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起亞(進(jìn)口)-斯汀格
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韓式“毒刺” 北美車展實拍起亞Stinger

汽車之家評測編輯
 2017年01月10日 09:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

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總結(jié)：

　　中大型轎跑車本就是個細(xì)分市場，即便是在美國，我覺得起亞Stinger在上市后，也很難成為主流車型，所以它的發(fā)布，給我感覺更像一次起亞未來設(shè)計趨勢的展示以及提升自己品牌形象的做法。作為中國消費(fèi)者，可能目前我們能夠買到它的幾率不大，不過也不用擔(dān)心，眼下中國的汽車市場也在蓬勃發(fā)展，我們也希望今后的市場能夠更加多元化，為消費(fèi)者提供更多的可能。（文/圖 汽車之家 王澤石 攝 北美車展前方報道團(tuán)隊）

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    • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.15秒 37.43米 10.00升
      測試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
      評測編輯-張子儀：

      2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì)，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
      評測編輯-王濤：

      斯汀格是一款在日常駕駛時，能夠營造很強(qiáng)的運(yùn)動感，但骨子里卻并不太運(yùn)動的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi)，不僅滿足廣大消費(fèi)者的購車需求，同時也證明自己的實力。
      評測編輯-羅浩：

      2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預(yù)想得那么好，但是這款車在日常駕駛時還是非常運(yùn)動的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。
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    斯汀格 2018款 基本型

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：中大型車
    發(fā)動機(jī)：暫無信息
    變速箱：暫無信息

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