[汽車之家 初步海選]  最近有關(guān)于全面開放二孩政策的消息已經(jīng)在我的朋友圈里處于刷屏的狀態(tài)了，看來大家對于這個消息都非常感興趣�？催^漢蘭達(dá)長測的朋友一定知道，我媳婦兒在今年也生下了我們家的第二個孩子，我們也加入到了二孩的家庭行列中，作為一個有兩個孩子的家庭，在未來選車時必然會考慮空間的問題。既然提到了選車，今天就和大家聊聊二孩家庭買個什么樣的車更合適。

● 預(yù)算十萬以下

　　往常我們都會針對某一個價位中的幾款符合條件的車型來為大家推薦，不過，今天既然是聊二孩家庭的選車方向，那我覺得，不同價位當(dāng)中的選擇都應(yīng)該有。先來聊聊十萬以下的。

　　如果把價格控制在十萬以下，寶駿730絕對是這個價位中的首選，有著上汽通用的背景，讓寶駿的產(chǎn)品在整體做工方面有著不錯的表現(xiàn)。寶駿730的外觀我覺得也屬于符合大眾化口味的樣式，并沒有什么突出的特點，但造型比例合適，讓人很容易接受。

　　在今年9月，寶駿730推出了2016款車型，整體造型方面，針對一些細(xì)節(jié)。變化最大的還是車內(nèi)，新款730的內(nèi)飾更加接近于轎車化的設(shè)計，用料在同級別當(dāng)中屬于主流表現(xiàn)，雖然內(nèi)飾大量采用了硬質(zhì)材料，但裝配工藝還是有著不錯的表現(xiàn)。

　　在寶駿730的車系當(dāng)中，我會推薦1.8L車型，之前我做過1.8L和1.5L車型的對比，無論是動力還是噪音，1.8L車型都有著更好的表現(xiàn)。與配置相同的1.5L車型相比，價格提升了7000元，這部分差價不僅能夠換來馬牌輪胎，輪胎的寬度也有提升。對于噪音，1.5L發(fā)動機(jī)的噪音還是比較明顯的，而且在滿載的情況下，1.5L車型多少還是有些力不從心的感覺，相比之下1.8L就會好很多了。

　　寶駿730采用了223的座椅布局，第二排采用了兩個獨立式座椅的設(shè)計，舒適性方面的表現(xiàn)也是很好的，而且座椅中間的通道還能方便在車內(nèi)移動。第三排座椅打開的情況下，后備廂的空間也還可以，放兩三個登機(jī)箱還是很輕松的，帶著兩個孩子出門，裝個童車、帶兩個背包也是沒問題的。

　　說到寶駿730，也肯定要聊到它目前的不足，那就是沒有自動擋，這對于天天在城市中使用的朋友來講，確實有點噩夢的意思。在價格接近的車型當(dāng)中，我覺得前不久剛剛推出的東風(fēng)風(fēng)行S500就看到了這塊暫時空缺的市場。風(fēng)行S500的自動擋車型售價從8.69-9.99萬元，頂配的價格都沒超過10萬，對于消費者來說，吸引力還是挺大的。

　　風(fēng)行S500在外型上與寶駿730的風(fēng)格比較接近，都是走大眾化路線，沒有過多個性化的設(shè)計，對于一款家用MPV車型來說，外觀讓更多人接受才是最為重要的。

　　與寶駿730相比，風(fēng)行S500的內(nèi)飾風(fēng)格顯得要老氣一些，尤其是多媒體系統(tǒng)界面，與寶駿730相差還是挺大的。不過，內(nèi)飾的整體裝配工藝方面的表現(xiàn)還是不錯的，符合這個價位應(yīng)有的水平。

『體驗者身高175cm』

　　風(fēng)行S500的座椅布局也是采用了223的形式，如果需要更大后備廂空間時，第三排座椅可以向前翻起，形式上與寶駿730也幾乎一樣。這兩個車型在整體使用方面還真是非常相似的。

　　正如前面提到的，風(fēng)行S500相比寶駿730最大的優(yōu)勢就是它有自動擋車型，對于很多人來說，這無疑帶來了更高的關(guān)注度。動力方面，風(fēng)行S500的自動擋車型使用的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，對于家用MPV來說，動力自然不是最為重要的指標(biāo)，不過，這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)也不會讓人覺得很肉，滿足日常使用基本不用擔(dān)心。

● 預(yù)算10-20萬的MPV推薦

　　看過了十萬以內(nèi)的，我們再來說說10-20萬價位中的車型。其實，在這個價位中國人喜好的SUV車型很少有7座，即使有由于車身不大，第三排空間也僅僅能作為臨時應(yīng)急，所以并不適合二孩家庭。與它相同處境的還有一些在緊湊型車平臺上誕生的MPV車型，比如馬自達(dá)5、豐田逸致等，它們的第三排也很難用舒適來形容，僅僅能夠滿足臨時或短途乘坐。

　　為了能夠讓第三排的乘客享受到更好的舒適性，在這個價位中，我依然會推薦尺寸大一些的MPV車型。20萬以內(nèi)，相信大家第一反應(yīng)和我應(yīng)該是一樣的，就是GL8。這里說的GL8還是上一代車型，雖然車型比較老，但憑借著較低的售價依然能夠在市場中擁有不錯的銷售成績。對于GL8的外觀，我覺得真是沒什么可說的，太熟悉了，也確實沒什么特點，對于這款車來說，我覺得更多的重點還是放到空間方面吧！

　　內(nèi)飾的設(shè)計是典型的美式風(fēng)格，尤其是懷擋設(shè)計，每當(dāng)坐到這車的駕駛席上，都有種回到10多年前的感覺（雖然現(xiàn)在很多美系車依然用的是懷擋）。無論外觀還是內(nèi)飾，也確實看不到什么亮點。用料方面都是硬質(zhì)材料，摸上去感覺多少還是有些廉價感。

　　空間方面，GL8在這個級別當(dāng)中真是很難有對手能與之抗衡，它的座椅采用的是223布局，1841mm的車身寬度讓里面的橫向空間表現(xiàn)很好，尤其是第三排，乘坐三名成年人也不會覺得很擁擠。當(dāng)帶著兩個孩子和一方的父母出行，GL8在空間和舒適性方面都可以擁有不錯的表現(xiàn)。

　　對于關(guān)注7座MPV的消費者來說，有時候很容易忽略一點，就是在第三排座椅打開情況下，后備廂的空間表現(xiàn)。在這方面，GL8表現(xiàn)出了充分的優(yōu)勢，即使在第三排打開的情況下，依然可以放下不少物品，這也表現(xiàn)出當(dāng)年為什么公務(wù)市場它的表現(xiàn)會那么出色了。接送客戶的時候，后備廂空間放個登機(jī)箱什么的完全不成問題，并且第二排和第三排還都能提供不錯的乘坐空間。

　　動力方面，GL8使用的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的供油方式為多點噴射，這與新一代GL8是不太一樣的。不過，167馬力和225�！っ椎膭恿Ρ憩F(xiàn)也不會讓你覺得特別肉。6速手自一體變速箱也算是達(dá)到了同級別的主流水平。

　　對于20萬以內(nèi)的大空間MPV，不得不說一下大通G10，從它推出開始目標(biāo)就指向了GL8，其售價拉的非常低，而且身材上比GL8還要大一圈。氣勢上比GL8更有吸引力，當(dāng)然，大身材帶來的優(yōu)勢就是大空間。

　　不光外形上比GL8更大，內(nèi)飾看著也比GL8更加符合當(dāng)今時代的發(fā)展，大通G10給人的印象很深，主要還是因為它將GL8作為對手，這一下子就引起了預(yù)算20萬想買個MPV的消費者關(guān)注。

　　大通G10的座椅布局相比GL8要靈活很多，它不僅有223座椅組合，還可以選裝232，其實對于兩個孩子的家庭來講，我個人倒是覺得232的方式具有更強(qiáng)的實用性。這種情況，主要是考慮到當(dāng)爸爸媽媽帶著兩個孩子出行，兩個寶寶和媽媽可以同時坐在第二排，而當(dāng)223座椅布局面對這種情況就有些尷尬了。

　　大通G10還有一點讓我比較喜歡的就是第三排座椅靠背可以按比例放倒，當(dāng)放置更多的物品時，還能夠提供第三排的乘坐空間，而對于GL8來講，第三排座椅只能整體放倒，靈活性上要略遜色一些。不僅空間有優(yōu)勢，G10的第三排還可以調(diào)節(jié)前后，這在MPV車型當(dāng)中，也是相當(dāng)少見的。

　　大通G10的售價從13.38萬元到21.98萬元，大部分車型的售價都低于20萬，對于很多預(yù)算在20萬想買個空間大的MPV車型的消費者來說，還是很有吸引力的。動力方面，有2.4L和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，與2.4L發(fā)動機(jī)配合的5速手動變速箱，而2.0T車型則有6速手動和6速手自一體變速箱。對于在城市中使用的朋友來說，肯定是自動擋車型更加輕松，所以在我們的口碑當(dāng)中，絕大多數(shù)消費者也都是夠買的2.0T自動擋車型。

● 預(yù)算20-30萬的MPV推薦

　　對于售價在20-30萬價位中的選擇一下子就變得多了起來，從MPV到SUV都有不錯的選擇，下面我給大家簡單的介紹一下。說道這個價位的MPV車型，奧德賽絕對是第一個被想到的，造型方面相比上一代車型它擁有更強(qiáng)的MPV特點，即使最低車型也配備了電動車門（右側(cè)車門），從次低配開始便配備雙側(cè)電動車門了，并且奧德賽的離地間隙是目前這些MPV里最低的，很適合上有老下有小的家庭使用。

　　奧德賽的售價從22.98萬元到29.98萬元，幾乎涵蓋了整個20-30萬元的價格范圍，相信這也是它擁有較高關(guān)注的一個重要原因。內(nèi)飾方面，奧德賽相比同級別的車型，樣式上還是很有吸引力的，除了標(biāo)配的大尺寸彩色液晶屏之外，觸控的空調(diào)面板也讓它顯得很有時代感。

　　如果讓我推薦的話，我會推薦售價24.98萬元的豪華版和26.68萬元的智享版，這兩款車在配置的表現(xiàn)上會給我們的日常使用帶來更多的便利性。比如，豪華版就已經(jīng)配備了前后雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入、主駕電動座椅和前排座椅加熱等配置，若要追求更豐富的配置，智享版在舒適性和安全性方面都有了很大的提升。

　　奧德賽采用了223的座椅布局，從智享版開始，第二排座椅的功能性就有了全面的提升，不僅座椅本身帶腿托，還可以左右移動，這在同級別的車型當(dāng)中還是不多見的，第二排座椅給人感覺有點飛機(jī)頭等艙的感覺。

　　奧德賽全系使用是2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，與其搭配的是一臺CVT變速箱，平順性相比一些AT車型要表現(xiàn)更好一些。不過，在駕駛中，噪音表現(xiàn)和怠速時的振動還是會稍微大一點，當(dāng)然這也是和漢蘭達(dá)對比時產(chǎn)生的結(jié)論。對于噪音，我們奧德賽長測文章里也提到過，有興趣的朋友可以點擊這里。

　　在這個價位中，新一代的GL8相信也會有很多人會關(guān)注，不過，我認(rèn)為它給人的感覺太過于商務(wù)化了，車子本身所煥發(fā)出的商務(wù)氣質(zhì)太濃郁，這種氣場并不太適合家用，所以對于更多需要顧及家用的消費者來說，我會推薦大眾夏朗。

　　夏朗的外形雖然是典型的大眾家族樣式，但對于家用來說，這種樣式倒還是挺容易容易接受的，畢竟不會被人們當(dāng)成是公務(wù)用車，這時候我在想，要真的開一個深藍(lán)色GL8，人家會不會以為我是開專車的。好了，言歸正傳，還是來說說夏朗吧！

　　夏朗的內(nèi)飾樣式上并不像奧德賽那樣吸引人，但是用料還是很厚道的，整個中控臺為軟質(zhì)材料，在裝配工藝方面的表現(xiàn)也讓人滿意。夏朗的車內(nèi)的儲物空間也還是比較豐富的，車門、中控臺都有使用順手的儲物格，第二排還有小桌板，停車休息時，可以放置孩子零食、飲料之類的物品，使用上感覺很便利，在這方面，夏朗的表現(xiàn)要比奧德賽好一些。

　　夏朗的座椅采用232的布局，并且第二排采用了三個獨立式的座椅，在乘坐舒適性方面，雖然比不了奧德賽那兩個大號座椅，但比很多非獨立座椅的設(shè)計要舒適很多，并且還能獨立的前后移動。

　　全系標(biāo)配的全景天窗，給后排也帶來了不錯的采光效果，后排除了能夠享受陽光，獨立的空調(diào)控制，還可以讓后排的車內(nèi)溫度更加容易把控，尤其是在夏天帶著孩子出行，車內(nèi)空調(diào)肯定不能開的太涼，這種前后排不同溫區(qū)的設(shè)計是非常實用的。

　　第三排也采用了兩個獨立式座椅，這樣的好處就是可以讓后備廂的空間擴(kuò)展性更加靈活。夏朗的后備廂容積最大可以達(dá)到2297L，空間表現(xiàn)相當(dāng)了得，而且副駕駛的座椅還可以向前翻平，適合放置一些細(xì)長的物品。

　　動力方面，夏朗有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機(jī)，其中，1.8T車型的售價全部在30萬之內(nèi)，對于夏朗來說，我覺得1.8T的動力其實已經(jīng)足夠了。與這兩臺發(fā)動機(jī)配合的是6速濕式雙離合器變速箱，在質(zhì)量方面，也不用過多的擔(dān)心，比7速干式雙離合器變速箱要放心很多。

　　車型方面，我會推薦1.8T標(biāo)配型和舒適型，這兩款車型的價格相差2.4萬元，這部分的價格可以換來胎壓監(jiān)測、電動側(cè)滑門、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱和藍(lán)牙電話，這些配置的確可以給我們的日常使用帶來不少便利性和舒適性，但是如果是預(yù)算有限，即使是標(biāo)配型滿足日常使用也是沒問題的，安全配置并沒有降低，再加上稍低的價格，讓它的性價比表現(xiàn)還是不錯的。

● 預(yù)算20-30萬的SUV推薦

　　在20-30萬價位當(dāng)中，7座的SUV也是大有車在，最先反應(yīng)在我腦海中的就是漢蘭達(dá)了�，F(xiàn)在我正在進(jìn)行這款車的長期測試，所以針對這款車的使用感受還是比較充分的。漢蘭達(dá)的外形我覺得不算是第一眼就能愛上它的類型，但魁梧的身材對于喜歡SUV這種高車身的消費者來說，很有吸引力。

　　內(nèi)飾方面，豐田的風(fēng)格一直也是談不上很喜歡，但也找不到什么缺點，不過漢蘭達(dá)的表現(xiàn)似乎有點不太一樣，從中控面板一直延伸到副駕駛的儲物格和超大的中央扶手箱是目前同級別當(dāng)中最大的，沒有之一，這也是我最喜歡的。

　　對于7座SUV的空間，應(yīng)該是大家最為關(guān)注的，其實在我的長測文章里也提到過，當(dāng)后排放置兩個兒童座椅的情況下，剩余空間依然可以滿足一個成年人的乘坐舒適性，不會感覺很擁擠，而且本身我使用的這兩個兒童座椅已經(jīng)算是比較寬的了，這也突出了漢蘭達(dá)在車內(nèi)寬度上的優(yōu)勢。

　　第三排在寬度方面的表現(xiàn)也同樣可以讓人滿意，因為在美國，漢蘭達(dá)的第三排是按照三個人的座位設(shè)計的，而進(jìn)入國內(nèi)后，改為了兩個人乘坐，所以在寬度方面的表現(xiàn)就有了自己的一些優(yōu)勢了。第三排的座椅可以4/6分開放倒，這也讓后備廂的擴(kuò)展能力更強(qiáng)一些，當(dāng)?shù)谌�排需要一個人乘坐時，不需要把兩個座椅全部打開。

　　漢蘭達(dá)現(xiàn)在有2.0T和3.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T還是很有性價比的，除了價格更加實惠外，動力上也不會讓你覺得漢蘭達(dá)很笨重。根據(jù)我的長測來看，綜合油耗基本在12L/100km上下，對于一個體重超過2噸的車型來將，這油耗算是能接受了。

　　除了漢蘭達(dá)，想必大家也能猜到我推薦的下一款是什么車了？

　　沒錯，就是銳界。這兩款車型從已上市就注定了是對方的冤家，從定位、大小它們都非常接近。究竟是選擇漢蘭達(dá)還是銳界這樣的問題，我已經(jīng)被問無數(shù)次了，這也表現(xiàn)出消費者在它們之間糾結(jié)的那種狀態(tài)。銳界的外形，我覺得比漢蘭達(dá)會更吸引人一些，吸引點主要來自車燈。

　　售價29.98萬元的兩驅(qū)豪銳型就配備了全LED大燈，無論是光源還是日間行車燈的造型都表現(xiàn)出很強(qiáng)的時代感。尾燈全系都采用了LED光源，在燈光方面，銳界還是比漢蘭達(dá)要更有競爭力。

　　銳界的內(nèi)飾造型擁有很強(qiáng)的包裹感，中控面板上的設(shè)計很簡潔、整齊，而且采用了對稱的樣式，對于很多有強(qiáng)迫癥的朋友來講，或許銳界的內(nèi)飾更符合自身的要求（開個小玩笑）。

　　前面提到的這款兩驅(qū)豪銳型還配備了全景天窗和電動后備廂，尤其是電動后備廂功能，這在漢蘭達(dá)上只有2.0T頂配才有。像定速巡航、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等配置在次低配的鉑銳型上就已經(jīng)配備了，所以如果對全景天窗、電動后備廂和LED大燈沒有要求的話，鉑銳型是很有性價比的。

『點擊圖片可以進(jìn)入銳界口碑頁面』

　　動力方面，我依然還是推薦2.0T車型，根據(jù)我們的測試，0-100km/h加速時間為9.15秒，這個成績對于一個體重2噸左右的7座SUV來說，已經(jīng)很不錯了。根據(jù)近百位用戶的口碑反饋，它的百公里油耗在12L/100km左右，與漢蘭達(dá)相當(dāng)。

　　其實，在二三十萬的7座SUV當(dāng)中，可選的車型還是挺多的，除了這兩個打得難分難解的車型外，比如道奇酷威、起亞索蘭托也都是這個級別中，可以滿足7人乘坐的SUV車型。

　　酷威讓我最喜歡的就是它第二排的坐墊提升功能，對于4-8歲的兒童來說，這個設(shè)計省去了安裝兒童座椅的麻煩，而且在不使用時可以收起，不影響車內(nèi)空間。2.4L車型全系的售價都在30萬之內(nèi)，如果介意漢蘭達(dá)和銳界優(yōu)惠幅度小或者近期提不到車的朋友，不妨看一看這款車型。哦，對了，它還有一款2.0T柴油發(fā)動機(jī)的車型，供消費者選擇。

　　說到柴油發(fā)動機(jī)，能夠在這個市場中擁有更多選擇的，莫過于索蘭托了，索蘭托的外形設(shè)計比上一代車型要好看很多，而且車身的尺寸也增加了不少。索蘭托的優(yōu)勢在于，除了最低配之外，全部采用了四輪驅(qū)動形式，在冰雪路面上，四驅(qū)形式還是要更穩(wěn)健一些。配置方面，從售價28.58萬元（7座）的精英版開始便已經(jīng)配備了方向盤加熱、前排座椅加熱和定速巡航等，尤其是各種加熱功能，在面對北京前陣突如其來的冰雪天氣，這兩項配置可是個好東西。

　　柴油車本身有著一定自身的優(yōu)勢，比如低扭表現(xiàn)出色，油耗比較低，尤其是在南方的朋友，可能購買柴油車的情況會更多一些。在國內(nèi)，能滿足7座和柴油這兩個條件的車型確實不多，如果上面的車型您都不太滿意，也可以看一看現(xiàn)代格銳等車型，除了SUV，其實MPV也同樣有柴油發(fā)動機(jī)的車型，比如雙龍路帝，相比其它7座MPV車型，它除了擁有柴油發(fā)動機(jī)之外，價格還是相對比較低廉的，正好這款車型在汽車之家商城也有銷售，有興趣的朋友可以點擊這里查看更詳細(xì)的內(nèi)容。

● 預(yù)算30萬以上的MPV和SUV推薦

　　對于預(yù)算在30萬以上并且滿足7座要求的消費者來說，選擇要容易很多，MPV車型當(dāng)中我的優(yōu)先推薦就是豐田Sienna，這款車也是在美國銷售成績相當(dāng)出色的一款MPV，在美國的道路上見到它的幾率非常高的。

　　Sienna的造型很有豐田品牌的特點，就是找不到什么亮點，也看不到缺點，可以說是一款很中庸的車型，當(dāng)然，這種造型設(shè)計意味著很容易讓消費者接受。目前這款車無論是家用還是公司使用，都挺合適的，不會像埃爾法那樣造型過于霸氣，感覺有些張揚。相比之下，Sienna就顯得低調(diào)了很多。

　　內(nèi)飾方面也無法給人帶來太多的豪華感，不過在質(zhì)感和實用性方面的表現(xiàn)并不差。整個內(nèi)飾的設(shè)計都是本著實用至上的原則，各個控制面板設(shè)計簡單，標(biāo)示清晰，上手難度很小。

　　由于塞納平行進(jìn)口車的身份，它的多媒體系統(tǒng)并沒有經(jīng)過漢化，所以控制面板上面依然還是英文。不過，也不用完全擔(dān)心，很多基本功能還是可以通過圖標(biāo)來知道它的功能，如果對英文標(biāo)識有一定認(rèn)識的朋友，操作起來基本沒什么問題。

　　空間才是它最吸引人的地方，塞納的座椅布局的實用性很強(qiáng)，它可以在223和233之間，第二排中間的坐墊和靠背是獨立拆卸的，當(dāng)不用的時候可以放到后備廂的側(cè)面，在座椅組合方面，塞納是7座車型當(dāng)中表現(xiàn)最好的。

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　　塞納第三排座椅在打開的情況下，后備廂空間相當(dāng)寬敞，當(dāng)車?yán)锍俗?名成年人時，依然可以放下不少的隨身行李。當(dāng)需要更大的后排空間時，第三排座椅可以完全收到地板下面，不僅翻折過程很輕松，座椅收起后的地板平整度也表現(xiàn)非常好。

　　動力方面，塞納使用的是一臺3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率269馬力（198千瓦），最大扭矩332�！っ住Ｆ鋵嵾@臺發(fā)動機(jī)與漢蘭達(dá)上使用的那臺3.5L發(fā)動機(jī)基本是一樣的，只是調(diào)校的不同，所以在動力參數(shù)有所區(qū)別。根據(jù)我們的實測，0-100kmm/h的加速成績?yōu)?.23秒，對于一款家用MPV來說，這個成績已經(jīng)算是相當(dāng)出色了，如果大家對塞納感興趣，可以點擊下方圖片進(jìn)入汽車之家車商城進(jìn)行選購。

　　同價位當(dāng)中，除了豐田塞納，還是有不少選擇的，比如貴士，大捷龍和起亞嘉華，都是30萬以上空間、動力和配置各方面表現(xiàn)相當(dāng)不錯的MPV車型，這些車型不僅僅能夠滿足家用，就算完成商務(wù)接送任務(wù)，也完全沒有問題。

『想要了解有它們的信息，可以點擊圖片，進(jìn)入相應(yīng)車型的測試或試駕文章�！�

　　對于SUV車型，選擇那就更多了，不過，既然是給二孩家庭選車，那么舒適性就必然要放到首位上了�？戳丝粗行蜕踔劣谥写笮蚐UV的話，我覺得英菲尼迪QX60是個不錯的選擇。

　　英菲尼迪QX60的外形在同級別當(dāng)中，我覺得是相當(dāng)帥氣的，英菲尼迪最新的家族設(shè)計風(fēng)格我認(rèn)為很適合當(dāng)下年輕人的口味，無論是中型車Q50L還是體型較大的SUV QX60，都能夠表現(xiàn)出自身動感的風(fēng)格。

　　內(nèi)飾上家族風(fēng)格表現(xiàn)很強(qiáng)，中控臺的造型很飽滿，整個中控臺的用料表現(xiàn)也還是相當(dāng)不錯的，裝配工藝讓人滿意，對于細(xì)節(jié)的處理很到位，讓人很難挑出問題。

　　空間肯定是大家關(guān)注的重點，作為一款SUV，QX60的座椅舒適度非常好，夠厚實、夠柔軟，這也是日產(chǎn)家族給人留下印象最為深刻的一方面�？催^前面的MPV車型，再來看它，肯定空間表現(xiàn)要差的多一些，不過，對比同級別的很多SUV車型，QX60的表現(xiàn)也算是能讓人滿意了。

　　QX60在第三排座椅打開的情況下，空間表現(xiàn)也還是不錯的，輕松放下登機(jī)箱和背包，體積小一點的折疊童車也不成問題。左右獨立的第三排座椅，對空間變化的靈活性也有一定的幫助。

　　動力方面，它由一臺2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)的最大功率為245馬力（180千瓦），電動機(jī)的功率為20馬力（15千瓦），電動機(jī)安置于發(fā)動機(jī)與變速箱中間；與其配合的是一臺可模擬7個擋位的CVT變速箱。

　　QX60開起來屬于非常舒服的類型，除了舒服，另一個給我的感受就是夠?qū)挘�這也給后排的乘坐舒適性帶來了較好的感受。根據(jù)我們的實測，QX60的百公里油耗為10.1L/100km，平均車速31公里，對于這樣的成績已經(jīng)算是相當(dāng)出色了，要知道，我開的漢蘭達(dá)2.0T，除了80%的高速路況，還沒有百公里油耗能低于11L的時候呢。

●  總結(jié)

　　隨著政策的改變，相信將會有越來越多的朋友加入到二孩家庭的行列。家庭模式開始有了變化，為了滿足全家的出行，空間已然成為了剛性需求，一款7座車型相比轎車在空間和便利性方面必然有著更為突出的表現(xiàn)，想來這也是近年來7座車型市場大受關(guān)注的原因了。出于這樣的考慮，作為二孩兒奶爸的我分別在不同價位中給大家推薦了幾款空間大的7座車型，希望能對您有所幫助，選擇一款適合自己家庭需求的車型。（文/圖 汽車之家 苑璐）