● 空間：朗逸小有優(yōu)勢

　　 朗逸的座椅帶有腰部支撐調節(jié)，能帶給駕駛者更多的乘坐舒適性，真皮座椅的檔次感也更高一些。只是在安全配置方面，C4世嘉配有前后排頭部氣囊，對乘員的保護更好。

　　后排座椅方面，C4世嘉和朗逸都配備了三根三點式安全帶并且?guī)в凶笥覂蓚�位置的ISOFIX兒童安全座椅接口，不過前者的后排中間位置沒有頭枕，有些遺憾。而且C4世嘉的后排不能放倒，影響了裝載的便利性。

　　乘坐空間方面，身高172cm的體驗者分別坐入兩款車型內。C4世嘉和朗逸的前排頭部空間還分別剩余四指和一拳。而后排空間方面，兩車的表現(xiàn)在伯仲之間。頭部空間同為四指，腿部空間兩拳有余，不過從圖中也能看出，雖同樣的腿部空間大于兩拳，但朗逸還是要比C4世嘉略大一些，都完全能夠滿足日常乘坐。只是如果后排需要乘坐3名乘客的話，它們后排中央通道的凸起程度都比較高，使得舒適性有所降低。

　　至于后備廂和天窗對比環(huán)節(jié)，朗逸明顯勝出一籌，它的后備廂不論是容積還是后備廂的可擴展性都比C4世嘉要好上不少。而且C4世嘉 1.6L自動豪華型沒有配備天窗，需要額外付出3000元進行選裝。

● 動力：同為1.6L自然吸氣+6AT配置，難分高下

　　動力系統(tǒng)方面，C4世嘉和朗逸可以說是斗了個旗鼓相當，同樣的1.6L自然吸氣發(fā)動機+6AT的動力總成配置讓人難以取舍。前者的馬力更大，后者扭矩表現(xiàn)更好，不過然而從實際的駕駛感受上來說，兩款車都為日常代步提供了充足的平順性和燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機都采用直列四缸的形式，不過相對而言，C4世嘉的發(fā)動機平順性會更好一些，朗逸的初段動力響應更好。

　　懸架方面，本次對比的兩款車型：C4世嘉以及朗逸所采用的驅動形式和懸架結構并無不同。它們采用的都是前置前驅的驅動形式，配以前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的設計，符合這一級別車型的配置表現(xiàn)。

編輯點評：

1/外觀造型：兩者旗鼓相當

　　原因：外觀方面兩款車型都給人沉穩(wěn)的感覺。無論是C4世嘉顯得溫柔有力的外觀，或是朗逸硬朗陽剛的造型都給人值得信賴的感覺。

2/內飾設計：編輯喜歡C4世嘉的細節(jié)設計

　　原因：內飾的設計上，兩車的設計風格有著一定的差異。整體上看，朗逸的中控臺設計看著更有感覺，不過從細節(jié)上看，C4世嘉的多功能方向盤、觸控大屏以及自動空調給了我更多的高級感，因此我更傾向于C4世嘉的內飾設計。

3/配置對比：各有優(yōu)劣

　　原因：從內部配置上看，C4世嘉有頭部安全氣囊、觸控大屏、倒車雷達+影像系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動空調，這些容易看見的配置讓它看起來具有不錯的車內氛圍。然而朗逸配備了更高級的輪胎，主駕座椅支持腰部支撐調節(jié)，還帶有天窗，后備廂的擴展性也更好。在這一環(huán)節(jié)要比出一個高下顯得很難，因此說它們的配置各有優(yōu)劣。不過如果把天窗和后排的擴展性作為一個硬指標的話，朗逸會比C4世嘉好一些。

4/空間對比：朗逸略有優(yōu)勢

　　原因：通過實際的空間體驗，采用朗逸的乘坐空間相比C4世嘉有微弱優(yōu)勢，而在后備廂空間方面，由于C4世嘉不能放倒后排座椅，所以在后備廂靈活利用性上輸給了朗逸。

5/動力系統(tǒng)：C4世嘉/朗逸處在伯仲之間

　　原因：就動力參數(shù)來看，C4世嘉最大功率比朗逸高出10馬力，可是朗逸立即用比前者高出5�！っ椎淖罡吲ぞ匕饣匾怀�。從之前的試駕體驗看，C4世嘉的發(fā)動機平順性更好，朗逸的初段響應卻更為靈敏。變速箱方面，它們兩個采用的都是6速手自一體變速箱，兩款車的動力配置可謂是在伯仲之間。

　　最后我們來總結一下，C4世嘉和朗逸這兩款車對于想要購買一輛價格適中，配置也還不錯的緊湊型的消費者來講，其實都是不錯的選擇，不過這兩款車在配置上還是有一些不同的側重的，如果需要更高的安全配置以及駕駛時的便利性，配有前排頭部氣囊、多功能方向盤、觸控屏幕的C4世嘉會是個不錯的選擇。然后我們再來看看朗逸，這款車其實配置不算低，而且在輪胎、天窗以及后排座椅和后備廂方面配置高于C4世嘉，因此，如果你更看重這些配置并且偶爾需要裝載大件行李，能夠放倒后排座椅的朗逸更為合適。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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