美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

中型及以上SUV篇 編輯選車2016春節(jié)特輯

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

●黃琦寧的選擇是?(和他聊聊

  在2015年里,搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機的豪華品牌中大型SUV絕對是一個熱門話題,從沃爾沃XC90開始,寶馬X5/X6、奧迪Q7、路虎攬勝運動版等中大型SUV都上了“2.0T”這條賊船……。我一開始也和很多網(wǎng)友一樣,認(rèn)為大排量6缸發(fā)動機應(yīng)該是豪華中大型SUV的“標(biāo)配”,但是和上面這些車打過交道之后發(fā)現(xiàn),其實并不用太過擔(dān)心2.0T發(fā)動機會讓它們的品質(zhì)“掉價”,反而真的拉低了入門車型的價格。而在這么多款車當(dāng)中,給我留下最深刻印象的應(yīng)該是“十年磨一劍”的全新奧迪Q7。

汽車之家

●3.0L機械增壓發(fā)動機很棒/2.0T車型表現(xiàn)值得肯定

  既然聊到了2.0T發(fā)動機,咱們就從動力部分開始聊聊全新Q7。全新Q7目前在國內(nèi)提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機/3.0L機械增壓發(fā)動機搭配8速手自一體變速箱兩款動力總成。我在這兒的建議是:如果預(yù)算充足,請毫不猶豫地選擇搭載3.0L機械增壓發(fā)動機車型,無論是實際表現(xiàn)還是面子上的加成都是2.0T車型無法比擬的。6缸機械增壓發(fā)動機除了“勁兒足,跑得快”之外,它在高轉(zhuǎn)速區(qū)間還能提供一定的“聲浪”,給人感官上的滿足。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

汽車之家

  如果您購車的預(yù)算不足夠購買3.0T車型的話,先別急著走開,不妨試試2.0T的全新Q7再做決定。從賬面數(shù)據(jù)來看,這臺高功率調(diào)校的EA888 2.0T發(fā)動機比老款Q7 35TFSI車型上的3.0L機械增壓發(fā)動機還是差了那么一截,但優(yōu)于直接競爭對手寶馬X5 28i車型上的那臺2.0T發(fā)動機。不過得益于新車大幅的輕量化,在同級別0-100km/h加速比拼中,全新Q7表現(xiàn)也值得肯定(老款Q7 35TFSI官方0-100km/h時間為7.9秒)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

發(fā)動機參數(shù)對比
車型發(fā)動機類型最大功率最大扭矩
全新Q7 40 TFSI2.0T渦輪增壓發(fā)動機252馬力(185千瓦)370!っ
老款Q7 35 TFSI3.0L機械增壓發(fā)動機272馬力(200千瓦)400!っ
寶馬X5 28i2.0T渦輪增壓發(fā)動機245馬力(180千瓦)350牛·米

汽車之家

  而從實際駕駛感受來看,搭載2.0T發(fā)動機的全新Q7在絕大部分的情況下,都令人滿意。在日常駕駛中這套動力總成的表現(xiàn)十分默契,在D擋和舒適模式的情況下保持駕乘的舒適性,而切換到動態(tài)模式之后,發(fā)動機就可以比較爽快地輸出動力。最關(guān)鍵的是這臺2.0T發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候,不會讓人覺得這輛車有任何“廉價”的質(zhì)感,噪音和振動的控制都挺不錯的。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

  而且2.0T車型還有一個不容忽視的亮點——油耗表現(xiàn)給人非常大的驚喜。經(jīng)過我們實際測試,全新Q7 2.0T車型的百公里油耗僅為9.0L,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們的參考值,也比寶馬X5 28i(11.2L/100km)和XC90 T6(10.6L/100km)低了不少。

汽車之家

   不同動力總成的全新Q7都順利地通過了我們的四驅(qū)測試。作為一款高端SUV,全新Q7的四驅(qū)能力也沒有讓人失望。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

(全新奧迪Q7 45 TFSI開放式滑輪組測試 )

更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

(全新奧迪Q7 40 TFSI開放式滑輪組測試)

●內(nèi)飾吸引年輕消費者目光

  說實話,我在坐進(jìn)全新Q7的那一瞬間就被奧迪最新的家族化內(nèi)飾所吸引(當(dāng)然了,現(xiàn)在新鮮感沒那么多了)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

  這套內(nèi)飾最大的亮點,必須是這塊12.3英寸的全液晶儀表盤——顯示效果出色,響應(yīng)速度流暢而且能夠在上面實現(xiàn)車輛大部分的設(shè)置。這塊儀表盤對于喜歡追趕潮流的年輕消費者來說,吸引力相當(dāng)大。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

  簡約的線條設(shè)計,讓全新Q7的車內(nèi)氛圍沒有那么嚴(yán)肅呆板。而更為考究的用料和奧迪一貫比較高的做工水準(zhǔn),又讓乘客能夠體會到身處一輛豪華車型當(dāng)中。當(dāng)然了,如果你坐在副駕駛的位置上,可能還能體驗到橫貫式出風(fēng)口的“威力”。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

●爭議頗多的外觀設(shè)計

  要說這次全新Q7被吐槽最多的一點,那肯定非外觀設(shè)計莫屬?赡苁且驗樯弦淮鶴7霸氣圓渾的造型給人留下了非常深刻的印象,全新Q7更為緊致的設(shè)計風(fēng)格讓人覺得缺少了應(yīng)有的氣勢。有個比喻其實挺恰當(dāng)——上一代Q7是體形健碩的“巨石強森”,而新一代Q7更像是穿著西裝的杰森·斯坦森。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

  Wait a minute!看奧迪車怎么能少了大燈。目前在售的全新Q7燈光配置有三個檔次,分別是氙氣大燈、普通LED大燈和矩陣式LED大燈。下面介紹的這套矩陣式LED大燈是奧迪燈光“黑科技”的最新成果。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

  至于尾燈,雙“Y”型的示寬燈讓人很容易聯(lián)想到了蘭博基尼跑車……不管怎么說,效果還是非常漂亮的。

總結(jié):

  對于想入手全新Q7的朋友來說,我還是要主推3.0L機械增壓車型,開著更加痛快一些,但我同樣給2.0T車型給予肯定,預(yù)算不夠的話買它也沒有問題。對了,如果您不太稀罕全液晶儀表盤和LED大燈等配置的話,您還可以考慮搭載3.0L機械增壓發(fā)動機平行進(jìn)口低配車型,價格和官方進(jìn)口的2.0T車型差不了太多。

汽車之家

文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計語言更新更討喜,新發(fā)動機更遵循,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進(jìn)。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,其動力性能有點超出我的想象,其實測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級感不算太強,沒有配備空氣懸架是個遺憾。至于制動和油耗測試的成績,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價格和配置的因素,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當(dāng)我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,煥然一新的外觀、科技感極強的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個大個子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴(yán)的大哥級人物了。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,在加速、剎車、噪音、油耗4項常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,親和力很強。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧,F(xiàn)在唯一不確定的是價格,如果這款車的定價足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分?jǐn)?shù)再聊。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁。

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,要動力有動力,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,下得了河塘,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一、8速自動變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價格,又覺得沒這個必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個性,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比,第一代就能達(dá)到如此高度,10分評價。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤?±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實際上,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。

最新文章
加載中

奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型

指導(dǎo)價:104.88萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.0T 333馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00