內(nèi)飾神似7系 2016款寶駿630到店實(shí)拍

劉昱昕

2016年02月29日 01:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 轉(zhuǎn)眼間，距我們首次試駕寶駿630已經(jīng)過去了4個(gè)年頭。記得當(dāng)年寶駿630來到編輯部時(shí)，幾乎得到了各位編輯的一致好評(píng)。均衡的表現(xiàn)，接近合資車的品質(zhì)和中國(guó)品牌的價(jià)格，寶駿630擁有很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果不是寶駿后來的一系列產(chǎn)品都太給力，也許我們不會(huì)這么快遺忘這個(gè)家伙。

　　如今，寶駿630迎來了自己的一次大改款，外觀、內(nèi)飾均有很大的改動(dòng)，算是將審美與時(shí)俱進(jìn)。下面就讓我們一塊來看看它的變化。

向編輯劉昱昕提問

文章標(biāo)簽：新車圖解 5-10萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu) 緊湊型車導(dǎo)購(gòu)

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寶駿630 2012款 1.8L 自動(dòng)精英型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測(cè)試文章：動(dòng)力升級(jí)是賣點(diǎn) 測(cè)試寶駿630 1.8L 6AT
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個(gè)好底子，各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅，1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意，但主要問題就是性價(jià)比不高，如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升，對(duì)用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意，但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比，這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì)，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測(cè)試文章：新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情，大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格，是老百姓用得上的實(shí)惠車。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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寶駿630 2016款 1.5L 手動(dòng)舒適型

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