內(nèi)飾首次發(fā)布！車展體驗2016款啟辰T90

羅浩

2016年09月02日 18:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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再看外觀細節(jié)

　　[汽車之家新車圖解] 啟辰T90這款車在今年4月份的北京車展上就已經(jīng)亮相，不過當時內(nèi)飾還沒有公開。此次成都車展上廠家終于拿出了外觀內(nèi)飾全部定型的最終量產(chǎn)版！那么下面讓我們也可以更加全面的認識一下這款車，當然了重點在于車內(nèi)的部分。

內(nèi)飾重點曝光

空間使用體驗

● 總結：

　　根據(jù)目前得到的消息，啟辰T90裝備了來自日產(chǎn)的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139馬力，與之搭配的是CVT變速箱�？梢哉f從T90開始，啟辰徹底擺脫了日產(chǎn)的影子，開始體現(xiàn)出完全獨立的設計風格了。從車站體驗來看，這款車在設計和實用性方面都有不錯的表現(xiàn)，就看最后的定價了。這款和將于今年年內(nèi)上市，感興趣的讀者請持續(xù)關注。（文/圖汽車之家羅浩攝影汽車之家車站報道團隊）

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啟辰T90 2018款 1.4T 手動智聯(lián)智尚版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.94秒	41.76米	9.20升
測試文章：獨辟蹊徑測試東風啟辰T90 1.4T手動
評測編輯-李佳：	外型設計與其說很個性，不如說有些夸張和怪，我不確定年輕人是否能接受這樣的設計，感覺在度的把握上稍有一點過，畢竟這不是一臺走小眾路線的車型。其它方面都還好，包括加速不快，我覺得都不是問題。
評測編輯-周宇軒：	優(yōu)勢比較突出，空間表現(xiàn)相當優(yōu)秀；不足也很明顯，1.4T動力還是差點意思，油耗對于一款1.4T手動車型來說也不算低。
評測編輯-于晗：	乘坐空間表現(xiàn)非常不錯，后備廂很大，而且掀背式造型開口也很大，放大型的行李比較輕松。座椅非常舒服，很厚實。開起來的感受中規(guī)中矩，沒什么亮點�？偟膩砜粗颠@個價格。

啟辰T90 2017款 2.0L CVT領尚版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.86秒	39.17米	8.68升
測試文章：前衛(wèi)型男座駕測試2017款啟辰T90 2.0L
評測編輯-常慶林：	啟辰T90是首款由啟辰完全自主設計制造的車型，是目前最能詮釋啟辰設計理念的一款車。它是一款跨界運動風的SUV，外觀設計較為忠于其原型車——VOW概念車，年輕動感是該車設計的主旋律。T90的底盤濾振達到同級同價位主流車型的水平，懸架調(diào)校偏軟，在調(diào)教上還是為了滿足日常用車時的乘坐舒適性。我最滿意的是該車車廂的橫向寬度，前排坐兩個身材魁梧的成年人手肘也不容易碰到一起。該車中控的大尺寸液晶屏具備手機互聯(lián)功能，能夠連接手機進行導航等操作，非常符合年輕一族的用車習慣。
評測編輯-王子平：	T90在設計方面非常有個性，尤其是在外觀方面。這樣一款定位和定價都比較家用的SUV能有這樣個性的風格，確實很能吸引年輕人的注意，相比起來，對手都顯得太沉悶了。不過別指望其它方面也能制造點“夸張”，它開起來并沒有那么“激情”，不過倒是很順手，感覺相當輕松。因此它最大的殺傷力還在于眼球方面，如果被這個設計一擊即中的話，它的整體表現(xiàn)還是不會讓你后悔的。
評測編輯-梁海文：	T90雖然不會帶來很有激情的操控體驗，但勝在舒適好開，在城市駕駛游刃有余。性能測試則是小有驚喜，加速和制動的成績在同級別或是同價位區(qū)間的競品中都基本處在中上水平，而油耗同樣保持日產(chǎn)車系一貫節(jié)油特性，符合年輕人注重低用車成本的需求。

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啟辰T90

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