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推薦購買尊享版 2017款林肯MKZ購車手冊

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● 4款配置車型怎么選?

  目前,新款車型只提供2.0T+6AT的動力組合,配置由低到高分別為尊悅版、尊享版、尊雅版和尊耀版,除尊耀版搭載高功率發(fā)動機(jī)之外,其他車型都采用的低功率版本發(fā)動機(jī)。下面我們就拋開發(fā)動機(jī)版本的選擇不談,來說說配置方面的差異吧。

2017款林肯MKZ 動力系統(tǒng)&指導(dǎo)售價
車型動力系統(tǒng)售價(萬元)
2.0T 尊悅版2.0T(低功率)+6AT28.48
2.0T 尊享版30.48
2.0T 尊雅版33.28
2.0T 尊耀版2.0T(高功率)+6AT38.88

尊悅版:舒適性配置豐富,但沒有天窗

  從安全性以及常規(guī)舒適性配置來看,作為入門級車型的尊悅版,它的整體表現(xiàn)并不錯。諸如氙氣大燈膝部氣囊、自動駐車、液晶儀表盤、11個揚(yáng)聲器以及前排帶腰部支撐/記憶、加熱功能的電動座椅的均為標(biāo)配,但電動天窗的缺失的確讓人感覺有些意外。畢竟在國內(nèi)市場中,同級別車型里很少不是標(biāo)配天窗的。如果您的預(yù)算相對比較緊,且對沒有天窗這事不糾結(jié)的話,作為林肯MKZ家族中唯一低于30萬元的車型,它還是可以考慮的。當(dāng)然,如果您的預(yù)算相對充裕,請繼續(xù)往下看。

尊悅版主要配置
項(xiàng)目/車型2.0T 尊悅版
廠家指導(dǎo)價28.48萬元
外部配置235/50 R17輪胎、氙氣大燈、自動大燈、日間行車燈、外后視鏡電加熱/折疊/記憶、后隱私玻璃
主動安全配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
被動安全配置前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、兒童安全座椅接口
內(nèi)部配置無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動駐車、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、液晶儀表盤、皮革座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)(10向)/腰部支撐/記憶/加熱、中控顯示屏、CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)、隔熱玻璃、自動分區(qū)空調(diào)、換擋撥片、后排出風(fēng)口、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、11個揚(yáng)聲器
選裝件后風(fēng)擋電動遮陽簾(1000元)、GPS導(dǎo)航(5000元)

汽車之家

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

『外后視鏡電動折疊 無鑰匙進(jìn)入』

■ 尊享版:比尊悅版多了天窗、真皮座椅等

  往上一個配置便是次低配車型——2.0T 尊享版,售價比2.0T 尊悅版貴了2萬元,上升至30.48萬元。該車相比尊悅版最大的變化在于該車增加了后者欠缺的天窗真皮座椅這兩個硬貨。當(dāng)然,其他方面還提供了氛圍燈以及12向調(diào)節(jié)的前排電動座椅。這也讓整車配置變得更為齊備,2.0T 尊享版就成為了全系車型中性價比最高的車型。

尊享版配置分析

車型2.0T 尊悅版2.0T 尊享版
廠商指導(dǎo)價28.48萬元30.48萬元
差價-2萬元
電動天窗-
真皮坐椅-
前排座椅電動調(diào)節(jié)10向12向
LED氛圍燈-
示寬燈動態(tài)點(diǎn)亮-
后風(fēng)擋電動遮陽簾○1000元○1000元
GPS導(dǎo)航○5000元○5000元

汽車之家

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

『前排座椅12向電動調(diào)節(jié) 電動天窗』

■ 尊雅版:比尊享版多了前排座椅通風(fēng)、電動后備廂等高級配置

  尊雅版在尊享版的基礎(chǔ)上,價格升高了2.8萬元,配置上無論是安全性還是舒適性配置都更為豐富。首先便是將輪胎升級為235/45 R18輪胎,其次加入了前排座椅通風(fēng)、方向盤電動調(diào)節(jié)、電動后備廂等舒適性配置,GPS導(dǎo)航、自動泊車等配置也帶來了更好的便利性,后排氣囊式安全帶以及并線輔助等功能的引入進(jìn)一步提高的安全性。尊雅版多點(diǎn)開花,全面提升的效果還是非常吸引人的。如果論性價比,我覺得尊享版足夠了,日常使用也能做到有里有面,但如果說自我享受與高級感營造的話,我覺得尊雅版最為得體,它比尊享版貴了2.8萬元,但換來的配置卻是超值的。雖說有些可能日常使用率并不會太高,但都是滿滿的逼格。如果你的荷包豐韻,尊雅版值得重點(diǎn)考慮

尊雅版配置分析

車型2.0T 尊享版2.0T 尊雅版
廠商指導(dǎo)價30.48萬元33.28萬元
差價-2.8萬元
235/45 R18輪胎-
外后視鏡防眩目(駕駛員側(cè))-
真皮特殊打孔紋樣-
前排座椅通風(fēng)-
方向盤電動調(diào)節(jié)/記憶-
電動后備廂-
后排音響控制-
后排娛樂系統(tǒng)-
GPS導(dǎo)航-
自動泊車-
并線輔助-
后排氣囊式安全帶-
駐車?yán)走_(dá)-
后風(fēng)擋電動遮陽簾 ○1000元○1000元 
MyLincoln移動應(yīng)用App-

林肯 林肯MKZ 2017款 基本型

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊雅版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊雅版

『后排出風(fēng)口 電動后備廂』

■ 尊耀版:獨(dú)有2.0T高功率/自適應(yīng)巡航/Revel®音響/全景天窗

  相較于前面提及的幾款車型之間2-3萬元的價格落差,尊耀版比尊雅版一下子貴出了5.6萬元,差價還是挺大的。其中除了高科技配置提升明顯外,高功率發(fā)動機(jī)也是另一差異。當(dāng)然,綜合考慮,性價比依舊是尊雅版更高一些,而尊耀版則適合那些對配置追求強(qiáng)烈,但對價格不敏感的實(shí)力買家。

尊耀版配置分析

車型2.0T 尊雅版2.0T 尊耀版
廠商指導(dǎo)價33.28萬元38.88萬元
差價-5.6萬元
245/40 R19輪胎-
LED前大燈-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
全景天窗○15000元
感應(yīng)雨刷-
前排座椅按摩-
后排座椅加熱-
老板鍵-
方向盤加熱-
Revel®音響(14個揚(yáng)聲器)-
自適應(yīng)巡航-
車道偏離預(yù)警-

林肯 林肯MKZ 2017款 基本型

林肯 林肯MKZ 2017款 基本型

林肯 林肯MKZ 2017款 基本型

林肯 林肯MKZ 2017款 基本型

● 車型推薦:

推薦車型:尊享版
車型指導(dǎo)價格:30.48萬元  
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:
作為全系的次低配車型,尊享版提供了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測等安全性配置。舒適性配置方面則包括了電動天窗、定速巡航、全液晶儀表盤、真皮座椅、座椅記憶功能、觸摸屏、自動獨(dú)立空調(diào)等配置,并且30萬元出頭的指導(dǎo)價也讓其變得十分吸引人。總的來說,版是林肯MKZ車系中配置最為均衡的車型,各方面表現(xiàn)都不錯,值得購買

● 車型推薦:

推薦車型:尊雅版
車型指導(dǎo)價格:33.28
萬元  
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:
尊雅版為MKZ車系中的次頂配車型,比尊享版貴了2.8萬元,換來的18英寸輪圈,電動后備廂、方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、GPS導(dǎo)航以及自動泊車等配置,舒適性和檔次感得到了進(jìn)一步的提升。因此如果您的預(yù)算相對充裕,尊雅版也是很不錯的選擇。

● 文章總結(jié):

  新款林肯MKZ只提供2.0T(高/低功率)+6AT的動力組合,配置上分為4款車型,指導(dǎo)價區(qū)間為28.48-38.88萬元。新車即使是低配車型配置滿足日常使用也沒有任何問題,只是在檔次感方面有些欠缺,且次低配車型多付出2萬元換來的真皮座椅、電動天窗以及部分舒適性配置顯得更具性價比。當(dāng)然,如果希望得到更高的整車品質(zhì),提供了方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)等功能的尊雅版也是不錯的選擇。至于售價達(dá)38.88萬元的尊耀版,十分豐富的配置和稍高的價格明顯是給預(yù)算非常充裕且要求較高的消費(fèi)者所準(zhǔn)備的。總的來看,MKZ的配置表現(xiàn)讓人稱贊,其獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格也獨(dú)十分吸引人,值得重點(diǎn)考慮。(文/汽車之家 周楚然)

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  • 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.55 39.45 5.90
    測試文章:心平氣和 測試林肯MKZ 20H混合動力
    評測編輯-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整體表現(xiàn)不錯,價格、動力、油耗等方面都可以讓人滿意。與最直接的對手相比,林肯在操控方面有絕對性的優(yōu)勢,不過雖然舒適性不輸對手,但空間表現(xiàn)一般,這兩分也就扣在這里。

    評測編輯-周翱:

    作為一款混動車型,動力并不是MKZ 2.0H的優(yōu)勢,整體的駕駛質(zhì)感具有比較典型的美式風(fēng)格,相比較汽油版車型來說要更加柔和。后排座椅的頭部空間并不是很理想,這是和汽油版一樣的問題。

    評測編輯-朱力神:

    林肯終于推出了自己的混動車型,這也是符合當(dāng)前國家政策發(fā)展的選擇。不過遺憾的是這款車并非具備增程模式的混合動力車型,所以無法享受到國家在稅費(fèi)、補(bǔ)貼以及部分地區(qū)牌照方面的優(yōu)惠政策,這有些可惜了,我們也希望林肯能夠盡快推出更多具備長續(xù)航里程的新能源車型。

  • 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.92 37.97 --
    測試文章:詮釋美式舒適 測試2017款林肯MKZ 2.0T
    評測編輯-羅奧雨:

    MKZ這車9分給全景天窗,8分給駕駛品質(zhì),7分給乘坐空間。可以全部向后滑動的全景天窗逼格甚高,但是這塊全景天窗就最高配車型有,次高配需加1.5萬加裝,有些尷尬。駕駛品質(zhì)不錯,靜音出色,座椅也很舒適。唯一美中不足的是后排空間有些小。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKZ的外觀造型如今看來依舊驚艷,雖全新前臉少了老款飛翼式的個性,但的確更顯大氣,更符合主流審美。內(nèi)飾的改變則更突出實(shí)用與便利性。駕駛感受方面,林肯MKZ提供的是純正美式舒適,很棒!這車唯一缺點(diǎn)就是,車內(nèi)空間偏小。

    評測編輯-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒適性以及內(nèi)飾的易用性方面有著非常不錯的表現(xiàn),豐富的配置也令人印象深刻。只是較小的空間不得不說是一種遺憾,并且全新設(shè)計(jì)的全臉個人認(rèn)為也沒有老款那么漂亮,更穩(wěn)重,但也與某品牌車型更為相似。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.13 38.18 --
    測試文章:純正美式舒適 測林肯MKZ 高功率版
    評測編輯-盛元珺:

    MKZ的外觀代表了新時代下林肯的家族式設(shè)計(jì)路線,非常前衛(wèi)、漂亮。內(nèi)飾簡約化的設(shè)計(jì)也很時髦。不過全觸控式的設(shè)計(jì)并不適合盲操作。該車的座椅舒適度極高,且功能豐富,但后排空間表現(xiàn)與國內(nèi)眾多加長后的豪華品牌中型車比是個軟肋。動力方面,林肯MKZ的表現(xiàn)非常出色,平順性、爆發(fā)力都很不錯,出色的降噪、隔音,柔軟的懸架以及輕巧的方向盤都讓它開著非常愜意。31.58-39.58萬元的售價,對于懷揣林肯情結(jié)的朋友來說,也還算在可接受范圍之內(nèi)。

    評測編輯-黃正橋:

    MKZ的造型非常吸引我,但絕不是車頭。我認(rèn)為這臺車的前臉設(shè)計(jì)并不符合中國消費(fèi)者的審美,但車身線條與尾燈卻讓人眼前一亮,整體外開式大天窗和橫貫車身的LED尾燈組檔次感很強(qiáng),懸浮式中控臺也展現(xiàn)了美系豪華轎車前衛(wèi)進(jìn)取的一面。2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出很線性,后勁也很足,懸架的調(diào)校則完全是標(biāo)準(zhǔn)的美國風(fēng)格,舒適性甚至超過了雷克薩斯ES。不過,MKZ的后排空間仍然是個老大難問題,對看重后排的消費(fèi)者來說,這款車實(shí)在很難進(jìn)入視線。

    評測編輯-李店斌:

    MKZ依舊延續(xù)了林肯品牌車型沉穩(wěn)安靜的駕乘感受,厚重舒適的駕駛質(zhì)感也符合美系豪華車的定位。另外,MKZ再憑借其豐富的配置和頗有競爭力的售價,絕對已有了不小的硬實(shí)力去重新提升林肯在中國市場的品牌影響力。不過,MKZ在面對消費(fèi)者時,后排空間不足和品牌影響力偏小的劣勢也很明顯。在奧迪A4L和寶馬3系霸占的豪華中型車市場中,它們也向來不怕有新對手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    測試文章:純正美式舒適 測林肯MKZ 低功率版
    評測編輯-羅浩:

    低功率版本MKZ油門響應(yīng)適中,急加速時動力爆發(fā)并不是特別暴力,但可以持續(xù)輸出,實(shí)測加速成績并不比高功率版慢多少。底盤方面以舒適性為主,不過在激烈駕駛時仍然具有不錯的操控素質(zhì)。總的來說我覺得買低功率版本已經(jīng)完全夠用。

    評測編輯-梁。

    首先說低功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)動力方面不會讓你感覺和高功率版有太大差距,足夠日常使用,你需要動力的時候它也毫不含糊,從測試成績上也能反映出這一點(diǎn)。另外操控方面也和高功率版基本相同,其實(shí)綜合來看我到是覺得MKZ這款車買低功率版要更劃算一些。

    評測編輯-時睦華:

    以進(jìn)口形式銷售的林肯MKZ在價格上表現(xiàn)出了一定的誠意。雖然沒加長,后排空間不及德系對手,但這正好可以吸引一些喜愛原汁原味的消費(fèi)者。低功版車型的動力跟高功版相比沒差多少,配置也足夠豐富,MKZ本身就非運(yùn)動取向的車,我覺得低功版完全夠用了。和MKC一樣,它面臨的最大問題是消費(fèi)者對新車的接受程度低,以及內(nèi)飾部分大量零部件與福特公用。后者會拉車輛的豪華感,讓消費(fèi)者覺得車不值那么多錢。

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