● 空間：英朗表現(xiàn)更棒

　　C4世嘉的座椅采用了織物+皮革的材質(zhì)，英朗則是提供了更多的選擇，用戶可在黑色真皮和米色Alcantara兩種材質(zhì)中任選一種，米色Alcantara看起來(lái)也更有檔次感，觸感細(xì)膩。而在功能性方面，兩車都是配備的手動(dòng)座椅，英朗提供了后排出風(fēng)口和后排座椅比例放倒功能，C4世嘉則是提供了一個(gè)帶杯座的后排扶手和兩個(gè)儲(chǔ)物格。

　　兩車實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)非常接近，172cm的體驗(yàn)者來(lái)到前排，頭部空間還剩余四指；坐入后排時(shí)，頭部空間還是剩余四指，腿部空間則還有兩拳多。只是C4世嘉后排中間位置地板凸起幅度稍大，且縱向距離不足，舒適性不如英朗。

　　兩車后備廂常規(guī)狀態(tài)的寬度、高度和縱深都差別不是很大，但英朗勝在支持后排座椅比例放倒可以擴(kuò)展后備廂空間，C4世嘉則沒(méi)有此功能，顯得很遺憾。另外，C4世嘉也沒(méi)有標(biāo)配電動(dòng)天窗，用戶需進(jìn)行選裝（3000元）。

● 動(dòng)力：C4世嘉參數(shù)稍有優(yōu)勢(shì)

　　動(dòng)力方面，C4世嘉采用的1.6L+6AT的動(dòng)力組合，英朗則是1.5L+6AT的組合，兩者動(dòng)力參數(shù)非常接近。此外，英朗標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，理論上可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　C4世嘉采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。英朗前懸架和C4世嘉一樣，也是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但后懸架采用了被不少消費(fèi)者更為推崇的獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：C4世嘉成穩(wěn)/英朗更時(shí)尚

原因：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的外觀設(shè)計(jì)，我不便多說(shuō)，大家喜歡哪個(gè)都沒(méi)錯(cuò)。當(dāng)然，兩車有著較為鮮明的設(shè)計(jì)差異，C4世嘉穩(wěn)重、英朗則更為時(shí)尚一些，這也讓大家在選車時(shí)不會(huì)太過(guò)于糾結(jié)。

2/內(nèi)飾設(shè)計(jì)：C4世嘉用料更高級(jí)/英朗更漂亮

原因：C4世嘉在中控臺(tái)上方采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，而英朗則是使用的硬塑料，檔次感要稍差一些，但個(gè)人認(rèn)為英朗有著更為出色的造型設(shè)計(jì)，各裝飾件的應(yīng)用，線條的勾勒也比對(duì)手更為出色。

3/配置對(duì)比：各有優(yōu)勢(shì)

原因：C4世嘉在安全性配置方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，而英朗則是提供了諸如電動(dòng)天窗、后排座椅放倒、氙氣大燈、后排出風(fēng)口和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等提升實(shí)用性和舒適性的配置，如何選擇完全看個(gè)人喜好了。

4/空間對(duì)比：英朗表現(xiàn)更佳

原因：通過(guò)實(shí)際的空間體驗(yàn)，兩者的乘坐空間差異很小，購(gòu)車時(shí)可以完全不用考慮空間方面。唯一值得注意的地方在于C4世嘉后排座椅不支持放倒，無(wú)法對(duì)空間進(jìn)行擴(kuò)展，如果是對(duì)載物有需求的用戶恐怕只能拋棄C4世嘉了。

5/動(dòng)力系統(tǒng)：兩者旗鼓相當(dāng)

原因：動(dòng)力方面雖然C4世嘉為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但從參數(shù)來(lái)看兩者差異很小，幾乎可以忽略。懸架方面，兩者的區(qū)別在于前者采用的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，英朗則是配備的多連桿獨(dú)立懸架。

　　通過(guò)上面一系列的介紹，C4世嘉給人的感覺(jué)更有務(wù)實(shí)精神，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)、出色的安全性配置、舒適性配置也不差；英朗則顯得要時(shí)尚許多，并且在諸如后排出風(fēng)口和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等實(shí)用性配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，后備廂空間擴(kuò)展也是它的優(yōu)勢(shì)�？偟膩�(lái)說(shuō)，如果喜歡穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，對(duì)安全性配置有需求那就選擇C4世嘉；看重空間，喜歡更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)就買英朗。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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