[汽車之家 車型PK]　　回顧今年1、2月國內(nèi)SUV車型的銷量，總計(jì)124.6萬臺(tái)的數(shù)據(jù)中，中國品牌車型占據(jù)了76.3萬輛，占到SUV銷售總量的60%；而在2月的排名中前七位都是清一色的中國品牌，這充分顯示出消費(fèi)者對(duì)中國品牌SUV車型的追捧程度。其中，長安CS75可以說是一員被消費(fèi)者高度認(rèn)可的老將，而本文將與它對(duì)比的東南DX7則是市場中的一匹黑馬，自去年7月上市至今，月銷從不足1000臺(tái)，已經(jīng)攀升至近萬臺(tái)。那么，作為后起之秀的東南DX7，在老將長安CS75面前又有幾分勝算？本文將一探究竟。

　　在這篇文章中我們把這兩款車在汽車之家車系頁面口碑點(diǎn)評(píng)最多的兩個(gè)配置挑出來，代表各自車型來進(jìn)行一個(gè)比較全面的對(duì)比。我們所選擇的兩個(gè)代表車型分別是：東南汽車DX7 2015款 1.5T自動(dòng)豪華型（以下簡稱“DX7”）和長安汽車CS75 2014款1.8T自動(dòng)精英型（以下簡稱“CS75”）。

● 外觀對(duì)比：DX7更前衛(wèi)，CS75更剛強(qiáng)

　　外觀方面兩款車型都很時(shí)尚，相比之下DX7顯得更動(dòng)感，包括前臉以及車身線條上都很有設(shè)計(jì)感，線條比較飄逸且角度多變，很能夠吸引年輕消費(fèi)者的眼光。相比之下CS75則要偏沉穩(wěn)一些，厚重的車頭造型以及陽剛的車身走線等能夠得到更多年長用戶的認(rèn)可。

　　兩款車在車身配置方面差別不是很大，都可以用豐富來形容，無鑰匙進(jìn)入、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像等配置都有出現(xiàn)。DX7比CS75還多了LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和感應(yīng)雨刷。

　　就外觀來說，兩車各有特點(diǎn)，DX7更加妖嬈、更加柔美，而CS75更加剛強(qiáng)硬朗；車身配置方面兩車各有長短，DX7的便利性配置更豐富，但CS75裝備的盲區(qū)監(jiān)測功能對(duì)于行車安全還是有所幫助的。

● 內(nèi)飾配置對(duì)比：造型均時(shí)尚，質(zhì)感存差異

　　內(nèi)飾方面兩款車的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不僅造型不落窠臼、大方簡潔，并且配置也不差。真皮多功能方向盤、定速巡航、GPS導(dǎo)航、中控彩色大屏、藍(lán)牙電話、無鑰匙啟動(dòng)等等兩車都有裝備。這些配置在中國品牌中以10萬多一些的價(jià)格就可以享受到，這也是中國品牌SUV的一大殺手锏。

　　兩輛車方向盤造型有幾分神似，但DX7的握感更為出色些。兩車方向盤一個(gè)比較明顯的差別是，DX7的方向盤僅僅可以上下兩方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，而CS75則可以做到上下、前后四方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，這點(diǎn)對(duì)于身材略小的車主來說可能會(huì)比較在意。

　　兩輛車都裝備了電子手剎以及電子駐車功能，DX7把這兩個(gè)功能集成在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)面板上，CS75則集成在換擋桿左側(cè)區(qū)域。另外CS75的盲區(qū)監(jiān)測功能啟動(dòng)按鈕也安放在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)，這一配置對(duì)于新手來說還是比較實(shí)用的，在越來越多的車型上開始裝備。

　　中控臺(tái)材質(zhì)方面，兩款車依舊走的是不同的風(fēng)格，DX7采用了軟硬結(jié)合的材質(zhì)，在視覺和觸感上會(huì)顯得更加有質(zhì)感；而CS75基本上都是較硬材質(zhì)覆蓋，觸感方面稍微遜色。

　　DX7換擋桿后方裝備了HMI快捷操作系統(tǒng)，在造型上很容易讓人聯(lián)想到寶馬的iDrive。CS75在換擋桿左側(cè)設(shè)計(jì)了電子手剎以及AUTOHOLD按鍵，這個(gè)位置操作起來也是比較順手的。

● 座椅配置對(duì)比：DX7勝在視覺，CS75勝在乘坐感受

　　座椅方面DX7采用的是雙色搭配，配合邊緣棕色雙縫線，更顯年輕；CS75的座椅是全黑色，采用了紅色雙縫線加以點(diǎn)綴。另外在視覺上就能看出來DX7的坐墊、靠背的厚度要比CS75更薄一些，事實(shí)上乘坐體驗(yàn)也確實(shí)是DX7略硬一些，CS75乘坐起來更顯柔軟。

　　前排座椅方面兩車的配置差異還是比較明顯的，DX7主副駕駛分別是電動(dòng)六向、手動(dòng)四向，而CS75則都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，DX7在座椅功能性上更勝一籌。

　　身高179cm、體重75kg的體驗(yàn)者乘坐到兩車的駕駛席，把座椅調(diào)節(jié)到最低，雙臂成120°角來體驗(yàn)乘坐空間。我們看到DX7的頭部空間為3指，而CS75則有滿滿一拳，可見DX7在前排縱向空間方面要比CS75遜色。

　　兩輛車在后排都裝備了中央杯架，都可以同時(shí)容納兩個(gè)水杯，DX7的杯架為橫向布局，CS75則為縱向布局；另外在腳部空間，因?yàn)楹笈胖醒氤鲲L(fēng)口造型設(shè)計(jì)的區(qū)別，DX7可以提供更大的腳部空間，優(yōu)于CS75。

　　同一體驗(yàn)者體驗(yàn)后排空間的結(jié)論是，DX7的頭部空間次于CS75，但膝部空間要優(yōu)于CS75。這里大家可能會(huì)產(chǎn)生疑問，為什么DX7車身更短一些反而后排的乘坐空間要比CS75更好，其實(shí)原因很簡單，DX7更大后排乘坐表現(xiàn)是以犧牲后備廂的空間為代價(jià)的，而CS75則擁有更好的后備廂儲(chǔ)物空間。

　　兩車都裝備了ISOFIX兒童座椅接口，但是在實(shí)際安裝時(shí)，DX7因?yàn)榻饘倏�口比較靠后，隱藏得比較深，因此兒童座椅安裝起來稍微費(fèi)勁一些，CS75就不存在這個(gè)問題。另外一方面，DX7因?yàn)楹笈趴臻g比較大，兒童座椅在搬上搬下過程中會(huì)更為方便。

● 空間對(duì)比：DX7儲(chǔ)物實(shí)用性略低于CS75

　　在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，雖然兩車在儲(chǔ)物格的數(shù)量方面沒什么差別，但在實(shí)用性方面CS75憑借更大的空間略占優(yōu)勢。

　　后備廂容積方面CS75會(huì)比DX7更有優(yōu)勢，首先是因?yàn)镃S75的車身尺寸比DX7更大，這是硬指標(biāo)上的差異；其次通過之前的空間體驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)DX7在設(shè)計(jì)的時(shí)候更多地照顧了后排乘客的乘坐空間，如此一來后備廂的容積被進(jìn)一步壓縮，所以兩車存在差距也是意料之中的情況。不過即便如此，我們看到兩車在同時(shí)裝載20、24和28英寸行李箱的時(shí)候都沒有什么問題，只是CS75要更加從容一點(diǎn)。

● 動(dòng)力總成對(duì)比：

　　動(dòng)力方面，東南DX7搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩215N·m，與之相匹配的是一臺(tái)5擋手自一體變速箱；CS75搭載的則是一臺(tái)排量更大的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩230N·m，相匹配的6擋手自一體變速箱則是愛信的產(chǎn)品。相比較DX7，CS75更大排量帶來更漂亮的動(dòng)力參數(shù)，也是情理之中的事情。兩款車型我們之前都已經(jīng)做過測試了，最終DX7的0-100km/h加速成績?yōu)?1.81秒，CS75則為11.97秒（點(diǎn)擊查看：DX7測試文章、CS75測試文章）。

　　優(yōu)劣勢對(duì)比：

　　★東南DX7

　　優(yōu)勢：

　　1.外觀設(shè)計(jì)更加迎合當(dāng)下審美趨勢；

　　2.舒適性、便利性配置更豐富。

　　劣勢：

　　1.動(dòng)力參數(shù)相對(duì)CS75略差；

　　2.品牌影響力有限，經(jīng)銷商數(shù)量有限，售后不太方便。

　　★長安CS75

　　優(yōu)勢：

　　1.動(dòng)力參數(shù)相對(duì)DX7略勝；

　　2.車身更大，空間更可觀；

　　3.品牌影響力更大，經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)多，售后方便。

　　劣勢：

　　相比較同價(jià)位的DX7，舒適性配置要少一些。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從產(chǎn)品的層面來說，作為后起之秀的DX7在外觀造型、內(nèi)外配置方面要優(yōu)于CS75，前者實(shí)實(shí)在在地多了一些舒適性的配置，比如全景天窗、電動(dòng)座椅、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、溫度分區(qū)控制等；但DX7在車身尺寸、儲(chǔ)物空間以及動(dòng)力參數(shù)等方面的表現(xiàn)會(huì)遜于CS75。客觀地說，外觀原本就是一個(gè)見仁見智的問題，兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，但總體呈現(xiàn)的結(jié)果都是比較令人滿意的。而在配置方面，作為后起之秀的DX7有一定的優(yōu)勢，也合情合理。從品牌的層面來說，盡管東南和長安都可謂中國品牌中的老將，但客觀地說，在近幾年車壇的井噴式發(fā)展中，長安顯然比東南更占得先機(jī)。而DX7車型的推出，對(duì)東南來說，可謂是關(guān)鍵一棋。從如今的銷量表現(xiàn)來看，從去年7月上市后，DX7的銷量一路高歌猛進(jìn)，今年1月時(shí)銷量突破了9000臺(tái)大關(guān)，占東南汽車總銷量近8成，勢頭很猛。當(dāng)然，與長安CS75動(dòng)輒月銷2萬的數(shù)據(jù)比，可能短期內(nèi)DX7還不足以構(gòu)成直接威脅，但作為一匹市場黑馬，DX7的后勁不容小覷。
　　說到這里相信大家對(duì)于選購這兩款車都有了一個(gè)比較清晰的思路了。以目前上海市場的行情來看，東南DX7（2015款1.5T 自動(dòng)豪華型，指導(dǎo)價(jià)12.99萬元）的優(yōu)惠力度并不大，優(yōu)惠之后底價(jià)在12.9萬元左右，但上市有一段時(shí)間的長安CS75（2014款1.8T自動(dòng)精英型，指導(dǎo)價(jià)13.68萬元）則有相對(duì)大一些的優(yōu)惠幅度，12.5萬元的裸車價(jià)格可以入手，可見兩款車的價(jià)格區(qū)別并不大。此外DX7還可以享受到目前購置稅減半的政策，相當(dāng)于降低數(shù)千元的購車成本，這個(gè)政策1.8T的CS75無法享受到。如果你更加注重舒適性的配置、對(duì)后排乘客乘坐空間比較在乎，那么東南DX7是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；但是如果你對(duì)于動(dòng)力極值的需求更多、不是很在乎后排乘坐空間，反而對(duì)后備廂的儲(chǔ)物空間比較在乎，那么CS75還是比較值得入手的。（攝 汽車之家 朱力神；圖/文 汽車之家 劉巍�。�

車型圖片
基本參數(shù)	東南DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國IV
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.99萬	13.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東南汽車	長安汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國IV
上市時(shí)間	2015.07	2014.04
最大功率(kW)	115	130
最大扭矩(N·m)	215	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 156馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	5擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4530*1900*1700	4650*1850*1705
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4	8.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身	東南DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國IV
長度(mm)	4530	4650
寬度(mm)	1900	1850
高度(mm)	1700	1705
軸距(mm)	2700	2700
前輪距(mm)	1601	1565
后輪距(mm)	1602	1565
滿載最小離地間隙(mm)	200	190
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	55	58
后備廂容積(L)	-	590-1560
整備質(zhì)量(kg)	1545	1665
發(fā)動(dòng)機(jī)	東南DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國IV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91T	JL486ZQ2
排量(mL)	1499	1798
排量(L)	1.5	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	156	177
最大功率(kW)	115	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5000-5500
最大扭矩(N·m)	215	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國IV
變速箱	東南DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國IV
擋位個(gè)數(shù)	5	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	東南DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國IV
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	東南DX7 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型 國IV
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R18	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸