●江西五十鈴 D-MAX

　　指導(dǎo)價(jià)：13.40-18.28萬(wàn)元
　　動(dòng)力系統(tǒng)：2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
　　特點(diǎn)：配置較為豐富、有自動(dòng)擋車型可選

■外觀簡(jiǎn)介：

　　作為首款國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋皮卡，D-MAX注定一上市就受到很高的關(guān)注。D-MAX從1972年的第一代產(chǎn)車型開始到現(xiàn)在已經(jīng)到第七代車型，目前許多模仿五十鈴皮卡的車型還都停留在第四代上，它可以說(shuō)是一款引領(lǐng)皮卡車型設(shè)計(jì)風(fēng)潮的車型。

　　國(guó)產(chǎn)的D-MAX與國(guó)外版本在外觀上保持高度一致，外觀硬朗、飽滿，上進(jìn)氣格柵采用寬幅鍍鉻裝飾件，搭配飽滿的前包圍，讓車頭看上去非常硬朗。

■內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　在內(nèi)飾方面，D-MAX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)檔次感較高，中控臺(tái)帶有紋路處理，表現(xiàn)不錯(cuò)。轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，車內(nèi)做工和用料方面屬于比較好的一款。

　　配置方面，D-MAX全系標(biāo)配了雙安全氣囊。此外，它也是四款車型中唯一配備7英寸中控彩色大屏、GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙電話、倒車影像的一款，整體配置較為豐富。

■乘坐空間簡(jiǎn)介：

　　身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排座椅，將座椅調(diào)整至最低位置，其頭部空間的余量為四指。第二排座椅的頭部空間為一拳，腿部空間為一拳＋兩指，空間表現(xiàn)令人滿意。

■貨廂簡(jiǎn)介：

　　D-MAX的車尾踏板離地高度為700mm，在四款車型中屬于比較高的一款。人員在上下貨廂時(shí)會(huì)比較費(fèi)力一些。

■動(dòng)力及懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

　　D-MAX搭載的是一臺(tái)2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4JK1，最大功率為136馬力（100千瓦）/3600rpm，最大扭矩為320�！っ�/1800-2800rpm，傳動(dòng)方面匹配的一臺(tái)來(lái)自于愛(ài)信的5速手自一體變速箱。在懸架結(jié)構(gòu)方面，其采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，彈性元件為5片鋼板，與其它車型保持一致。

■車型推薦：江西五十鈴-D-MAX 2015款 2.5T兩驅(qū) 自動(dòng)高通過(guò)精英型4JK1
　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：15.88萬(wàn)元（石家莊地區(qū)售價(jià)15。88萬(wàn)元）

　　就在前不久，D-MAX新增加了一款自動(dòng)擋車型，指導(dǎo)價(jià)格為15.88萬(wàn)元，配置也還算豐富，諸如中控彩色大屏、GPS導(dǎo)航功能、倒車影像功能等。且與我們本次海選車型的售價(jià)區(qū)間十分接近，所以我們選取該車為您推薦。鑒于之前只有頂配車型才配備自動(dòng)擋，這次廠家根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，從而增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在目前市場(chǎng)在售的皮卡車型中，D-MAX確認(rèn)是綜合表現(xiàn)較好的一款產(chǎn)品，它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比其它競(jìng)品車型更具前瞻性，江西五十鈴也確實(shí)有意將其打造成一款適合家用的皮卡車型。自動(dòng)擋和較好的內(nèi)飾做工是它最大的亮點(diǎn)，這也是消費(fèi)者購(gòu)買它的一個(gè)主要原因。配備自動(dòng)擋后，D-MAX的受眾人群將會(huì)更加廣泛，相信D-MAX的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好。而購(gòu)買D-MAX車型的消費(fèi)者也多以皮卡愛(ài)好者居多，它們向往皮卡生活，而不單純的將其作為工具車使用。

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編輯總結(jié)：

　　在人們的印象中，皮卡車型大多都是以載物為主的工具車的形象，而我們本次海選的四款皮卡車型，它們?cè)诖_保其載物屬性的前提下對(duì)外觀和配置進(jìn)行了升級(jí)。在安全性方面，四款車型做的都比較到位，它們基本上都配備了ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊等，安全性方面的配置比較齊全。此外，其共性就是均采用了眾多轎車化設(shè)計(jì)，將較高的配置和實(shí)用性很好的結(jié)合在一起。

　　四款車型中，拓陸者和域虎為中國(guó)品牌的皮卡車型，而日產(chǎn)D22和D-MAX為合資皮卡車型。拓陸者和域虎相比，前者在配置方面更加豐富，外觀設(shè)計(jì)方面也更加新穎、時(shí)尚一些。拓陸者在車身高度和軸距方面占優(yōu)勢(shì)，域虎則在長(zhǎng)度和寬度方面表現(xiàn)更好。而日產(chǎn)D22與D-MAX相比，后者在整體設(shè)計(jì)和配置方面占有不小的優(yōu)勢(shì)，作為自動(dòng)擋車型的D-MAX，在產(chǎn)品認(rèn)識(shí)方面表現(xiàn)的也確實(shí)更好一些。日產(chǎn)D22雖然在皮卡市場(chǎng)上的知名度較高，但產(chǎn)品偏老是不爭(zhēng)的事實(shí)，鄭州日產(chǎn)或許真該將其停產(chǎn)，將主要精力放在銳騏皮卡上。

　　拓陸者、域虎以及日產(chǎn)D22均提供汽油版和柴油版車型供消費(fèi)者選擇，而D-MAX則僅提供柴油版車型，在車型選擇上要單一些，但其配備了自動(dòng)擋車型，可以給消費(fèi)者更多選擇的空間，這是其它三款產(chǎn)品所不具備的。況且在皮卡車型中，柴油版通常都是銷量的主要貢獻(xiàn)者，消費(fèi)者對(duì)柴油車型會(huì)更加親睞一些。

　　從配置豐富程度來(lái)看，首先為您推薦的是拓陸者，它在車身寬度和軸距方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，且該車在四款車型中的配置也最為豐富，配置標(biāo)準(zhǔn)與普通轎車基本接近。它配備的真皮方向盤、定速巡航、大燈高度調(diào)節(jié)、座椅高度調(diào)節(jié)和腰部支撐等功能，這都是其它三款車型所不具備的。

　　其次為您推薦的是D-MAX，作為四款車型中唯一的一款自動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋是它最大的亮點(diǎn)之一。D-MAX在外觀設(shè)計(jì)上較為出眾，也一直是一款引領(lǐng)皮卡車型設(shè)計(jì)風(fēng)潮的產(chǎn)品。其最新推出的2.5T兩驅(qū)自動(dòng)高通過(guò)精英型4JK1款車型，也進(jìn)一步降低了自動(dòng)擋車型的售價(jià)。在配置方面，其配備了中控彩色大屏、導(dǎo)航系統(tǒng)等，也都是非常轎車化的設(shè)計(jì)。目前該車的售價(jià)為15.88萬(wàn)元，雖然售價(jià)在四款車型中偏高，但其在產(chǎn)品認(rèn)知度方面表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的。

　　域虎同樣是這個(gè)級(jí)別皮卡中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的一款產(chǎn)品，其與馭勝共享平臺(tái)，這也使它擁有一個(gè)較好的越野基因。但其偏低的配置使其在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)并不占優(yōu)。

　　日產(chǎn)D22的推出時(shí)間在四款車型中屬于最偏老的一款，它在市場(chǎng)中征戰(zhàn)多年，有著較為廣泛的知名度，但也面臨著產(chǎn)品偏老的問(wèn)題。在眾多競(jìng)品車型不斷推陳出新下，日產(chǎn)D22確實(shí)需要在產(chǎn)品更新?lián)Q代方面加快速度。（文/汽車之家 劉東）

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