[汽車之家 初步海選]  在我們固有的印象中，1.6L、1.8L是緊湊型家用汽車的“黃金”排量，說(shuō)“黃金”不是因?yàn)閯e的，只是源于它們?cè)鴱V泛被應(yīng)用在大家所熟識(shí)的車型中。不過(guò)隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日益成熟和政策的傾斜，加之人們對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，發(fā)動(dòng)機(jī)小排量渦輪化進(jìn)程似乎在逐漸加速前行，現(xiàn)如今1.2T甚至1.0T的緊湊型車型屢見不鮮。俗話說(shuō)辣椒雖小辣人心，技術(shù)越來(lái)越成熟的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一顆顆小辣椒，用良好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，刺激著消費(fèi)者購(gòu)買的欲望。

● 上汽大眾 朗逸 2015款 1.2TSI DSG藍(lán)驅(qū)技術(shù)版

指導(dǎo)價(jià)：14.29萬(wàn)元

　　朗逸車系想必大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，家族式的外觀看上去雖然少了那么些新意，但是貴在有沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)，可以說(shuō)是老幼咸宜了。其每個(gè)月三、四萬(wàn)臺(tái)的銷量讓它在緊湊型轎車中長(zhǎng)期稱冠，當(dāng)然這些銷量絕大多數(shù)是1.6L車型貢獻(xiàn)的，不過(guò)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入使產(chǎn)品線更加豐富，定位位于1.6L和1.4T車型之間，面向的是那些追求燃油經(jīng)濟(jì)性并對(duì)加速性能還小有渴望的用戶。

　　大眾藍(lán)驅(qū)車型有個(gè)很洋氣的英文名－“Blue Motion”，這樣的專屬LOGO遍布了車身每一面，讓人能夠一眼就能發(fā)現(xiàn)它的不同之處。此外，我不是很贊成藍(lán)驅(qū)車型扣標(biāo)的做法，我認(rèn)為買藍(lán)驅(qū)除了能獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也彰顯了一種生活態(tài)度。

　　朗逸藍(lán)驅(qū)版的輪圈和輪胎規(guī)格，和車系其他排量中高配車型沒(méi)有差別，不過(guò)專屬的多輻式雙色輪圈造型據(jù)稱能夠降低行進(jìn)中的阻力和噪聲，且不說(shuō)這個(gè)細(xì)節(jié)能為節(jié)油帶來(lái)多少幫助，這種理念還是很值得認(rèn)同的。

『上圖空間展示為非藍(lán)驅(qū)版車型 供參考』

　　藍(lán)驅(qū)版朗逸沒(méi)有標(biāo)配天窗，且三圍尺寸和軸距與同車系其他車型完全一致，所以在不選裝天窗的情況下，在頭部空間還能有一定幅度的增加，乘坐空間其他方面沒(méi)有差別。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車最有話題性的地方了，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6L的那款相比，最大功率完全一致，同為110馬力；而峰值扭矩方面則要高出45�！っ�，且輸出區(qū)間更加寬泛，這其實(shí)也就是為什么我剛才說(shuō)它面向的用戶其實(shí)會(huì)對(duì)加速性能有些追求了，至少?gòu)臄?shù)據(jù)上看不會(huì)輸給1.6L的車型，那么實(shí)際情況請(qǐng)看下文的動(dòng)態(tài)部分。

　　動(dòng)態(tài)的駕駛感受總結(jié)可以簡(jiǎn)單概括一下，日常使用大多數(shù)情況下不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力匱乏，只是你要舍得更深地催逼油門踏板，甚至在法定允許的最高限速內(nèi)(120km/h)，它都能持續(xù)帶給你加速感。從此前我們實(shí)測(cè)的成績(jī)來(lái)看，藍(lán)驅(qū)版朗逸0-100km/h加速時(shí)間為10.63秒，1.6L和1.4T(低功率版本)車型這一時(shí)間分別為12.32秒和9.4秒，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)是在不同的路面和天氣條件下進(jìn)行的，只能作為一個(gè)參考。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性比較高是選擇藍(lán)驅(qū)車型最重要的理由，這款藍(lán)驅(qū)版朗逸我們實(shí)測(cè)的百公里油耗僅為5.3升，比1.6L車型的7.9升要出色很多。

◆ 小結(jié)：

　　也許信奉“中庸之道”的國(guó)人對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和干式DSG還是心存一絲顧慮，認(rèn)為買NA配AT總是不會(huì)錯(cuò)的。不過(guò)藍(lán)驅(qū)朗逸的油耗表現(xiàn)喜人、動(dòng)力發(fā)揮得體，再加上售價(jià)方面相比1.4T車型的優(yōu)勢(shì)，買它也不失為明智之選。此外，大眾旗下還有另外兩款車型搭載了相同的動(dòng)力總成，分別是一汽-大眾的速騰和高爾夫。需要指出的是1.2T的高爾夫采用與前兩者“DOHC”(雙頂置凸輪軸)不同的“SOHC”(單頂置凸輪軸)配氣機(jī)構(gòu)，每個(gè)氣缸的氣門數(shù)也由四個(gè)變?yōu)閮蓚�(gè)，當(dāng)然這對(duì)于我們?nèi)粘ｑ{駛感受影響不大。

更多閱讀：