年輕的朋友可以多考慮一下這個配色。

　　前臉基本沿襲了進口Tiguan的造型設計，整體感覺硬朗而大氣，一體式的車燈和中網是大眾目前家族式的設計，讓車身顯得很寬。此外途觀L還在一些細節(jié)上做了適應中國消費者審美的調整，個人認為這些細節(jié)上的變化還是比較成功的，比如中網鍍鉻裝飾的加入，既提升了豪華感，又不會看上去太浮夸。功能性上，全LED大燈是應該有的，部分車型還配備了AFS(頭燈隨動轉向)功能和MDFS(自動切換遠近光)功能，安全性和科技感都不錯，但以上這些均不是全系標配。

　　根據不同的配置，途觀L有3個尺寸共四種樣式的輪圈可選，其實單獨看哪一款都挺漂亮的，當然最重要的是看您的個人喜好和購車預算了。

　　車身側面腰線勾勒地比老款途觀深刻了很多，側窗輪廓也引入了折角的元素，所以老款途觀側面那種略圓潤的造型就不復存在了，這種進化我想應該沒有人是拒絕的；車尾也是相同的風格，和進口Tiguan基本保持一致，尤其是尾燈內部的齒紋很有設計感。唯一不太滿意的就是排氣形式，看上去雙邊共兩出的排氣其實只是個裝飾，真正的排氣是隱藏式的，大眾近來推出的車型有很多都是這種做法，對買家來說需要有一個接受的過程。

◆ 內飾

　　途觀L的車內相比老途觀的改動挺大的，整個風格都改變了，甚至一點兒也找不到原先那種略帶玩樂的氣氛，取而代之的則是精致感。不過使用這種內飾風格的大眾車型，途觀L不是第一個，所以新鮮感就談不上了，好在做工用料是很出色的，中型SUV的定位，很夠格。

　　內飾的配色總共有6種，看起來配置比較復雜，但是簡單來看就黑色和棕色兩個顏色，除了最低配使用的鑲拼織物座椅只有黑色外，其他配置這兩種顏色都有的挑。

　　途觀L新增加的HUD抬頭顯示和方向盤加熱功能提升了駕駛的便利性和舒適性，其他諸如全景影像、自動泊車、自適應巡航和并線輔助等功能自然也不會缺席，具體請看下一頁的配置分析。

◆ 乘坐空間、后備廂

　　既是“L”車型，在乘坐空間表現(xiàn)方面一定不會讓人失望，得益于相比老款途觀加長了107mm的軸距，第二排腿部空間已經達到了可以翹二郎腿的程度；而頭部空間就不那么出眾了，在同級別中也就是中等水準；另外，后排中央地板突起也不低，和老款途觀差不多，考慮到有傳動軸的原因，這樣的表現(xiàn)也不算很夸張。

　　除了乘坐空間之外，途觀L的后備廂空間不論是常規(guī)/最大縱深還是高度，相比于老款途觀都有了長足的進步，橫向對比的話比昂科威要大，和漢蘭達、冠道相比也沒有明顯的弱勢。

◆ 動力和懸架

　　不出所料，途觀L搭載了第三代EA888發(fā)動機，除了上文展示的2.0T渦輪增壓發(fā)動機外，還有1.8T的車型可供消費者選擇，而老款途觀使用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機沒有出現(xiàn)在配置表中。傳動系統(tǒng)方面，新車均采用了7速濕式雙離合變速箱，不過與1.8T發(fā)動機匹配的變速箱代號為DQ380，而與2.0T發(fā)動機匹配的變速箱代號則為DQ500，二者可承受的最大扭矩不同。