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走運動路線 東風日產(chǎn)西瑪外觀實拍解析

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  [汽車之家 新車圖解]  年齡稍微大一點的車友,肯定對Maxima和西瑪這兩個名字都有一定的印象,而現(xiàn)在東風日產(chǎn)把新一代Maxima引入國產(chǎn),并將中文名定為“西瑪”。我們也在車展上拍到了國產(chǎn)車型的外觀圖片,大家不妨一起來看看這輛日產(chǎn)品牌的運動風格中型車。

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 東風日產(chǎn) 西瑪 2016款 基本型

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總結(jié):

  很遺憾,這次廣州車展上,東風日產(chǎn)只讓大家欣賞了一下西瑪?shù)耐庥^,而包括內(nèi)飾、配置和動力方面的內(nèi)容都暫時處于非公開狀態(tài)。不過,我的同事已經(jīng)在2015紐約車展對這一代西瑪?shù)暮M獍姹咀隽嗽敿毜撵o態(tài)體驗,對這款車感興趣的朋友們,可以點擊下方的相關(guān)鏈接閱讀。(圖/文 汽車之家 黃琦寧)

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  • 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    測試文章:被“封印”的運動特性 測試西瑪2.5L XV
    評測編輯-何家榮:

    西瑪?shù)募铀傩阅艽_實是差點意思,固然也談不上純粹運動,但也不能否認它的底盤有著不錯的運動特性,這在賽道體驗時深有體會。拋開性能不談,它的車內(nèi)做工及用料都能達到同級別的上乘水平,車內(nèi)各個細節(jié)都處理得比較到位,而且烘托出來的車內(nèi)氛圍也有不錯的檔次感。重點之處在于,它的基礎(chǔ)配置一項不缺,高端的舒適、便捷配置也比較齊全,而主動安全配置則是亮點。若論綜合性,我可以給它一個高分!

    評測編輯-黃榮嘉:

    表面看,西瑪和天籟差不多,一樣的平臺和動力總成,但實際上是差別挺大的兩臺車,調(diào)校很不同。我們在賽道上試駕過西瑪,底盤功力很深厚,有著不錯的駕駛樂趣。日常開的話,西瑪會讓人覺得有點硬,起碼比天籟硬不少,開進來有緊繃的感覺,轉(zhuǎn)向手感也更有feel。總體來說駕駛感受是有動感的,但加速有點慢,缺點激情。

    評測編輯-王子平:

    雖然嘴上說著不打運動牌,但身體還是很誠實地展示了很穩(wěn)的懸架“功夫”,西瑪?shù)牟倏匚兜啦辉谟诳,而是在于它的輕巧靈活,平常上下班開著既省心又不乏趣味。還有它的設(shè)計動感,做工用料也很給力,再加上噱頭十足的安全科技配置,確實很能吸引年輕人這類視覺性動物。

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西瑪

指導價:23.48-26.78萬
級別:中型車
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