● 內(nèi)飾：C 200勝在設(shè)計(jì)/XE勝在用料

　　在目前的豪華品牌中型車(chē)市場(chǎng)，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)是前三甲的水平，通過(guò)線(xiàn)條與材質(zhì)的搭配，C級(jí)所營(yíng)造出的豪華感甚至超越了同級(jí)水準(zhǔn)。短軸版本的C級(jí)雖然取消了木紋裝飾板和石英表，運(yùn)用了鋼琴烤漆的內(nèi)飾板，這與它偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)也更相符。而捷豹XE則勝在了內(nèi)飾用料上，如果單看它環(huán)抱式的設(shè)計(jì)依然十分高檔，但和C級(jí)比較起來(lái)，還是略遜一籌。雖然設(shè)計(jì)上稍占下風(fēng)，但用料厚道，除了儀表盤(pán)上方，其它位置都運(yùn)用了皮質(zhì)覆蓋+縫線(xiàn)的設(shè)計(jì)，質(zhì)感很好。兩款車(chē)型的內(nèi)飾表現(xiàn)符合它們的身價(jià)。

　　在我看來(lái)方向盤(pán)舒適與否極大的影響到了平時(shí)駕駛的愉悅程度，兩款車(chē)型的方向盤(pán)風(fēng)格也略有不同，C 200采用平底設(shè)計(jì)，造型粗壯，握感扎實(shí)，還在兩側(cè)增加了打孔真皮進(jìn)一步增強(qiáng)手感。XE的真皮方向盤(pán)同樣手感細(xì)膩，直徑相比C 200要大一些，但整體偏細(xì)，不如C 200手感扎實(shí)。

　　C 200與XE的儀表盤(pán)風(fēng)格類(lèi)似，都采用了雙圈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔易讀。中間的彩色顯示屏效果細(xì)膩，功能也較為全面。

　　C 200配備的是一套Audio20多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，只是這塊7英寸彩色顯示屏效果一般，這套系統(tǒng)通過(guò)扶手箱前的觸控板和旋鈕控制，并配備了導(dǎo)航和定位互動(dòng)功能。XE配備的是一塊8英寸可觸摸屏幕，不論是顯示效果還是操作便利程度都要優(yōu)于C 200，但它的導(dǎo)航地圖為選裝配置，除了導(dǎo)航還可以選裝倒車(chē)影像和全景影像，C 200無(wú)法選裝。不過(guò)XE選擇包的價(jià)格也不便宜，如果全部都配齊的話(huà)，該車(chē)型售價(jià)將高達(dá)48.1萬(wàn)元，如果對(duì)配置不是特別需求的話(huà)，目前這些配置夠用了。

　　按鍵手感兩車(chē)存在著較大差異，C 200阻尼回饋細(xì)膩，金屬按鈕有明顯的段落感；XE的按鈕手感偏硬，不如C 200高檔。兩車(chē)均配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，通過(guò)按鍵調(diào)節(jié)溫度，XE還配備了粉塵過(guò)濾系統(tǒng)，比較實(shí)用。

　　既然是運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，沒(méi)個(gè)駕駛模式選擇怎么行？?jī)煽钴?chē)型都配備了運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式，兩個(gè)模式之間切換的感覺(jué)還是比較明顯的，在運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)響應(yīng)和變速箱換擋積極程度都有較大的提升。

　　對(duì)于一款售價(jià)將近40萬(wàn)的中型車(chē)，你對(duì)它配置的期望如何呢？我在體驗(yàn)這兩款車(chē)型的時(shí)候，日常使用的功能基本可以滿(mǎn)足，但實(shí)用之余科技舒適感略顯不足。諸如方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車(chē)視頻影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能都不是標(biāo)配。兩車(chē)的科技舒適配置也是各有千秋，C 200擁有GPS導(dǎo)航、自動(dòng)泊車(chē)入位；XE有車(chē)內(nèi)花粉過(guò)濾、車(chē)道偏離預(yù)警，至于誰(shuí)好誰(shuí)壞，還真是無(wú)法評(píng)定，當(dāng)然如果只追求這兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)話(huà)，對(duì)于配置也就不會(huì)有那么強(qiáng)烈的需求了。

　　雖然兩款車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上有所不同，C 200偏向于對(duì)豪華感的營(yíng)造，XE則更偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，但它們的內(nèi)飾表現(xiàn)在同級(jí)別中都屬于上等水平，沒(méi)有什么太多可以挑剔的地方。