這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻，也沒有什么地方有特別大問題的車，就是一臺平平淡淡的家用車，講講夠用的動力配上還不錯(cuò)的剎車成績再加上表現(xiàn)一般的油耗，如果您日常以代步為主，它還是基本可以勝任的。

都說這個(gè)價(jià)位的家用車，中庸是王道，但中庸也分高中低等，這輛1.6L的C4試駕就是難以一個(gè)低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子，它的銷量也能證明這一點(diǎn)。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車，買完不太容易后悔，而且價(jià)格還算合適，您買之前想清楚就行。

現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高，一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點(diǎn)，二來在機(jī)械性能方面相比德系日系有一定差距，這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的，剎車還可以，而且沒什么大問題，踏踏實(shí)實(shí)的開看膩了德系日系對手的，可以試試這臺車。

我向來都比較喜歡雪鐵龍個(gè)性的一面，而C4世嘉則顯得太過中庸了。它沒什么不好，但也沒太多優(yōu)點(diǎn)，這種風(fēng)格對于一款新車來說可能未必是好事。單從產(chǎn)品角度，我給它打8分，但是從情懷上，它確實(shí)沒有太多吸引我的地方。

其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)在車輛“動起來”的時(shí)候讓人感覺還不錯(cuò)，變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配度也讓人不會有太多的抱怨，底盤的表現(xiàn)也能符合這個(gè)級別車輛的期望。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實(shí)在讓人有太多的“怨言”了。在啟動和停止的時(shí)候，整輛車的抖動非常明顯。雖然發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的，但是如果別的品牌都能夠做得更好，為什么雪鐵龍不在這個(gè)環(huán)節(jié)上多用點(diǎn)心呢？

這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點(diǎn),純粹就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,1.2發(fā)動機(jī)不錯(cuò),平時(shí)開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯(cuò).