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推薦中低配車(chē)型 全新起亞K5購(gòu)車(chē)手冊(cè)

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  [汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  不知不覺(jué),起亞K5在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷(xiāo)售了4年多的時(shí)間(2011年3月上市)。憑借帥氣動(dòng)感的外形、不錯(cuò)的乘坐空間以及豐富的車(chē)內(nèi)配置,它在這段銷(xiāo)售時(shí)間里面受到不少年輕家庭的喜愛(ài)。然而,從大數(shù)據(jù)來(lái)看,它的銷(xiāo)量其實(shí)很一般,銷(xiāo)量最高的2013年也不過(guò)是56377臺(tái)而已,跟部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷(xiāo)量相差甚遠(yuǎn),須知道同年索納塔八售出了104670臺(tái)、帕薩特售出了227240臺(tái)、邁騰售出了187173臺(tái)。從目前的情況來(lái)看,銷(xiāo)量持續(xù)不高且逐漸下滑趨勢(shì)是現(xiàn)款起亞K5面臨的最大難題。顯然,全新起亞K5的推出就是解決這個(gè)問(wèn)題最直接且有效的方法。

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  全新起亞K5在昨天晚上(10月13日)正式上市,售價(jià)區(qū)間為15.98-23.98萬(wàn)元。此次上市的新車(chē)有2.0L、1.6T以及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可選,根據(jù)配置差異分成了9款車(chē)型,其中2.0L車(chē)型有4款,1.6T車(chē)型有3款,而2.0T車(chē)型則只有2款。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代K5 官方指導(dǎo)價(jià)
車(chē)型售價(jià)/預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)
2.0L 自動(dòng)GL15.98
2.0L 自動(dòng)GLS16.48
2.0L 自動(dòng)LUXURY17.58
2.0L 自動(dòng)PREMIUM19.28
1.6T 自動(dòng)GLS16.98
1.6T 自動(dòng)LUXURY18.08
1.6T 自動(dòng)PREMIUM19.78
2.0T 自動(dòng)LUXURY20.98
2.0T 自動(dòng)PREMIUM23.98

  在分析這9款車(chē)型里面哪一款最值得推薦之前,我們不妨先簡(jiǎn)單回顧一下全新起亞K5。

新車(chē)簡(jiǎn)介:

  還記得現(xiàn)款起亞K5上市之時(shí),其大膽、前衛(wèi)、年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。自從彼得·希瑞爾大師加盟起亞之后,該品牌推出的每一款新車(chē)在設(shè)計(jì)上似乎都能做到給人驚喜。這一次上市的全新起亞K5,它在設(shè)計(jì)上同樣有一種讓人眼前一亮的感覺(jué),而且對(duì)年輕、動(dòng)感的詮釋比現(xiàn)款車(chē)型徹底。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2016款 1.6T 自動(dòng)PRM

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2016款 1.6T 自動(dòng)PREMIUM

  它的前臉依舊采用了起亞的“虎嘯式”家族中央格柵,但細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)有其獨(dú)特之處,比如中網(wǎng)做了橫向拉伸,讓前臉看上去更加扁平,更加運(yùn)動(dòng)。另外,全新起亞K5有兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇,而這兩種外觀的主要區(qū)別則表現(xiàn)為前包圍的設(shè)計(jì)風(fēng)格不一樣。

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  與現(xiàn)款車(chē)型相比,它的長(zhǎng)、寬、高分別增加了10mm、30mm、15mm,軸距也相應(yīng)增加了10mm。得益于設(shè)計(jì)得傾斜度較大的C柱,其車(chē)頂弧線得到了很好的延伸,給人一種掀背造型的感覺(jué),再加上短小且微微上翹的鴨舌式擾流板,整個(gè)車(chē)身側(cè)面看著不乏運(yùn)動(dòng)感。

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  跟車(chē)頭一樣,全新起亞K5的車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣以年輕、動(dòng)感為主調(diào)。其線條的勾勒非常干練,造型與前臉相得益彰。另外,它也沒(méi)忘記在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)年輕、動(dòng)感的一面,最明顯的就是雙邊共兩出的排氣布局,還有那凹凸有致的后包圍。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2016款 基本型

  它的內(nèi)飾同樣是亮點(diǎn)頗多,充滿現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型有了質(zhì)的飛躍,看上去也更加高檔。除此以外,其制作工藝以及用料達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn),比現(xiàn)款車(chē)型也有了一定的提升,主要體現(xiàn)在氛圍的營(yíng)造能力上。

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  中控臺(tái)采用搪塑工藝制作而成,上面為軟質(zhì)材料,下面為硬塑料,其觸感及視覺(jué)感受都讓人滿意,同樣符合該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。另外,這個(gè)中控臺(tái)采用了偏向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì),再加上緊湊的功能布局,各個(gè)功能使用起來(lái)自然都很順手。

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  國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的乘坐空間,它有不錯(cuò)的表現(xiàn)。一位身高174cm的體驗(yàn)者,可以獲得一拳多的前排頭部空間,四指的后排頭部空間,以及兩拳多的后排腿部空間?梢(jiàn),拉長(zhǎng)到2805mm的軸距長(zhǎng)度起到了應(yīng)該有的作用。

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  車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量及人性化表現(xiàn)中規(guī)中矩,應(yīng)該有的儲(chǔ)物格如數(shù)出現(xiàn),儲(chǔ)物空間的大小也能讓人滿意。它的后備廂夠大,內(nèi)部也比較規(guī)整,但是后排座椅的椅背不能放倒,后備廂的儲(chǔ)物空間擴(kuò)展性受到影響,也拉不了過(guò)長(zhǎng)的物品。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2016款 1.6T 自動(dòng)PRM

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  全新起亞K5將會(huì)提供1.6T、2.0L和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為161馬力,最大扭矩為193!っ;1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180馬力,最大扭矩為265!っ祝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力,最大扭矩為350!っ。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,而另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6擋自動(dòng)變速箱

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    測(cè)試文章:重返主流之戰(zhàn) 測(cè)K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來(lái)的默默無(wú)聞,可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車(chē)型來(lái)看動(dòng)力充沛而且加速超車(chē)的感覺(jué)很順暢,而在底盤(pán)隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車(chē)型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車(chē),它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說(shuō)處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車(chē)的標(biāo)簽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒(méi)有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來(lái)它并沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有明顯的短板。作為家用車(chē)肯定是夠了,但是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒(méi)有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車(chē)型它的駕駛感受并沒(méi)有更新鮮的改變。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過(guò)在剎車(chē)和底盤(pán)質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車(chē)型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性?xún)r(jià)比高,所以總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,但是這款車(chē)在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車(chē)的進(jìn)步是非?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車(chē)上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買(mǎi)欲的敲門(mén)磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性?xún)r(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性?xún)r(jià)比比較高的,不過(guò)動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺(jué)相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車(chē)市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒(méi)有給人什么驚喜。

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起亞K5 2016款 1.6T 自動(dòng)GLS

指導(dǎo)價(jià):16.98萬(wàn)
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