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中低配車型值得推薦 新寶馬X1購車手冊

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車型配置分析

 先看看最低配的sDrive18Li 時尚型

  作為全系的入門車型,售價28.60萬元的sDrive18Li 時尚型主要是為了拉低全新X1的入門門檻,配置方面,它配備自動大燈、后視鏡折疊及加熱、后倒車雷達、前排電動座椅及駕駛員座椅記憶、多功能方向盤全景天窗、自動空調(diào)等配置,滿足基本使用沒有問題。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

『多功能方向盤和電動座椅』

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

  值得肯定的是,對于寶馬這類的豪華品牌,在安全配置方面,最低配的車型也與頂配車型沒有差別,ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)肯定配備,氣囊也一個不少,消費者們完全可以放心,綜合來看,這款sDrive18Li 時尚型比較適合預(yù)算有限的朋友。

 ◆ sDrive18Li 尊享型

sDrive18Li 時尚型與sDrive18Li 尊享型配置差別
配置/車型sDrive18Li 時尚型(28.60萬元)sDrive18Li 尊享型(30.60萬元)
差價 2萬元
LED大燈擴展型
內(nèi)后視鏡自動防眩目
駐車雷達只有后雷達
倒車影像
前排座椅加熱
自動泊車
電動后備廂

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

『電動后備廂和倒車影像』
華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

  sDrive18Li 尊享型售價相比時尚型增加了2萬元,多了一些舒適性及便利性配置。在燈光方面,從sDrive18Li 尊享型開始引入了LED車燈,視覺效果增加一籌。此外,前駐車雷達、倒車影像都是每天能用上的配置,前排座椅加熱功能對于北方用戶也是很實用的,綜合來看,選購sDrive18Li 尊享型也挺值的。

sDrive18Li 豪華型

sDrive 18Li 尊享型與sDrive18Li 豪華型配置差別
配置/車型sDrive18Li 尊享型(30.60萬元)sDrive18Li 豪華型(31.90萬元)
差價 1.3萬元
鋁制車頂行李架黑色車頂行李架
鋁制緞紋外觀組件
18英寸輪圈17英寸輪圈
前排運動座椅
深色珠光色內(nèi)飾,帶珠光鍍鉻裝飾條

深色亞光氧化銀內(nèi)飾,

帶黑色高光裝飾條

Dakota多孔型真皮Sensatec合成皮
單碟CD播放機
高保真音響系統(tǒng)

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

『18英寸輪圈和前排運動座椅』

  再來說一說sDrive18Li 豪華型,從配置表上看,它與sDrive18Li 尊享型的差別也不小,不過除了單碟CD播放機和高保真音響系統(tǒng)之外,剩下的配置差異均是因為豪華型增加了“X設(shè)計套裝”,綜合來看,套裝主要提升了車輛的視覺方面,除非您對顏值要求高,否則購買sDrive18Li 豪華型的意義并不大。

 ◆ sDrive20Li 豪華型與xDrive20Li 豪華型

  說到了20Li車型,它們的動力總成與18Li可完全不一樣,其中包含了發(fā)動機的排量增加了0.5L,由三缸變成了四缸,變速箱也從6擋升級到了8擋。此外從20Li車型開始,全新X1開始有了四驅(qū)車型。

18Li 豪華型與20Li 豪華型配置差別
配置/車型

sDrive18Li 豪華型

(31.90萬元)

sDrive20Li 豪華型

(34.50萬元)

xDrive20Li 豪華型

(38.50萬元)

差價 2.6萬元4萬元
發(fā)動機1.5T三缸2.0T四缸2.0T四缸
變速箱6AT8AT8AT
驅(qū)動形式前輪驅(qū)動前輪驅(qū)動四輪驅(qū)動
前排座椅腰部支撐
增強型導(dǎo)航系統(tǒng)

無導(dǎo)航

(6.5英寸中控屏)

普通導(dǎo)航系統(tǒng)

(6.5英寸中控屏)

(中控屏幕升至8.8英寸,

iDrive旋鈕增手寫功能)

舒適進入功能(含無鑰匙進入、感應(yīng)后備廂)

帶制動功能的定速巡航

資訊在線

(含百度地圖、

在線新聞、股票及

天氣信息、BMW應(yīng)用)

遠程協(xié)助服務(wù)
實時路況信息
旅程咨詢服務(wù)
HUD抬頭數(shù)字顯示

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型
『8.8英寸中控屏幕和iDrive手寫旋鈕』

  sDrive20Li 豪華型比sDrive18Li 豪華型多了導(dǎo)航及舒適進入功能,它包括了無鑰匙進入和“一腳踢開式”感應(yīng)后備廂,提升了一些實用性,除此之外,它還具備基礎(chǔ)的“車聯(lián)網(wǎng)”功能。當(dāng)然,2.6萬元的差價更多的是換來了更好的發(fā)動機與變速箱,四缸發(fā)動機的動力與運轉(zhuǎn)平順性,8擋變速箱帶來的舒適與經(jīng)濟性都是18Li車型“先天不足”的部分,這一切在車輛運行起來都能讓您感覺得到,所以在您運算充足的情況下,購買34.50萬元的sDrive20Li 豪華型還是挺不錯的。

  在配置上,xDrive20Li 豪華型在sDrive20Li 豪華型的基礎(chǔ)上增加了定速巡航、前排座椅腰部支撐以及HUD抬頭數(shù)字顯示,并在“車聯(lián)網(wǎng)”上增加了實時路況信息及旅程咨詢服務(wù)兩項拓展功能,而最大的區(qū)別是,xDrive20Li 豪華型增加了四驅(qū)系統(tǒng)。其實對于絕大多數(shù)主要在城市中通勤的家用SUV的消費者來說,四驅(qū)系統(tǒng)并不是經(jīng)常能用到的,4萬元的差價換來這么個四驅(qū)系統(tǒng)及零星的配置,并不值。

 ◆ 最后看看頂配的xDrive25Li 豪華型

  xDrive25Li 豪華型使用的2.0T發(fā)動機擁有更強的動力調(diào)校,并使用了含換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱及動態(tài)減振控制系統(tǒng),更適合對運動性能有追求的朋友。

xDrive20Li 豪華型xDrive25Li 豪華型配置差別
配置/車型xDrive20Li 豪華型(38.50萬元)xDrive25Li 豪華型(43.90萬元)
差價

 

5.4萬元

最大功率及最大扭矩

192馬力(141千瓦)/5000rpm

280牛·米/1250rpm

231馬力(170千瓦)/5000rpm

350!っ/1250rpm

8速運動型手自一體變速箱,

含換擋撥片

8速手自一體變速箱,無換擋撥片
動態(tài)減振控制系統(tǒng)
車道偏離警告
前部碰撞警告
行人碰撞防護
限速提醒標志

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型
方向盤換擋撥片和動態(tài)減振控制系統(tǒng)』

  除此之外,頂配的xDrive25Li 豪華型還配備有車道偏離警告、前部碰撞警告、行人碰撞防護和限速提醒標志等高科技配置,聽起來很炫,但綜合到一起,想想看,xDrive20Li 豪華型我們便已不推薦,若真還要再多付出5.4萬元購買頂配車型,實在太貴了。

車型推薦

 sDrive18Li 尊享型(指導(dǎo)價30.60萬元)
  推薦指數(shù):★★★★★

汽車之家

  sDrive18Li 尊享型為全系次低配車型,它比最低配車型貴了2萬元,但多出不少諸如前駐車雷達、倒車影像等便利性配置,這些功能每天都能給您帶來更多便利。LED車燈,從視覺效果上很為整車提神,再加上座椅加熱、自動駐車和電動后備廂,多花2萬元換來這么多配置還是挺值的。

 sDrive20Li 豪華型(指導(dǎo)價34.50萬元)
  推薦指數(shù):★★★★★

汽車之家

  sDrive20Li 豪華型是全新X1的中配車型,也是使用2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的最低配車型,推薦原因不言而喻,如果您對車輛的動力、行駛品質(zhì)有更高的要求,那么選擇它絕對沒錯。配置上,它包含無鑰匙進入、運動座椅、18英寸輪圈等等,絕對能稱得上“有里有面兒”了。

 sDrive18Li 時尚型(指導(dǎo)價28.60萬元)
  推薦指數(shù):★★★★

汽車之家

  這款sDrive18Li 時尚型雖然是全新X1的最低配車型,不過它的配置足以應(yīng)付日常使用,自動大燈、后視鏡折疊及加熱、后倒車雷達、多功能方向盤、全景天窗、自動空調(diào)等配置均有配備,對于很多預(yù)算有限但有心購買豪華品牌SUV的朋友來說,這款車算是X1全系中最“物美價廉”的選擇。

全文總結(jié)

  我想您肯定已經(jīng)發(fā)現(xiàn),全新X1差不多拋開了原有的運動風(fēng)格,開始主攻居家了,它更大的空間,更常規(guī)的動力布局已經(jīng)和市面上絕大多數(shù)家用SUV沒有任何區(qū)別。我想您可能也發(fā)現(xiàn)了,一個更容易打動消費者的全新X1卻沒有給一個讓更多人都開心的定價,既如此,那我們圖個實用就好,買中低配車型吧。(文/圖 汽車之家 于晗

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    評測編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,再加上各項測試成績都不錯,值得推薦。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評測編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,其實消費者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開、好用、實惠才是最重要的。

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    評測編輯-侯云峰:

    對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,空間提升的效果遠大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評測編輯-于晗:

    這臺1.5T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還不錯,動力、油耗都能令人滿意,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點錢買2.0T四缸低功版。

    評測編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,其實這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,銷量就能說明問題。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,時間會證明的。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實用、舒適,但有些無聊的大空間SUV。這個決定是否正確?銷量會給我們答案。這輛車是否值得買?以目前的官方指導(dǎo)價來說性價比不高。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺緊湊型SUV來說,它的表現(xiàn)絕對稱職。舒服、空間大、開著輕松,日常使用不用顧慮什么?汕∏∷且慌_掛著藍天白云標的寶馬,一個以運動精神著稱的廠家,而在這臺全新X1上,除了設(shè)計看不到太多寶馬的特性,為了實用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的。再加上價格有些高于預(yù)期,以目前價格來說不是特別推薦購買。

    評測編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂趣,它全都有。你要買個那車我還真覺得你挺特別的,F(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,個兒大、空間大,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的。哦對,你應(yīng)該比買途觀的有點兒錢。

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    寶馬把所有先進的技術(shù)都運用到了這款2.0T發(fā)動機上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車,加上8AT變速箱,是個很完美的搭配,當(dāng)然價格也很好,已經(jīng)上升到了50萬級別,一輛普拉多也不過60多萬而已,想買28i是需要一些實力和極高認同感的。

    評測編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,最后對動力強烈渴望,這是購買28i的三個必要條件。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的動力有些過剩了,而且價格偏高,我建議絕大多數(shù)消費者選擇20i就可以了,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

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    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,依然和進口車同樣的檔次,這點值得肯定。另外全新動力總成是個亮點,高功率的2.0T發(fā)動機足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評測編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,2.0T+8AT動力充 沛,經(jīng)濟性也有長進,幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進口車的品質(zhì),20.T發(fā)動機搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,價格方面也更具競爭力,是一款值得考慮的多功能家用車。

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    評測編輯-梁。

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動機日常用沒什么問題,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,但機械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,太沉太沉了,姑娘們開起來會很費勁。

    評測編輯-胡正暘:

    與同系另兩個版本相比,18i充滿了原始的機械感,我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,讓這種感覺來得再猛烈些。

    評測編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動機的動力運用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,駕駛樂趣方面打了折扣,不過它價格要便宜不少,這一點很有吸引力。

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寶馬X1

指導(dǎo)價:28.89-34.99萬
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